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今日は懇親会で帰りが遅くなります。
娘もバイトで帰りが遅くなります。
息子も塾で帰りが遅くなります。
妻だけ一人で夕飯ですが、実家の義母と一緒に夕飯をとったそうです。
懇親会も終わりが近づき、ダメ元で「迎えに来る？」なんて連絡したところ、
なんと、妻と息子が迎えに来ることになりました。
この時点で時間は21:30。
場所は品川でしたが、妻たちが到着するまでまだ時間もあるので、
山手線で田町駅まで移動。
田町駅を降り、首都高の芝公園出口に向かって徒歩で移動です。
少しでも駅から離れたところなら車も停めやすいと思ったからです。
そして芝公園に近づいた頃、息子から芝公園に到着の連絡。
無事に合流です。

しかし今回はいつものお迎えドライブとはちょっと違います。
私はまだ味覚障害が治ってません。
その影響で大嫌いだったビールが甘く感じ、非常に美味しく感じます。
いつもなら乾杯からウーロン茶なのですが、コップ2杯半もビールを
飲んでしまいました。
息子からも「酒臭い」と言われるぐらいだったそうです。

普段飲めない体なのにこんなに飲んだのでちょっとフラフラします。
いつもなら帰りは私が運転するのですが、今日は妻に往復依頼です。

私はおとなしく後席に座り、タクシー状態で帰宅です。
首都高に乗り、レインボーブリッジを渡り、湾岸線を通って
千葉方面へ帰りました。

後席での高速道路はなかなか体験できないことです。
実は妻と息子からは後席での高速はいつもより体感速度が早く感じ、
怖いと聞いていました。
ところが私は逆にゆっくりに感じたのです。
妻には珍しく、追い抜きをした時、後ろから見たスピードメータの
速度より、後席でみるフロントガラス越しの景色はマイナス30km/h
ぐらいの差があるように感じたのです。

それを二人に話すと「酔っぱらいがなにか言ってるｗ」と軽く
あしらわれてしまいましたｗ

体感速度はともかく、後席はリアタイヤの上に座っているので
段差の突き上げが意外にきついことがわかりました。
でも足元はゆったりしているし、ロードノイズもさほどうるさくは
ないので快適でした。

途中、オーディオの音量を少し上げ、後席の音の聞こえ方も確認。
なるほど、後席はほんのり後ろから聞こえる感じがして、
フロントより優しい音に感じました。

普段は運転席なので、後席の高速ドライブは貴重な体験でした。

「○○のすべて」というタイトルの薄い本があります。
車の本です。
アクセラの本も買いましたが、所有する車以外でも気になる車の本は
買っていこうと思っていました。
息子はロードスターRFを買っています。
私は特に突き刺さってくる車がなかったこともあり、買わなかったのですが、
今更後悔している車があります。
それがCOPENとS660です。
どうしても見つかりません。
Amazonや楽天でも中古しかありません。
いっその事中古でもいいから手に入れようかなと思っています。

そんな辛い思いをしないよう、今度からは気になった車の本は
迷わず買うことにしました。

そして、シビックTypeRのがちょっとだけ気になりました。
所有したいわけではないのですが、間違いなく数年後も人気を維持している
車になると思っています。

そんなシビックTypeRの本がまだ見つかりません。
ネットで買うことも出来るでしょうが、なんとなく本は本屋で買いたいと
思っていますので、これからもちょくちょく本屋に足を運んでみようかなと
考えています。

怖いのがその足でポケモン狩りに行くことになることですｗ

昨夜、ギボシ作業があっさり終わってしまったので、なんか物足りなさを感じてしまい、
勢いに任せてモニターとリアカメラを接続してみました。
ロッカスイッチをONにすると、青いLEDが灯りました。
感動しました．．．

そしてモニターを見ると．．．
なにやらちらちらと映像が映ったり消えたりと、なんかおかしいです。
各配線箇所の接触などを確認しましたが、問題なさそうです。

念のためモニターは二つあるのでもう一つのモニターに接続しても
現象は変わりません。
ちょっとお手上げです．．．
コンセントから電源を取っているのでそれが不安定なのかな？とも思ってます。

ただ、電気の通り道は問題ないことは確認できたと思うので、フロントカメラも
通電確認だけ済ませて、車内設置に進んでみようかなと思っています。

リアカメラを置いた場所が悪かったのか、モニターに映る映像に私の顔が．．．
私の顔がちらちらと映ったり消えたり．．．
もの悲しさに拍車をかけてくれました．．．

ギボシ作業というのも変な感じですが、とにかく今夜の作業です。

ギボシ端子を使ったコネクタ作成がほぼひと段落し、いよいよモニター等を
接続しての動作確認に入る段階になりました。

ただ、そのためにはもう少し作っておく必要があるケーブルがありますので
本日はその作業を行いました。

まずは分配器からロッカスイッチのプラスに接続するためのケーブル。
室内での動作確認用なので短くしています。
実際に車内に設置するときは1.5mにしてフロントとリア用に2本作成予定。


同じくマイナス線も作成しました。


最後に分配器のマイナス入力用のワニ型端子の線です。
これも動作確認用にコンパクトなものを作りました。


後は室内での動作確認用に適当に転がっているネジとナットを使います。
ここに電装品についているボディアース用ワニ型を挟めば通電するはず。


おそらくこれで室内での事前動作検証用のケーブル類の準備はできたかなと
思っています。
車内への設置に必要なケーブル類の準備は別途不足しているものを用意する必要が
あるのですが、それは今夜の作業で作成したプラス線とマイナス線の1,5m版なので
ケーブルを買ってくる必要がありますので後日にします。

まずは室内で動作確認を行い、問題がなければ以下の順番で車内作業を進める
計画を立てています。
・助手席足元のヒューズから低背ヒューズを使用し分配器へ接続
・分配器のワニ型マイナス線をボディアース
・リアモニター用電源ケーブルの配線
ラゲッジから助手席側足元を通し分配器近辺まで
・エンジンルームから車内へフロントカメラ用電源ケーブルを引き込む
引き込んだケーブルは助手席足元の分配器近辺へ
・リアカメラ取り付け、電源ケーブルとの接続
・フロントカメラ接続、電源ケーブルとの接続
・メーターフードを外し、モニター用ケーブルを運転席足もとへ
・モニターの固定、メーターフードを戻す
・各ケーブルの端子をロッカスイッチへ接続

ケーブルの配線、カメラの設置、モニターの設置、最後に電源接続。
室内で事前に確認しているので車内での確認はカメラに位置調整が
中心になると思ってます。

何とかなりそうな気がしてきました。

今日は朝から色々忙しく、結構疲れました．．．
早々にお風呂を済ませ、部屋でのんびりしていたのですが、どうしても視界に
材料類が目に入ります。

オフロに入っている時、明日以降にこんな作業しようかな〜と考えていたことを
早々に着手してしまいました。

現在、モニター2個、フロントカメラ、リアカメラと、4つの電装品があります。
これをそれぞれ単独のロッカスイッチに接続してしまうと、すべてのスイッチが
埋まってしまいます。

まだこの跡、デイライトとドア連動LEDにチャレンジしてみたいと思っているので
ロッカスイッチを節約したいです。

なので、フロントカメラとモニター、リアカメラとモニターをセットとして考え、
一つのスイッチでカメラとモニターの両方をON/OFFすることにします。

以前購入したダブル端子がありましたのでこれを使います。


これを両端に接続しました。


ロッカスイッチのコネクタに作成した部品を接続しました。
一つの端子に二つの入出力が可能になりました。


ついでに部屋での動作確認を行う準備も進めました。
まずはこんな線を作成。


これをシガーのギボシ端子に接続します。


分配器の入力に挿しておいたギボシ端子線を外し、シガー線を接続です。
これでシガーから入力された電源が分配器に入ります。


シガーへの電源供給はこちら。
DC100VをAC12Vへ変換してくれます。


こんな感じになりました。


これで基本部分の準備はほぼ完成したのではないでしょうか。
次はいよいよカメラやモニターを接続しての動作確認です。
かなりドキドキします。