ライセンス更新とクルマの大掃除

３連休最終日。

本当だったら《脚まわり慣らしの旅》に出ていたはずだったが、まさかのメーカーからのパーツ納期遅れで中止に・・・。

のんびり慣らしドライブしながらゆっくりと海の幸や温泉を楽しもうと思っていただけに残念・・・。







そんな中暇を持て余しクルマの大掃除をしました。

内装は定期的にやっているため、掃除機をかけて拭き上げて終了。外装は洗車後いつものゼロウォーターで仕上げです。

残りわずかになっていたため新たに追加購入をしたのだが、容器のヘッド部分が仕様変更されたようで使いにくいのなんの・・・。

左が旧　右が新



新は本体からレバーまでの距離が短く片手で操作するとなんとも不安定です。この仕様変更の際にメーカーの人は実際に使ってみたのだろうか？
これからは旧のヘッド部分を新の容器に移植して使う事にしました。



ゼロウォーターの品質自体に変化は無くいつもの通りビカビカになりました。

帰宅し郵便物を整理していると、ふたつのライセンス更新の案内が届いていました。



ひとつはＪＡＦのＡ級ライセンス。先日ネットで更新したもののカードが届きました。ＪＡＦライセンスは毎年カード本体の色が変わるのだが今年は《豪華なラメ入りのピンク》です。５０周年記念で豪華にいったのでしょうか。

そしてもう一通は筑波サーキットのライセンス。来年度への更新案内です。

筑波にはファミリー限定ライセンスと筑波ライセンスがありますが、その年会費の差額は6,000円。この差額でスポーツ走行枠（いわゆるＴ枠）を走れるのだからとてもお得だと思っています。

スポーツ走行枠は走行予約もファミリー枠ほど激戦ではなく走行台数自体も多くありません。またサーキット走行に慣れた人が多いようでとてもマナーがいい感じなので、下手な走行会よりも走りやすいと言えます。

とここまでは『へぇ～なら筑波ライセンスの方がいいじゃん。』となりますが、スポーツ走行枠を走るには、クルマ・ドライバーの装備が必要になってきます。

ドライバーで主なものをあげるとレーシングスーツの着用が必要です。
これはＦＩＡ認定品でなくてもいわゆる耐火スーツならＯＫ。カート用とかで安価なものでＯＫですが、いわゆる布のツナギだと走らせてくれません。

クルマの装備は牽引フック・４点ベルトはＯＫとして、ちょっと厄介なのがロールバー（４点式以上のローールケージ）でしょう。安全面では飛躍的に向上しますが普段の使い勝手も悪くなるし、重量も２０ｋｇ前後重量増になります。

オープンカーでサーキット走行をする方だと多くの方が装着しているロールケージですが、普通の屋根アリ車の場合はちょっと躊躇しますね。

ちなみに、ゼッケンは養生テープで好きな番号をボディに貼ればＯＫだし、消火器はクルマ用が思ったよりは安価に購入できます。

やはり《筑波ライセンスにしてのＴ枠走行》の一番のハードルはロールケージですかね。

ファミリーライセンスから筑波ライセンスへの変更方法はこちらに詳しく書いてあります。



新年度のライセンスが届くとやはり気持ちが引き締まりますね。

予定より遅れてしまっている脚周りの交換ですが明日装着予定です。

年内頑張って慣らしを終えて、年明けからはシーズン開幕に向けて始動したいと思っています。