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クロハチ71号車のブログ一覧

2026年01月19日 イイね!

2026年度の国際Bモータースポーツライセンス&記録カード着!

2026年度の国際Bモータースポーツライセンス&記録カード着!JAFさんから2026年度の国際Bモータースポーツライセンス&記録カード着!

ビースポーツさんからの『ステッカーは本来競技車両のリヤガラスに貼るの推奨』との情報から今年は貼ろうと思ってるのだけど、ロドは幌オープンにすると隠れてしまうな…

ボディのどこかに貼ろうかな
Posted at 2026/01/19 18:06:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2026年01月14日 イイね!

車の車内掃除にとても良い

車の車内掃除にとても良いDAISOの

アルカリ電解水+重曹配合家中お掃除シート

これ車の車内掃除にとても良い

特にダッシュボードやコンソール、ステアリング周りのコラムカバーとかがスッキリキレイに

あっ、ホーンボタンも!



最近DAISOは300円とかの高級品が増えてるけどこれは100円

これをどこで購入してるかというとコンビニのセブン-イレブン

セブンにはDAISOコーナーがあるから←一部店舗なのかも

コンビニのトイレをお借りした時は必ずなにか買うようにしてるのだけど、特に何も欲しいと思うものが無い時にコレを買うのです。

車内掃除以外にも、メンテの時のパーツを拭くのにもとても良いので重宝してる!
Posted at 2026/01/15 00:24:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ
2026年01月11日 イイね!

TAS2026に行ってきました

TAS2026に行ってきました1月11日日曜日、東京オートサロン(TAS)2026に行ってきました。

例年だと金曜日のプレスデーに行くことが多かったのだけど、今回は諸々あって最終日。

11:00過ぎ会場着。
待ち時間ほとんど無しで入場。

先ずはパーティレースの新指定タイヤPOTENZAAdrenaline005のチェックのためBRIDGESTONEさんブースへ。


『えっ??』

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『うおぉぉ~ポルシェ959!』
自分がクルマに乗り出した頃の最強スポーツタイヤだったRE71を標準装着してたんだよなぁ・・。

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そうか、71RZ登場を盛り上げる意味での959かぁ・・。

なんて思いながらブース内をAdrenaline005を探して歩いていると、見覚えのあるタイヤが・・。

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『おおおぉぉぉ!RE71じゃん!』

1984年発売ってもう40年以上前かよぉ・・そうだよなぁ自分が二十歳くらいの時だもんな。
当時めちゃくちゃ憧れ、バイトして金貯めて愛車71LEVINに装着したのです。
まさかここでRE71に再会できるとは。

ブースを見渡すと、自分が履いたことのある歴代のスポーツ系のタイヤが展示されている。

40歳でクルマ遊びにRX-8で復帰した際に履いていたRE-01R

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NCロードスターに乗り替えパーティレースにデビューした2年目に登場したRE-11A

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2015年から17年の3シーズンパーティレースの指定タイヤだったRE-71R

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この20年世話になった懐かしのタイヤ達に再会し諸々思い返し。
このような展示をしていただいたBRIDGESTONEさん、ありがとうございます。


お目当てのAdrenaline005を発見。
ホイールなしのタイヤのみでの剛性感とか知りたかったけど、流石にそれはできず。

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パターン、ブロック幅、溝の深さや幅を確認。

溝を指溝測定器(笑)で測定した感覚だけど、004より明らかに浅溝。

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『早くこれで走りてぇ~』

パーティレース車両はノーマル仕様なので、日頃のパーツ交換は同じ純正パーツを新品にしての『新しくしたから(性能)元に戻ってくれぇ』という感覚。
パーツを交換することによって『速くなるか!』『タイム上がる?』といったワクワクを感じることは滅多にない。
そんな中、今回は大きく影響する可能性のあるタイヤの変更なので『早く走りてぇなぁ~』と思っちゃいました
2月の発売から開幕まではテストで大忙しですね。


本日の一番の目的《MSpR チャレンジプログラム スーパー耐久シリーズへの道》の2026年度メンバー発表。

一昨年のSUGO戦で同じピットだったことから繋がりを持たせてもらっている石谷選手が選出されるということで、その発表のステージを見させていただいた。

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パーティレースで見せた圧倒的な速さと決勝バトルでの強さを、次のステージでも是非生かして活躍して欲しいと、いちパーティレース仲間として願っています。

その他にも沢山のブースを見させていただき、今回どうしても欲しいと思っていたものをGET。

前日に来ていたKAZさん情報で知ったRAYS TE37 30周年ステッカー。
ここ10年愛用させてもらっている37なので、車の後ろにこれを貼らせて頂きました。

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昨年は《ロードスター35周年》のステッカーを貼らせていただいた場所。
今年はNDでのパーティレースを支えてくれているTE37の30周年を祝うこととします。

Posted at 2026/01/12 11:50:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ
2026年01月08日 イイね!

富士チャン ロードスターカップのチャンピオンプレートが廃止?

富士チャン ロードスターカップのチャンピオンプレートが廃止?
富士スピードウェイ(FSW)で行われている富士チャンピオンレース(FCR)のロードスターカップ(RSC)。

その年間シリーズチャンピオンに以前から贈られているガラス製のチャンピオンプレート盾が廃止になったと聞いて、びっくりしました。
※2025年シーズンからFCRに参戦していた方から先日聞いた話なので、もしかしたら既に数年前から廃止されているのかもしれません。

このプレートは、FCRの年間シリーズチャンピオンに贈られるもの。

分厚いガラスにチャンピオン決定レース当日の記念写真を納めた、めちゃくちゃカッコいい盾!
私は今から10年以上前、パーティレース仕様車によるチャレンジクラス(RC)がスタートした年から2シーズンフル参戦したんですが、その時にこのプレートをいただきました。

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最終戦でチャンピオンを決めたレース当日の夕方、No.1ピットに愛車とサポートメンバーみんなで移動し、FSWのスタッフさんに撮影していただく写真がプレートに美しく収められるのです。

『ヘルメット脇に抱えようか!』『カズさん前でボード係おねがいします!』
モノ自体もですが、あの撮影のひと時も良き想い出!

お世話になっているショップJoyfastさんは長年FCRRSCにチーム参戦されてましたが、お店に何枚も飾られているプレートはどれも物凄い人数。
ドライバーの方はもちろん、サポートの皆さんもこのプレートは喜ばれていたようです。

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このプレートはいつ頃スタートしたのかは定かでは無いけど、恐らく20年前以上の富士旧コースFISCOの頃だったと思われます。
Joyさんに富士が新コースFSWになった2005年のプレートがあるため。←イサヂさん若っ!
この年だけはリニューアルしたコース上で写真撮影したそう。

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私がFCRRSCに参戦している当時、FSWのスタッフさんに「チャンピオンプレート、ありがとうございます!」とお礼を伝えたところ、「年間表彰式はできなくなっちゃったけど、このプレートだけは絶対続けたいと思ってるんですよ」と、プレートへの熱い想いを聞かせていただきました。
あの頃は2008年のリーマンショックや2011年の東日本大震災の影響で、モータースポーツ全体が厳しい状況で参加者も減っていた時期・・。
主催者側も大変な中、このプレートを継続してくださっていたんだな……と、感謝の気持ちでいっぱいでした。

ここ数年、FCR RSCはものすごい盛り上がりを見せていて、「あのプレート、チャンピオンだけでなく年間シリーズ入賞者にも広げたりしてるのかな?」なんて思っていただけに、廃止の話は少し驚きました。
いちOBとして個人的な意見ですが、あのガラス製チャンピオンプレートはぜひ続けていただきたかったなぁと思っています。

10年以上経った今でも、あのプレートは私の趣味部屋にロードスターパーティレースの年間シリーズ入賞パネルと一緒に大切に飾ってあり、見るたびに当時の興奮と喜びがよみがえって、幸せな気持ちになります。 ←詳しくはこちらの【随時更新】公式戦レース戦績まとめの後半をご覧ください!
Posted at 2026/01/09 23:17:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2026年01月07日 イイね!

JAFモータースポーツライセンス更新

JAFモータースポーツライセンス更新JAFから郵便物が届いていたので、『おっ、ライセンス届いたか!』と思ったが違ってた。

年末にJAF神奈川支部で2026年度の国際Bライセンスを更新。
まず仮ライセンスが発行され、追って本ライセンスが送られてくる流れ。

まー近いうちに本ライセンス届くでしょう。


国際Bにしたのは2020年シーズンからなので、今年で7シーズン目。

2007〜2010 国内B
2011〜2018 国内A
2019 国際C
2020〜 国際B

『えっ?国際Bなんて要るの?』
よく言われます。

ぶっちゃけ《国際Bが必要な競技》に出る事は無いのだけど、『国際B以上は参戦実績が無いと降格』というルールがあるため、ある意味《国際Bライは現役ドライバーの証》なのかなとの自己満足&モチベーションアップで更新し続けています。
国際Cの10,500円より2,200円高い12,700円かかるけど、月150円ちょい位の違いなんで誤差みたいなもん。

因みに現在の国際Bの継続条件は《過去2年間に公式戦レース5戦完走》。
コロナ以前は過去2年間で10戦完走だったので、だいぶ緩くはなっていますね。

ライセンス更新はJAFのサイトのマイページで手続き可能だけど、国際Bは《参戦実績》を提出する必要があるためと、以前の職場から徒歩数分の所にJAF支部があったため、ちょっと抜け出して支部に赴いて更新手続きをしていたのです。

提出する参戦実績は、
①レース当日事務局のサインを(参戦毎に)頂いた公認競技会出場記録カード
②出場(完走)した決勝リザルトを紙に出し自分の所にマーカーを引いて提出

の何れかだが、①は当日バタバタして忘れたりするので、②でやってます。



これを電子化してマイページにアップして更新も可能なのだけど、なんと言うか1年間のモータースポーツ活動の締め的な感じで、JAF支部に赴いて更新手続きを行ってます。

今年もレース活動を71号車と共に頑張り、ライセンス更新できるよう頑張りますー!

Posted at 2026/01/07 21:25:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ

プロフィール

「2026年度の国際Bモータースポーツライセンス&記録カード着! http://cvw.jp/b/438639/48885183/
何シテル?   01/19 18:06
-富士山麓タイヤ啼く(ふじさんろくたいやなく)- 趣味でサーキットを疾っています。 10代・20代の頃、TE71レビン・ジェミニZZ・NAロードスタ...

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