FSW2回目

昨日はFSWへ行ってきました！

先月CR-Zちゃんで初体験したFSW･･･

２回目の今回は



Ｎエスでの初走行です。

ちょっとワクワク～ドキドキ！･･･ってかカナ～リ不安（苦笑）

本当は自分自身がＮエスで･･･
先ずは筑波で納得する走りがソコソコできるようになってから？
FSWへ行こう！と考えていたのですが･･･
結局は我慢できなくなってしまいました（笑）



いやぁ～やっぱFSWは広くて気持ちがいい♪

しかしながら自分だと･･･
Ｎエスはスピードが出ちゃって恐いかも？（汗）


ただでさえＮエス･･･運転手がヘッポコなんで、ブレーキを気持ちよく踏めない。。。
ってか、ミッドシップってこんなにフロントサスが沈みづらいものなんだろうか？
かと言って、ガツンと踏んでも減速Ｇを体感する前にリヤがロック（ABS作動）してしまう。
Ｎエスにもハチ殿のようにブレーキバランサーを装着するか？？
もしくはリヤパッドを効かないタイプに交換するか？？？

つ～か自分が前寄りのブレーキを好むんでしょうね。。。
車重差の影響もありますでしょうけど･･･
倍力装置がついていないハチ殿の方が素直なブレーキに感じてしまいます。

あと･･･サスの動きがわからない･･･ピッチングもロールも･･･
20年以上経ったゴムブッシュの影響もあるでしょうけど･･･
とにかくＮエスと全く対話?できてません･･･俺には手に負えんのかぁ～？orz

んん～～CR-Zが素直すぎたのかなぁ～？運転していて楽しかったし･･･
まっ、それ以上に楽しいのは･･･

ぶっちゃけハチ殿ですけどネ（w自画自賛w）

CR-ZやNSXでサーキットを走ってみたからこそ？
ハチ殿の楽しさが倍増したかも?知れません！
巧く説明できませんが･･･運転していてのダイレクト感が比べ物になりませんし、
クルマの限界が低くても?それがわかりやすい！？って感じデス♪
（意味不明で伝わりませんよね?w）

現状のＮエスだと･･･自分には理解できない動きが所々あります。。。
やっぱ 『 乗れるドライバー 』 じゃないとＮエスは無理なのかなぁ～？
トホホ･･･（泣）

今のところ自分のようなヘッポコ運転手ですと、
サーキットを走っていて楽しいのは
S800＞CR-Z＞NSXの順位になってしまいます（笑）

街乗り快適ドライブですと
CR-Z＞NSX＞＞＞S800って感じですけどwww

サーキットドライブでのＮエスを何とかポジションアップしたいですね！

とまぁ～自分的にはブレーキや足回りにも不満がある現状のＮエスですが、
他にも気になる箇所がありまして･･･たとえば振動！？

速度が160Km/hを超えると若干の車体の振動が出始め、どんどん大きくなり、
200Km/hを超えるとけっこ～な振動に･･･

220Km/h位だとコンソールのリモコンも踊り始めますwww

どこが原因なのか？点検して対策をしないといですね。
んでも、この症状を街中の試運転で確認するのは厳しいけど･･･。

現地ではＬＡＰカウンターの調子が悪くなっちゃってタイム計測ができませんでした。
振動で電源が入ったり切れたり･･･んも～ピーピーうるさかったです。

帰宅してからロガーで確認してみたら･･･予想以上に遅いベストタイム･･･
ＮエスでのFSW初走行ベストタイムは７秒でした。。。

前回はスピードリミッター付CR-Zでのタイムが17秒ですから･･･

た っ た の 10 秒 差 !?!?

はい！どんだけ自分がヘッポコなのか？をまたまた証明してしまいましたよ（w自虐w）

ところで･･･やはり筑波の時と同じで、
リヤタイヤの内圧の上がり具合が激しいですねぇ～？
リヤブレーキの発熱も大きいのか？･･･と同時に、
強めにトーインをつけてもらったリヤですから余計に！？なのか？

現状だと･･･何周目にアタックするか？を予め決めておかないと難しそうです！
と、言えるようなタイムを出してみたいですねぇ（苦笑）

いや、タイムは気にしないでエンジョイ走行～♪
んでも、このタイムじゃエンジョイできぬかぁ～？？
とまぁ～タイムとエンジョイとの間で葛藤してろやぁ～（笑）



さてエンジンオイル･･･
今回は10W-40を入れてきましたが･･･
2本の走行でキャッチタンクにどの程度溜まったか？？？
まだ見てませんが･･･確認するのが嫌だなぁ～（苦笑）

自分は真面目に踏ん張ってタバコを禁煙中でありますが･･･



Ｎエスくんが煙を吹いてるんじゃ困るのよねぇw