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2021年09月23日 イイね！

道の駅きっぷのバインダーのDIY その①

アクセラスポーツに乗り換えてからドライブが楽しくなり、
色んな所に行きました。
目的地を決めるのにとても重宝しているのが道の駅。
その道の駅には「道の駅きっぷ」という、厚紙でできたレトロなきっぷが
180円で販売されています。

そのきっぷの収集が趣味になり、今では300枚近くになりました。
きっぷを保存するための専用バインダーも販売されています。
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しっかりした作り出し、表面にはこんな装飾までされています。
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中にはこんな感じで専用ホルダーを入れてきっぷを保存できます。
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ちなみにですが、私は必ずきっぷに日付のスタンプを押してもらいます。
毎回購入するたびに「日付はどうしますか？」と聞かれるので不思議に思い、
以前どこかの道の駅で訪ねてみたことがあります。

すると、転売目的の人がいるらしく、そういう人はスタンプを押さないらしいです。
まぁ人の趣味だし、とやかく言いませんが、転売とか、自分で行ってない場所の
きっぷとか何の価値があるのやらなんて思ってしまいました．．．

さてこのバインダー、ホルダーが6枚ぐらいしか入りません。
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そんなわけで、バインダーが何冊も何冊も増えて収集がつかなくなりました。
もっとたくさんのホルダーが入るバインダーがないものか、
そう考えていたところ、みんカラでバインダーをDIYされている方の
ブログに辿り着きました。

コメントを何度かやり取りさせていただき、パーツの品番を特定。
速攻で注文し、ようやく届きました。
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バインダー金具が2個。
純正バインダーと比べてみるとこの差です。
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ホルダーもしっかり閉じることができました。
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純正だと6枚でパンパンだったのにこの懐の深さ、余裕ですね！
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あとはこのバインダー金具固定するバインダーを探すだけ。
明日、人間ドックのため千葉に出る予定なので、ついでにこれを持っていき、
丁度いいバインダーを探してみようと思います。
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Posted at 2021/09/23 14:55:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2021年09月23日 イイね！

初めてのワークマン女子

朝から暇してたら妻から「ワークマン女子に行ってみたい」と言われ、
出かけることにしました。

柏の方にあるのですが、私が人混みが苦手でショッピングセンターが
あまり好きじゃないので、独立店舗のワークマン女子を探したみたいです。

国道16号はそこまで流れは悪くなかったのですが、そこから県道に
入ったところで急に流れが悪くなりました。

なんだか走りにくいストレスも徐々に溜まってきました．．．

ようやく目的地へ到着。
店舗併設の駐車場は満車でしかも1台待ってました。
片側一車線の県道に駐車待ちするのは心苦しいので、
周りをキョロキョロ注意しながら対面にあるクリーニング店の
駐車場で駐車場の空き待ち。

ラッキーなことに5分後に店舗駐車場に移動でき、すぐに駐車できました。

さすがワークマン女子、他のワークマンやワークマンプラスとは異なり
かなり可愛い感じになってます。
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お店に入ると正面にこんなのがどーんと鎮座してました。
誰っすかね？
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姿見の鏡も、
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床も、
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とても可愛らしく装飾されていました。
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女子の洋服だけでなく、男子の洋服も充実していましたし、
小物類も充実していました。
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先日購入したコットンキャンパー、なんかバージョンアップしてました
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ちょっとお値段を上げて、ライナーが追加されているようです。
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私は寒がりの暑がりなので、こういうアウターでしっかり保温されると
逆に汗を描いてしまうので苦手です．．．

結局は妻が二着ぐらい購入しましたが、私は購入なし。
品揃えもいいし、また来てもいいかなと思った店舗でした。
Posted at 2021/09/23 14:46:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2021年09月23日 イイね！

No.193 ライトスイッチの配線と動作確認

ヘッドライト、ライトスイッチ、ディマー(Hi/lo)スイッチの
カプラー加工及び配線も終わりましたので、いよいよ動作確認です。

まずはライトスイッチはOFFにしておきます。
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この状態でイグニッションキーをON。
昨日までの動作確認どおり、ブレーキランプは点灯しています。
ブレーキワイヤを付けていないので、ブレーキレバーを握った状態のためです。
ウィンカーの動作も問題ありませんでした。
ホーンもちゃんとなります。
部屋で鳴らすとめっちゃうるさいですｗ

続いて、ライトスイッチをポジションに変更します。
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すると、ヘッドライト内の小さな方のランプが点灯しました！
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テールランプもわかりにくいですが、ブレーキレバーを戻し、
ブレーキが掛かっていない状態にすると、明るく点灯している状態から、
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テールランプが薄暗い点灯に変化しました。
これがテールのポジション状態なのだと思います。
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続いてランプスイッチをONにします。
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が、ヘッドライトが点灯しません。
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一旦ランプスイッチをポジションに戻します。
次にディマー(Hi/lo)スイッチを確認。
いまはLoになっています。
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試しにディマー(Hi/lo)スイッチをHiにしてみると、
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ヘッドライトが点灯しました！
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整理すると、
    ポジション状態
     ・Hiは点灯
     ・Loは点灯しない
    ON状態
     ・Hiは点灯しない
     ・Loは点灯しない
となります。
おそらくスイッチボックス側の配線がなにか間違っているのでしょう。
動きからも、ONの配線とLoの配線が通電していない可能性が高いです。
ここは後でもう一度状況と照らし合わせながら配線をチェックします。

あと、メーター照明も無事に点灯してくれていました。
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現状の問題点は、前述のポジションとONの状態におけるHi/loの点灯と
ニュートラルランプが点灯しない点です。
まだ接続していないリアブレーキ連動のテールランプの確認も残ってます。

いくつかの問題点はありますが、ほぼすべてのカプラー加工をやり直し、
ここまで動作してくれていることに感動しています。

ググって、配線図とにらめっこして頭を動かし、
調査した結果を反映させるために手を動かし形にする。
とても楽しい作業です。

これでほぼすべてのメインハーネスを接続し終わりました。
まずは大きな難関を超えた気がします。
このまま今起きている不具合の調査を進めさらに完成度を上げていきます。
Posted at 2021/09/23 08:20:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー(もどき) | 日記

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何シテル？   07/16 07:46
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