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2021年10月01日 イイね！

No.198 ライトスイッチの問題解決！


Hi/lo問題も解決したので次はライトスイッチの問題です。

ポジションの動作とONの動作が逆に思えます。

となると、見る箇所はこのライトスイッチの配線。
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ヘッドライト側のカプラー。
alt


メインハーネス側のカプラー。
alt


ここにテスターを当てて確認してみます。
その前にカプラーの配線を確認。
alt


これを書いていて思い出しました。
色が同じだからと配線を合わせたことを。

そんなことを思いながらテスターチェック。
結果はこの通り。
alt


上のヘッドライト側のカプラー配線の配置と合わせるように
結果を書いたのですが、どうも茶白の動きが怪しいです。
この茶白、ディマ(Hi/lo)スイッチに繋がっています。

今一度、発生している動作を思い出します。
PのときはHi/loの操作ができるけど、ONのときは操作ができません。
これ、茶白と青白が逆じゃないかな？気付きました。

そうとなれば早速配線の組み換えです。
alt

青白と茶白を入れ替えました。
alt


そしてドキドキの動作確認。
イグニッションキーをONにしてライトスイッチをポジションに。
ポジションランプしか点灯してません！
ディマ(Hi/lo)スイッチを操作しても点灯しません！
alt


ライトスイッチをONにすると、ライトが点灯しました！
ディマ(Hi/lo)スイッチの操作に合わせてちゃんとHiとLoが切り替わります！
alt


心の中で万歳三唱ですｗ
パーツ側の配線図がないので、どの線がどの役割なのかがわかりません。
いちおう、パーツ側の接点などを確認してあたりをつけて接続しましたが、
配線の色が同じだからという先入観で接続した箇所が間違ってました。

今回はテスターを使うことでスイッチの動きに応じてどこの端子に
電気が流れているのかをチェックして解析できました。

残る電装品はリアブレーキとニュートラルスイッチ。
リアブレーキはまだ接続してないのですが、ニュートラルスイッチは
接続しています。
ギアを動かしても点灯しません。
これもテスターで確認してみようと思います。

ちなみにハンドル周りのスイッチで確認ブログを書いていない
セルスタータースイッチはちょっとだけ動くのは確認しました。
エンジンにオイルも入れてないのでガッツリセルを回すのは
NGだと思ったので、ボタンを軽くちょんちょんと押して、
セルがキュルっと動くことだけ、通電していることだけ確認してます。

Posted at 2021/10/01 16:48:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー(もどき) | 日記
 
 

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