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2021年09月11日 イイね！

いざ！広島へ(滋賀宿泊)

事実上、忌引は終了、本日より遅めの夏季休暇になります。
AMは妻とむさし野コーヒーでモーニング。
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その後、ちょっとお買い物をして妻の実家に葬儀の報告。
13:00頃に妻の実家を出て帰宅。

すぐに支度をして夏季休暇旅行に出発しました。
今回の旅行は第一目的は広島の実家へ再び帰省し、
事務処理を行うこと。
預かった香典を渡すこと。

これを終えたあとは旅行を楽しむ予定です。

今回のお出かけはこれまでやったことがない、事前に宿を予約せず、
その日の状況に応じてその場で宿を探すことにしました。
また、辛くなったら無理をせず、車中泊もできるように
クッションと毛布も入れています。

そんな無計画をしっかり計画してのお出かけです。

14:00に出発し、高速道路に乗りましたが、ほぼ渋滞もなく、
流れもよく、あっという間に海老名SAに到着。
東名高速道路は工事をしているのでどうすればいいか確認したところ、
新東名高速道路を使えば工事を気にせず走れることがわかり一安心。

厚木を抜けたあたりからは交通量も減り、とても快適に走れました。

今回はいつまでにどこに行かなければならないという約束事がなく、
先を急ぐ必要がないため、休憩も多くはさみました。

海老名SAの次は、駿河湾沼津SAです。
ちょっと小腹がすいたので、駿河ベーカリー＆カフェで「たみこバーガー」
という、ご当地メニューっぽいものを買い、妻と半分こしました。
しらすが入っていたのですが、その影響なのか、ほんのりお醤油の味がして
和風っぽい感じでとても美味しかったです。
何よりさすがパン屋さんのバーガー、パンがとても美味しかったです。
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そこからまたしばらく走り、車内で静岡といえばおでんだよねという話から、
掛川PAで静岡おでんが売ってるという情報にたどり着き、
またまた寄り道です。

掛川PAにある「天神屋」というお店に静岡おでんがありました。
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私は定番の黒はんぺん。
それにこちらも定番なのでしょう、魚の粉＆青のりの粉を
たっぷりふりかけて頂きました。
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お腹も満たされたので、またまた走り出し、今はコロナ禍なので、
SAのお店も早く閉まってしまうかもしれない、夕飯は19:00前に
食べれるようにしようという大雑把な計画。

結局、時間的にもここがいいか！となり、岡崎SAで夕飯です。

ここでは「伊勢和うどん」という名前に惹かれて、きっと大好きな
「伊勢うどん」だろうと思ったのですが、残念ながら普通のうどんでした．．．
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あとは矢場とんで串カツ5本を妻とシェア。
これは文句なしに美味しかったです！
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食後はこのあとどうするかを検討。
こんなときにはやっぱり紙媒体の地図が役にたちます。
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だいたいこのあたりまで走ったらこの時間だろうという予測から、
目的地を琵琶湖の近辺として、妻がホテルを探してくれました。
無事に予約もでき、本日のゴールが決定。
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ナイトドライブを楽しみながら、妻といろいろな話をし、
充実した時間を過ごしました。

ホテルは珍しい角部屋で丸くなってます。
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地図を見ると、京都まではすぐのよう。
明日早起きして今日をを観光してもいいかなと話しつつ、
翌日の行動の計画を練っている最中にこのブログを書いています。
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今日はまだまだ走れる体力はありましたが、日中とても暑くて
汗もたくさんかきましたし、お風呂でさっぱりしたかったし、
明日以降に体力を温存しておかなければならないので
滋賀で一泊となりました。
今日は大体470km走りました。
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燃費は20km/lぐらいで、イマイチな結果でした。
MRCCで110km/hだと燃費は悪いです。
100km/hだとちょっと良くなりますが、新東名高速道路の上限120km/hの
区間だと流れに乗れないのでついつい時速を上げてしまいました。

明日は朝から平等院鳳凰堂に行こうかという話をしています。
あまり長居はせずに、先が長いので広島を目指すことを優先します。

が、また途中で美味しいものがあったら寄り道しちゃいそうです．．．
Posted at 2021/09/11 22:40:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | お出かけレポート | 日記
2021年09月11日 イイね！

No.186 ウィンカースイッチの配線

ウィンカースイッチの配線を試します。

左スイッチボックスからのカプラーから配線を抜きますが、
その前にちゃんと現状を整理。
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固定用フックの穴を左に見て、
    (無)  灰
     空   橙
   黄緑  黒
のは位置のようです。

念のために配線の色も全色チェック。
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事前に調査したところ、灰、橙、空がウィンカースイッチに
接続されているようでした。
なのでこの3本をカプラーから外してみます。

この作業はもう慣れたものです。
簡単にカプラーから配線を外せました。
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次は9極カプラーへ接続ですが、ここで問題発生。
先日購入したカプラー端子セットには9極カプラーが含まれていませんでした。

新たにカプラーを購入することも考えましたが、
ここで一つ代案を考えました。
できるだけメインハーネスを加工したくありませんでしたが、
メインハーネスの9極カプラーは3つの機能が集約しているようなので
用途別に分解するのも悪くないと思いました。
なので、メインハーネスの9極カプラーからウインカースイッチに
接続する3本の配線をカプラーから外します。
そしてカプラーセットに入っていた3極カプラーを使って
接続することにします。

となれば、メインハーネスから配線を外すだけですが、
その前にかならず現行チェック。

ウィンカースイッチの配線は、この黒、空、紫の3本です。
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カプラー位置は、爪をこの位置に見て、
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     爪
 1  2  3
黒  5  6
空  紫  9
の配線のようです。
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この配線をカプラーから抜きます。
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抜いた3本を新しく3極カプラーに刺します。
それぞれの色の意味ですが、配線図より、
    紫 右ウィンカー
    空 ウィンカーリレー
    黒 左ウィンカー
に接続されていました。
この配線を参考にカプラーに刺しました。
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あとはスイッチボックス側のカプラーを作ればいいのですが、
どの色がどの色に繋がっているのかがいまいち判明できてません。
    空 右？
    灰 ウィンカーリレー？
    橙 左？
うーん、よくわかりません．．．

そういえば先日、スイッチボックスを分解した写真を撮ってました。
こちらが左のスイッチボックスです。
下の方にウィンカースイッチが見えます。
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よく見てみると、左が橙、右が空、そして真ん中に灰があります。
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きっと灰がウィンカーリレーだと思います。
つまり、こういう配線になるはずです。

          スイッチ側  メインハーネス側
左       橙              黒
右       空              紫
リレー 灰              空

上記解析に会うようにカプラーに刺します。
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そして、メインハーネスとも接続。
配線の組み合わせも解析ド落ち間違いないです。
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さて、リアウィンカーは既に配線済み。
ウィンカーリレーも配線済み。
フロントウィンカーはまだ配線できていません。

イグニッションONの時が来ました。
まだ二回目なので、ドキドキしてしまいます．．．
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ウィンカースイッチを操作します。
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まずは左。
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点滅してます！
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リアもちゃんと点滅してます！
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続いて右。
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フロントOK！
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リアもバッチリです！
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大感動です！
ちゃんとリレーを介して点滅もしてくれているのもわかりましたし、
なにより、右と左の判別やリレーの配線の特定など、事前検証通り！
めちゃくちゃ感動しました。

ただ、フロントウィンカーのカプラーがちょっとゆるいです。
サイズが合ってないようですのでちょっとカプラーのメスを
ペンチで締めてみようと思います。

あとは、ウィンカーのカチカチいう音がしません。
これは別にどうでもいいのですが、違和感だったので報告です。

次は左スイッチボックスにあるホーンに着手してみようと思います。

Posted at 2021/09/11 08:40:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー(もどき) | 日記

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