3代目タイヤをローテーション

この3月にタイヤ交換してから、ほぼ1万キロを走りました。

新品時がこちら。


今回は、きちんとローテして均等に減らすようにしようと思っていたので、
ここで1回目のローテーションです。

ローテーション前のフロント。

残りミゾは、6.7mm。1万キロで1.3mmという摩耗ペースになります。
思ったより速いですね・・・

フロントでこれなら、リアは当然それ以上なわけで。

ローテーション後のフロント、すなわちこれまでのリアですが、残りミゾは
5.3mm。なんと1万キロで2.7mmという驚きのペースです。
これは想像以上でした。リアでそのまま使い続ければ、2万キロちょっとが
限界と推測できます。うまくローテーションしても、1万キロあたり平均
2.0mmのペースですから、3万キロが限界ですね。
これは残念なことでした・・orz

以前記事にした通り、結局耐摩耗性を表すトレッドウェア
コンチ　スポコン5・・・・・280
ピレリ　チントゥラートP7・・・・260
で示された通りの結果と言えそうです。

ただ、
BS　ポテンザS001・・・・280
は納得いきません。スポコン５と同じ数値とはとても思えず、もっと良かった
印象です。

ピレリ　P-zero・・・・220
だと、もっと悪いのでしょうね。おそらく2万キロが限界でしょうか。
ピレリの最上級グレードなのに、耐摩耗性が最も低いのは悲しいです。

4代目夏タイヤは、ポテンザS001に戻るか、あるいは国産の他のメーカー
にするか、それとも3代目の時に候補にあがったミシュランのプライマシー３
にするか、迷うところです。新しい銘柄が出てくると良いのですが・・・


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