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SPIRITのワンオフ車高調できました。
AVOの旧車高調とスペック比較すると…

　　　　　　　　　　　 AVO　　　　　　SPIRIT
重量　　　　　　　 3.1kg　　　　　　　2.5kg
バネレート前 　　　5k　　　　　　　8k
バネレート後　　　6k　　　　　　　9.8k
バネ自由長　　　　7インチ　　　　5インチ
全長　　　　　　　　固定　　　　　フルタップ

元々ストローク量はごく僅かでした。
今回、更にレートを上げたのでホントにちょっぴりしか足が動かないことになります。
そんななかで安定した減衰性能を出すのは難しいらしいです。
SPIRITではそのような条件に合わせてショックダイノで確りテストしてもらったとおもいます。
また、性能に納得が行かなければ仕様変更は何度でもタダでやってくれるというのが安心できます。

問題はただでさえガレージに入るときに腹を擦るので、これを普通に付けたら多分車庫から出れないことですｗ。転がし用の大きなホイールでも検討しようかな？

しかし、TOHMまでの日曜にはどこも走行枠が無いので結局岡山で初テストになるのかも？
それは問題だな～

ふとRのホームページを見ると、我がSR4はカタログ落ちしてる？？

そのかわり、SR1なる車種が登場！！

しかしまんまSR4だよこれ？？



よく見るとSR4から保安部品を外してコストダウンをした代物のようですな。

お値段29850ポンド…んっと375万か！

5年落ち中古をほぼ倍額で買った僕の立場は？

実際の所、公道なんて走れなくて良いもんね。





この蓋付きトレーラーも100位だから合わせても全然安いじゃないですか。このトレーラーとセットならSR1アリだよね

エキシージはミッションブローのため当分ESTに出れそうもありません。

梅雨時のモテギは結構好きだったんですが残念。それにしても今回のESTは寂しそうですね。レギュレーション変えてもらってRのオープン参加を認めてくれるなら喜んで行くんですが。。。ｗｗ

しかし納期遅れがデフォのクワイフですからミッションのパーツはいつ来るかわからない。
半年とか掛かるとしても驚きません。さらに忘れた頃にやってくる請求書が怖い怖いｗｗ


ということで嫌なことは忘れて当分Rで遊びます。

sr-4さんと共にチームラディカルズで岡山国際のTOHMに参加予定。

現在それに向けて整備中です。

エキパイの包帯がボロボロになっていたので巻き直し。



岡国の最高速はどれくらいだろう？それによってスプロケも交換。
多分200行かない位でしょうか？


そしてメインメニューは車高調のワンオフ製作です。

意外と身近にSPIRITというお店がありました。



しかもここのショック職人さんはウチのClinのPtだったみたいｗ。

納得行くまで仕様変更に応じてくれるとの事。

Sタイヤとスリック両方に対応できる足を作ってもらいます。

あまり暇無いから岡国でテストすることになるかも？

岡山に参加の方々よろしくお願いします！！　雨だけはカンベンねｗ

ミッション開けてみたらえらい事になってたみたい。

一速のインプット側のギアが粉砕されてた。
飛び散った破片でファイナルもアウト

その他のドグ歯もかなり減ってる。

ミッションケースが割れなかったのがせめてもの慰めかも。

ほとんど全部のギアとシャフトを交換ですな。

丸ごと新品買うのとあまり変わらないんじゃないか？　泣


しかし、なんで走行中は使わない一速が割れたのか…？？


それはローンチコントロールのためでしょう。

クラッチのオリフィスを殺してたのも災いしたかも。


左ドラシャが折れ、次に右ドラシャ、そして一速ギア

全部筑波にて…

ここ3回連続で筑波では自走で帰れてませんｗ


もう筑波いやだｗｗｗ

走りかたを変えないとダメでしょうね。