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2012年01月17日
あら? 充電終了!?
帰ってみると充電終わってました。
9.3V超えると一気に進むみたいですね。
年末にキルスイッチが伝導不良になり、外していたため完全放電させてしまいました。
ということで、
レギュレーションに合致するように室内と室外からスイッチを切れる。
バッテリーを切断するだけではエンジンが止まらないので、同時にオルタネーターも切断できる。
という条件で、なおかつ配線が簡単な物ということで、
ARMTECHのバッテリーアイソレーターをエリパで買いました
もう、バッテリー上がりはゴメンです。(笑)
Posted at 2012/01/17 19:12:36 |
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メンテナンス
| クルマ
2012年01月16日
まだまだ充電中(・・?
まる3日充電して9.2V超えた…
表で見るとやっと0%を突破したってこと?
Shoraiでは最も大きなバッテリーで最大24Aで充電可能とあるが、専用充電器は2Aしか出ないみたい。
この調子では1週間かかるかも。
コイツは上げないようによほど注意しないとマズいですね。
Posted at 2012/01/16 20:16:23 |
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メンテナンス
| クルマ
2012年01月14日
まだ充電中(^_^;)
24時間経ってもまだ8V台。
どんだけかかるの?
Posted at 2012/01/14 20:20:55 |
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メンテナンス
| クルマ
2012年01月13日
充電開始!
本日帰宅するとebayからShoraiの充電器が届いていました。
早速充電開始。
この調子じゃ明日までにはフル充電行かないかな?
明日は昼からだから間に合うかも(`ω´)グフフ
Posted at 2012/01/13 22:21:59 |
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メンテナンス
| クルマ
2012年01月09日
上げたら大変Shoraiバッテリー
去年の秋から導入しているリチウムバッテリーですが、お正月休みの間に完全に上がっちゃいました。
電圧0.9Vしかないよ~
こうなっちゃうとCtekのチャージャーでは全く充電不能…Orz…
笑っちゃう位軽くて素晴らしいんですが、普通のバッテリーとは扱いが違うので戸惑いますね。
調べてみると専用のチャージャーでセル毎に充電しないとダメなんですって。
でもまだ日本で売ってないみたい。
ということで禁断のEbayに…ドル安なので送料込みで8千円位でした。
でも来週のアニョ貴チャレンジには間に合わないな~
鉛に戻すか…
Posted at 2012/01/09 10:54:15 |
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メンテナンス
| クルマ
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