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2021年09月21日

No.191 スタータースイッチ配線と配線加工

メインハーネスから一本だけでていた茶色のケーブル。

これはおそらくスタータースイッチの配線だと思います。

この配線は右スイッチボックスからでている配線の黄/赤になると思います。

ですが、この配線はカプラーに入っていて形がぜんぜん違います。

その他の配線もメインハーネス側の端子と異なっているので、

ハーネスの加工の一歩手前、金具の取り付けまでは行っておきます。

今回使うパーツはこちら。

まずは右スイッチボックスのカプラーから配線を外します。

組み合わせは4対1でこうなるはず。

青/白と黄/赤が入れ替わる感じです。

端子形状がぜんぜん異なるので先っぽの金具を切り落とします。

対応する金具を取り付けます。

今回は黄/赤のセルスイッチ用の配線を先に接続します。

数少ないギボシ端子の接続です。

なんでギボシ探知の接続とカプラーの接続に分かれているのだろう？

きっと何か意味があるのだろうけど、今はまだわかりません．．．

次は端子加工したランプスイッチをカプラーにセットして配線する予定です。

ただ、この配線の組み合わせ、全然わからないです。

カプラーにはめる前に端子のみ刺して動作確認してみようと思います。

何シテル？ 07/16 07:46

classです。よろしくお願いします。アクセラスポーツへの乗り換えを機にメインブログをこちらに変更。車に限らずいろんなことを書き残していきます。 ...

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