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少し前から運輸副大臣がランクルが気に入ったと言い出して、SUVに関心が出てきたよう
なので、現実的に手頃なサイズのプジョー2008を観に行ってきた。

この秋にマイナーチェンジして、1.2Lターボエンジン＋トルコン型の6ATとメカも一新。407
からプジョーに導入されたアイシン製6ATも、改良されながらついに20シリーズに搭載される
ようになって嬉しい限り。ヨーロッパでの評判も良いようなので、気になっていたところだ。


試乗車は、上級グレードのGTライン。

赤と黒のメリハリが効いていて、とてもカッコよく見える。

運輸副大臣の今のクルマより、馬力は落ちるがトルクは上、さらにスムースな6ATで
とても扱いやすくて、乗り味の良い印象だ。クルコンも標準で搭載されているし、
高速クルージングも得意そうな欧州車らしい乗り心地だった。


タイヤが、205/50R17の4シーズンタイヤになるのが特徴。

高速道路の冬用タイヤ規制もクリアするらしいし、市内で使うぶんにはスタッドレスを
別に用意するよりは現実的かもね。


荷室は、CX-3やジュークよりは広そう。

彼女が必要とする荷が入るかどうかはいずれ試してみよう。

シートは、革とファブリックの複合素材。レッドステッチがオシャレだ。
クロスシティのようなシートヒーター付きのモデルが選べると良いのだけど・・・

フロントシートに不満はないけど、リアはやはり平板で固いか。我が家には問題ないが。


インパネは、前回試乗した208と似た印象。

赤いデコレーションこそ無かったものの、カーボン調のパネルは良かった！



肝心の運輸副大臣の意見は・・・様子見のようだ。
試乗の後に自分のクルマに乗ってみたら、ホッとしたみたい。
浮気をすると正妻の良さがわかるね、と言っていたよｗｗｗ
どうやら5年目の車検は通すことになりそうです～！