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日曜日の夜に納車したことに加え、平日の帰宅時はすでに夜ということもあり、
明るい場所でまだ一度も車体の状態を確認できていません。

息子が原付の免許を取りに行くので、その送迎に合わせてナンバーの取得を
行うため、年休を取得しました。

朝一で息子を免許センターに送り届け、吉報を待ちます。
その間、私は販売証明書を持参し、区役所でナンバーを取得してきます。

ナンバーの取得を無事に終え、ストリートマジックに取り付けます。
自賠責は11か月分残っている状態で名義変更中なのでまだシールがありません。
シールが届き次第、ナンバーに貼ろうと思います。

そういえば、納車した夜、どうやってもセルが回らなかったので
問い合わせの電話をしたのですが、ブレーキを握っていないとセルは
回らないということを知りました。
確か納車時の説明でも聞いていたのですが、舞い上がって忘れていました。
再度確認しましたが、ブレーキを握るとセルはちゃんと回りエンジンが始動。
もちろんキックでも始動します。

息子からの吉報を待つ間、明るい状態で車体をチェック。


夜には気付かなかったことがいくつかわかってきました。

長くなるので詳しくは別のブログに書かせていただきます。

とはいえ、素人目ではありますが、良い状態には変わりありません。
大変気に入っています。


息子は不在ですが、ヘルメットを借りてちょっと近所を走ってみました。
その感想はまた別のブログ記事に書きます。


とにかく、楽しかったです！

歳の割に車をLEDなどで装飾するのが好きです。
前車シエンタは配線の勉強という建前でフロントグリルにテープLED、
Aピラー、Bピラーの天井側に間接照明的なLED、
エアコン吹き出し口内部にLED(これはとてもお気に入りのLED)、
車内4席足元のテープLEDと、結構遊ばせてもらいました。

ただ、技術力がないのですべてシガーソケットから電源をとっていましたし、
ON/OFFもなく常時点灯状態でした。

家族からは派手だから嫌だと言われてしまっていたので、それ以上の
加工はやりませんでした。

アクセラスポーツはエクステリアもインテリアも純正デザインがよいので
あまりゴテゴテさせるつもりはありません。
あくまで純正を活かしておく予定ですが、先日フロント/リアカメラ用の
モニターを増設しました。

家族からはこれでも弄りすぎと言われてしまっています．．．
確かに視界に入るので目立つので意見はわからなくはないのですが．．．

モニターももう一つ余っているので何かやりたいところではありますが、
これ以上フロントに設置すると視界を妨げるので後席用にと考えていますが
いかんせんモニターが小さいので用途が限られてしまいます。

運転席足もとには4つのロッカスイッチがあり、1つはフロント/リア/モニターの
ON/OFFで使用していますが、まだ3つ余ってます。
デイライト、ドアオープン連動など、やりたいことはまだまだあるのですが、
あまりやりすぎると批判されてしまうので難しいところです．．．

本日の14:00ぐらいに電話で購入の意志を伝え、本日購入・納車が決まりました。
まさか本日納車とは思わなかったので、何も用意していませんでした。
納車までの時間、妻と息子にNAPSへカバーとチェーンロックを買いに行ってもらいました。

夕方、無事に納車していただきました。


正直、ちょっとお高かったのですが、程度の良さと走行距離の短さ、
特に重要視したのが変にマフラーが社外品とかもなく、ほぼ純正状態だという点。
それに何と言っても店員さんの対応の良さで購入を決めました。
現車をみるまでちょっと不安でしたが、そんな不安など全く無駄でした。

残念ながらまだナンバーがないので乗れませんでしたが、
エンジンを掛けたときの音はどこか懐かしい音でした。
私が専門学校生の頃に乗っていたYAMAHAのJOGとよく似た音です。
2ストの甲高い音はマグナ50とは全く違いますが、ちょっと鳥肌が立つほど
良い音でした。

息子がとにかくに気に入って、これはいい、これはいいとべた褒め。
娘はバイクに詳しくないのですが、普通のスクータとは全く異なるスタイル、
中古とは思えないほどきれいなイエローのボディ、太いタイヤ、そして、
コンパクトなサイズ。
なんどもかわいいかわいいと言い、気に入ってくれたようです。

正直、マグナ50同様、古い車体なのでこの先トラブルもあると思いますが、
大事に大切に乗りたいと思います。

出来るだけこのままのスタイル、純正のままの状態を綺麗にキープする予定。
これからいろいろ調べて自分でメンテナンスできるように鳴りたいです。

今日は家族四人で朝からお出かけ。
バイク屋にいき、娘に実際にバイクを見せてサイズ感や好みを確認。
スクーターで良かったのですが、何故か店先にあったエイプ50にまたがり
カッコつけてます。
足つきの良さもあり、不安そうではありません。

その後はお店を後にし、お昼ごはんを食べ、食材の買い出しに。
ちなみにお昼は息子が前々からお薦めといっていた来来亭。
見た目に反してあまり辛くなかったですが、とっても美味しかったです。


その帰り、近所にあるちょっとボロいバイク屋に寄り道。
実は数日前から気になる一台が店頭に値札もなく飾られていました。
それは「ストリートマジック」です。

私が学生の頃、とても欲しかった一台です。
もうかなり前の車体ですし、早くもないし馬力もないしで、
はっきり行って今時のバイクではありません。

ただ、またがる系が嫌だと行っていた妻が、スクーターには乗ってみたいけど、
のって何処かに行きたいわけではないしと、あまり関心がないことがわかり、
スクーター以外を視野に入れていたのです。
それに娘もまたがって足つきも良く、大丈夫そうです。

まぁ何より私以上に息子も気に入ってくれていたのが大きかったです。

そのお店のストリートマジックは品質が悪く購入はしませんが、
ネットでずっとチェックしていた一台があります。

帰宅後、すぐにショップに在庫、見積もりのメールを送り、
質問のために電話したところ、既に整備済みで出荷可能とのこと。
こちらはサラリーマンなので土日しか無理と伝えると、これから
届けてくれると言ってくれました。

ということで、即決で購入決定。

二代目の原付きは
スズキ ストリートマジックⅡ
となりました。

今日の動作確認で問題になったのは以下の二点。

(1)WiFiに接続できなかった場合、120秒経過後の処理でGPSデータの
取得処理が実行されていない
(2)GPSデータ取得中に電源が切れるため、GPXファイルの末尾が
不正な状態でファイル作成が完了している

(1)はGPSデータの取得処理を追加するだけでOKでした。
(2)はちょっと苦戦しましたが末尾に3つのタグを足すことで解決。

更に、複数のGPXファイルが存在した場合もすべてのGPXファイルに対し
(2)の処理を加えることで、Dropboxにアップロードされたファイルは
すべて正しいGPX形式となっている、ということを確認できました。

明日も奇跡的に家族四人のスケジュールが合うのでお出かけです。
といっても近所の買い物なのですが、最初から最後までずっと
GPSデータを取得し続けてみます。
もちろん、途中、エンジンのON/OFFが発生しますので、
その都度、GPXファイルが出来上がるはず。
しかも(2)の処理が動いていれば帰宅後にDropboxを確認すれば
後はKML形式に変換するだけでGoogle EarthやGoogle Mapで
表示可能なデータが出来上がるはず。

理論上は問題ないはず。
あとは実際に動作させて新たな問題が発生しないかどうかを
確認するだけです。

この動作が確認できればバージョン1.0として保存させておきます。

ちなみにバージョン2.0も既に計画・調査中。
Dropboxにアップロードする前にGPXからKMLへ変換してしまうこと。
どうやらGPSBabelにLinux版が存在しています。
これをコマンドラインで実行できれば．．．

なんとかなるはず！