ガオブルーのブログ一覧

らしいですね。観に行きたかった～！

実物を観たのは2013年、この記事です。



ネットで観た記事では、この写真。

カッコいい～！「メインカメラがやられただけだ！！」ってやつですね。


次の企画がどうなるか、楽しみです。ファースト世代なので、やっぱりザクIIがいいな～！

フルムーンパスで全国新幹線行脚を夢見ている新幹線オタとして、気になっていた
北陸新幹線の今後ですが・・

（写真は、日経新聞のサイトより引用）

全ルートが決まったらしいですね＼(^o^)／！
しかも新大阪～京都間は東海道新幹線と別ルート！これが素晴らしい。

京都駅自体はJR西日本の管轄なのですが、東海道新幹線すなわち東京～新大阪間は
JR東海の管轄になっているんですね。

例えば金券ショップでJR西日本の株主優待券を買って北陸旅行を楽しもうとすると、
山陽新幹線で新大阪まで行けるけど、その先は在来線を使わないと半額の恩恵を
受けることができないんですね・・・なんかおかしくね？と思ってました。

この計画の通りだとすると、北陸新幹線のJR西日本エリア、つまり上越妙高駅まで
新幹線で通しで半額で旅行できることになります！うん、これが素晴らしい！



しかし、全線開通は2046年予定・・・orz
３０年近く先かよ。。。

健康に気を付けて、元気な身体で長生きするしかないですね！

この日は、楽しみにしていた森山直太郎のライブ！

前回が「全ての柔らかいモノのために」の時だから、2007年か。。。10年ぶりだよ。
毎年でも行きたいくらいなんだけど、山口県内のライブはそう多くない上、平日になったりで
なかなか行けなかったんだよね。

駐車場に苦労するのはイヤだから、早めに会場に着いて・・・

防府天満宮あたりを散策してました。


名物、梅ヶ枝餅・・・ではなく、天神餅をいただきましたが、大宰府の梅ヶ枝餅のような
パリッと焼き上げたものをイメージしていたから、コレジャナイ感が・・・あったけど、
ま、柔らかくて暖かいあんこ餅なので、美味いに決まってます～！


会場に戻ると・・・


人が一杯、なんだかワクワクしてきました！


席は後ろのほうだったけど、それほど大きくないホールだし、ご本人の気さくさ・ユーモアの
おかげで、とても近くに感じられたライブでした。


曲目は、新旧織り交ぜて15周年の歴史を感じさせるもの。
オープニングは最近のアルバムから


同じアルバムから、軽快なメロディーの


定番の


朝ドラの主題歌の


サビの響きが抜群に素晴らしい


ライブで聞くとめちゃ美しい歌


人生励まされる曲


サビを一緒に歌った、その１


サビを一緒に歌った、その３


大好きなラブソングの１つ


トリはやっぱりこれ！

何度聞いても素晴らしい・・・これをライブで聞けるのは幸せです。。。

この後、アンコールもあったけど、それは内緒。会場によって違うみたいです。
惜しくも今回聞けなかった曲もあるけど（以下は自分が特に好きな曲）



次回までのお楽しみ、ということにしておきましょう！

直太郎ファンは幅広い年齢層に渡っているせいか、、ほどほどノリも良く、ほどほど行儀よく、
という感じが自分にとってちょうど良いんです～。

アンコールまで含めると、２０曲以上、2時間20分ほどのライブでした。楽しかった～！
この後はいつもの焼き鳥屋で乾杯～！いつもより呑み過ぎたかな。。。良い１日でした！

小倉では映画鑑賞～！

この予告編ではとても楽しそうに思えたし、アカデミー作品賞の発表での手違いもあって
話題性は十分。映画館では、前方の席以外はほとんど埋まっていたくらいの人気だった。


冒頭、渋滞した高速道路でのミュージカルシーンはとても良かった。

青・黄・赤・緑の、主人公と友達のドレスの色は華やかだったし、ちょっとノスタルジーも
感じさせる。ハリウッド・ミュージカル版の「三丁目の夕日」というような映画評もあった。
音楽と映像表現の技術・手法も凝っていたと思う。











【ここからネタバレあり！要注意】


でも、肝心の主人公2人のキャラに魅かれなかったのが致命的。。。

男は、自分の音楽性にこだわりすぎて、ピアノ演奏のバイトも指定された曲を弾けず
クビになるくらいで・・・

女も、バリスタのバイトをいい加減にこなしているだけ。。。
会食は途中ですっぽかすし、映画館では上映中にスクリーンの前に立つし！
なんて迷惑なヤツだ。

夜中に２人で天文台にこっそり忍び込むところなどは、言語道断！

５年後に２歳の子供がいるってことは、切り替えも早いのねｗｗｗ

夢を実現するストーリーなら、現実では一生懸命努力するシーンを描かないと
主人公に感情移入できない。そこが残念なところだ。


アカデミー賞のために、映画業界人ウケを狙って作った映画という評もあったけど、
それに納得。それを聞くと、そんな映画が手違いの発表でぬか喜びさせられたという
顛末も、演出の一つのように思えてくる。

王道・定番のストーリーをきちんと作り上げるのはとても難しいということだ。

３年目の車検を迎えました。近々必要なタイヤ交換を別にすれば、大きな出費はなく、
整備内容もブレーキ液の交換と、不具合が出ていたらしいサーモスタットの交換のみで
済みました。

代車は・・・

120i Mスポでした！しかも走行距離500キロ以下のピカピカの新車！
これは嬉しいサプライズでした！ならばと、小倉までドライブを楽しんできました。


去年の年次改良で220iと同クラスの2Lエンジンになったんですよね、120i。
で、それのMスポなら相当期待できそう～・・・

タイヤは、245/40R18のソットゼロⅡ(RFT)を履いてました。

225/45R17のミドブルーに比べると、一段階ずつグレードアップしてますね。

ソットゼロⅡは、ガオレッドの時に試して良い印象だったタイヤ。
今履いているソットゼロ３の耐久性にはがっかりしているので、むしろⅡに戻りたいところです。


走ってみてまず驚いたのは、Mスポとタイヤサイズの割には乗り心地がとても良いこと。
ノーマルサスのミドブルーとの違いは感じられませんでした。。。
以前試乗したスポーツサスペンションのBMWはもっとゴツゴツした感じでしたけど、
ここまで進歩していたんですね～

eco proモードにしてみると、借りてきたネコのように大人しくなります。
ミドブルーはeco proモードでも踏み込めばそれなりに加速してくれますが、こちらはあくまで
ecoに徹底しているようですね。逆に回生ブレーキを強めに効かせている印象があります。

ただし、アクセルoff時の空走モード、セーリング機能が省かれているようですね。
これはこれで面白い機能だったので、残念です。
車両設定画面を見てみると・・・（写真はミドブルーのもの）

ここにあるはずのeco proモード設定のメニューが無くなってました。
車種やグレードによって微妙に異なるようですね。


逆にsportモードにしてみると、ステアリングは重くなり、サスももう少しハードになります。
このへんのメリハリの付け方は、２シリーズよりも大きくなっているように思えました。
（新車なので、アクセルを踏み込むのはやめておきました）


そのほか内装で気づいたのは・・・

インパネ右下に、常に時刻が表示されるのは良いですね。
ミドブルーでは、ナビさせている時に時刻を確認するのにちょっとひと手間かかります。


あと、エアコンがグレードアップしている！
２シリーズのエアコンは、ネットで良く言われているけど、やっぱりちょっとショボいですからね。


それからいつも聞いているCDをかけたら、ん！、高音の伸びがイマイチ・・・
やはりオプションのツイーターは効果抜群ということを改めて実感しました。


自分はやっぱり３BOXクーペが好きだけど、リアドアがあると便利な時も多いのも事実。
120iも魅力的なクルマということがわかりました～！



でもでも帰ってきた愛車に乗ると、ホッとします。

10年25万キロを目指している身としては、まだやっと1/3足らず。
これからも一緒に走っていくぞ～！！