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今週は休暇を貰ったので久々に火曜日倶楽部に参加しました。

BSK社長、ブラックバードさんにもご挨拶できました。

トリさん、赤ぽるしぇさんと絡んで楽しかったです。

トリさんを追いかけましたが、グラベルまで使い切る走りに唖然。おかげで小石攻撃でガラスが傷だらけです。アグレッシブですね。

本日のベストは0秒3。トリさんを見習って1コーナーではみ出しました(笑)
分切りはお預けですわ。

今日は休みを取ってFSWへ...

しかし、FSWの空地はトヨタの在庫車で一杯。リーマンショック以降回復していたのにまたリコール問題で売れなくなっているんですね。

さらにサーキットはガラガラ。NS4C枠は多分僕を含めて３～４台。これじゃ人件費すら出ないでしょ。まさかFSW閉鎖とかにならないですよね。トヨタならバッサリ切るなんてことやりかねないかも？

さて、大幅なモディを施した我がExigeのテストです。

まず、最初に感じたのはギア比の変化。そういえばクロスミッションに交換してから初の富士でした。ギアチェンジのタイミングの違いに戸惑いました。

大型GTウイングとリップの効果は凄いものでした。

100Rの旋回速度が大幅に上がったため怖くなって滑ってないのにアクセルを緩めてしまいます。

逆に最高速は213K程度しかでません。以前は230近く出てたのに。

少しアンダーステアが強いですが、とりあえずこのほうが安全かも。

今回は1秒3でしたが、慣れてきて条件がそろえば分切りイケるかもね。

昨日はS2KでFSWスポ走行きました。

この日は1月17日の耐久レースを想定した走りの練習です。ここで壊したら1月に走る車が無くなるので安全第一の走りです。本当はラジアルタイヤにしないといけないんだけど、使いきるまでもうちょっと坊主のSタイヤで行きます。あと前から気になってたんだけど右コーナーで後ろからシャラシャラ音がするのは何だろう？ぶっ壊れたりして...(笑)

S4C枠は出走台数は30台余りでそれほど多くありません。

でも1'40"台で走るだろうフェラーリ430のチャレンジやGT3のカップカーがぞろぞろいて後ろばっかり気になり満足にクリアは取れませんでした。

途中、2分8秒位で走る997GT3に引っ掛かりました。100Rや最終セクションでは並びかけるんですが、直線では一瞬でおいて行かれてしまい、抜くことができませんでした。富士というコースは本当にポルシェに有利なコースですね～。

レース本番でこういう状況に陥ったらどうやって抜けばいいんだろうか？何か策を練っておかないとイライラしそうですね。

ベストは3秒1でした。ラジアルに換えたら5秒切るのは無理かな？

エキシージのモディファイ懐がさぶ～くなっちゃったので、上等すぎるSmartyCamはやめます(笑)。

そこで強化エンジンマウントによる強烈な振動にも耐えるヘビーデューティーなカメラは無いかと探していると丁度お誂え向きの一品を発見しました！しかも安い！

１．ビデオ720x480　静止画５メガピクセル
２．広角１７０°
３．レンズは３００°回転
４．１．５インチ液晶モニタ内蔵
５．リモコンは無線なので無指向性（5m）
６．防水　0.5.m
７．8mmカメラねじ対応
８．スピーカー内蔵
９．SDHC　１６ＧＢまで対応
１０．価格は２万円台

これならダメ元で逝ってみても良いかも？

最近、オンボードビデオがほとんど撮れなくなっちゃいました。ちょっとした振動で止まっちゃうんですよね。

カメラの買い換えを検討していたのですが、面白そうな製品の情報を得ました。

AIMのSmartyCamです。このカメラはMicroSDHCにH264で記録し、さまざまなデータをオーバーレイ表示できるという代物です。オートスタート、ストップ機能もあるので、スイッチの入れ忘れも無い。

ロータスに対するプラグアンドプレイキットがあり、2008年モデル以降では以下のデータが取れるようです。

SpeedやGセンサーなどのドリフトボックスと同様の情報に加え
RPM
Fuel level
Fuel average
Engine coolant temperature
Shift light 1,2,3
Oil light
Traction control light
Pedal Position sensor
Throttle Position Sensor
Intake Air Temperature
Mass Air Flow

AIMのロガーやメーターとも接続できるみたいだし、これはなかなかの優れものですね。
今ならちょっとお値引きもあるみたいだし、円高だし逝っちゃいましょうかね～