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今日は火曜班の方と合流させていただいて楽しく富士を走りました。

ただ、行きの中央道で覆面に止められてテンション激下がりでした。(スピード違反ではありません。)そう言えばこの間サンデさんに注意しろと言われたばかりでしたねえ。やっぱり狙われたみたい。こっちも怪しい車がいるなと思っていただけにかなりショック。秋の交通安全週間らしいので気をつけましょう。

こうなったらサーキットで鬱憤を晴らしじゃ！
とばかりに走りましたが、S4－A枠はクリアがとれず撃沈。

S4-C枠になると車もかなり減ってクリアが取れましたが、減衰をいじったからかリアのグリップが落ちてスピンしまくりでした。「よっしゃ！タイム出るぞ！」と思ってアクセル踏んだら最終コーナー立ち上がりでスピンが2回ありました。まだいろいろな面でセッティングを模索中です。

公開するのも恥ずかしいのですが、イケてない本日のベストです。どうすればいいのか誰か教えてください（*^_^*）

2:9:167

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曇天の中、2か月ぶりに富士を走行してきました。
最近の主なモディファイは


純正16インチ　RE55Sタイヤ
タイプSリップスポイラ
Jsレーシング カーボンエアダクトTypeV
プロミュー　レーシングシンタード　(フロントのみ)

前205/55/16, 後225/50/16と細めのタイヤに変更して空気抵抗を抑え、Sタイヤによって幅が減った分のグリップ低下を補う狙いです。ちなみに17インチRE11の225、255の組み合わせより3万弱安く上がります。

トップスピードは210キロ(GPS読み)で以前より4キロほどアップしました。
ブレーキは120m辺りからで間に合う感じでした。フロントパッドの効きはまずまずで、比較的コントローラブル。ローターへの攻撃性もDS3000に比べるとかなり少ないです。今後はこれかな。

エア圧は2.2でスタート。６～７周で滑り出し、ヘアピンでスピン(・_;)。3.0まで上がっていたので、2.2まで落とすと今度は腰砕けな感じになってしまいました。
結局、温間で2.5～6が適正かな？
もう少し試さないと何とも言えないけど、グリップは狙い通り17インチラジアルと遜色ないと感じました。

とにかくいろいろ試して比較しながら走るのは面白いですね。

今日はkt51999さん、SHIBAJUNさんと偶然ご一緒できました。MASA☆さんにも声をかけていただいてうれしかったです。
今後ともよろしくです!(^^)!

8月は忙しくってちょっとへこみました。

そろそろ涼しくなりましたし、走りの季節ですね（^_^）。

S2000もプラモデルみたいに取り留めなくイジリ続けてます。




ちょっとしたエラを取り付ける穴を開けました。
これだけ穴をあけると取り付けたブツはもう外せませんね^^。

そろそろ走りに行きたいですが、日曜はFSWの近所でGolfです(爆)。