【16年第16走】富士チャンで初の敗戦。でも最高のバトルを堪能

すっかりアップが遅くなってなってしまったけど、梅雨真っ只中の6月25日（土）、富士スピードウェイで行われた「富士チャンピオンレースシリーズRd.3」の、ロードスターカップＮＣレース（チャレンジクラス）第二戦に参戦してきました。

ロードスターカップＮＣレースは改造度に応じたオープンクラス3台とチャレンジクラス7台の2クラス、NDレースが2台、さらにデミオレース3台とN1000クラス7台の合計5レース22台で予選・決勝が行われました。




予選はクラス・全体でトップのポールポジション、決勝は残念ながらクラス・全体共に2位で、2014年からここまで富士チャンロードスターカップNCチャレンジクラスで7連勝していたのが、ついにストップしてしまいました。

結果は残念な結果になったけど、公式レース30戦近い経験の中で、間違いなく最高に楽しいバトルのレースでした。

最高のバトルをしてくれた69号車さん。

レースサポートをしていただいたKAZ20NCさん・KENTさん。

メンテ等でお世話になったピレリー横浜さん、NOPROさん、ジョイファストさん。

応援に来ていただいた沢山の富士・ロードスター仲間の皆さん。

そしてご一緒いただいた参加者&サポートの皆さん。

主催者・事務局・協賛企業の皆さん。

お疲れさまでした&ありがとうございました。

以下、ワンパタンの参戦レポートです。

富士チャンロードスターカップを参加者で盛り上げようと活動しているFRCCのサイトの、69号車さんが上げてくれた動画と、このレースのダイジェストと併せて、宜しければご覧ください。


 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

事前練習

レース前日練習には参加できないため、前週18日に事前練習走行。

富士走行は3月のパーティレース富士エキシビション戦以来3か月ぶりの走行。

この日は練習用タイヤでの走行、そして翌日に横浜のピーヨコさんで本番タイヤに交換していただく計画です。

タイムはこの季節としてはなかなかな9秒台をマークするも、なんとアクセルペダル折れで４周のみの練習・・・。



『ちょっと練習不足だけど、まぁなんとかなるでしょう・・。』と練習走行終了。

レース前の平日夜に葉山のNOPROさんにてオイル交換。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　

レース当日の朝

朝6:00前に西ゲートにて受付。

この日サポートいただくKAZ20NCさん・KENT RSさんも到着。

受付後、ピット移動。

この日は予選までのブリーフィング、車検、メディカルチェックが慌ただしいスケジュール。


Photo by KENTさん

車検をKAZ20NCさんとKENTさんにお任せして、自分はメディカルチェック後着替え等の走行準備を実施。

サポートのおふたりのおかげで、予選に向けての準備を余裕を持って進められました。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

予選

迎えた予選。

今シーズン開幕戦に続いての雨&ウェット。


Photo by KENTさん

空気圧調整を最後の最後まで悩やみ微調整後コースイン。

「とにかく路面はどんどん良くなる方向だろう。」と読み、予選の20分をフルに使う作戦。


Photo by KENTさん

流石にフルウェット路面にド新品のタイヤは、最初の2周は全然グリップしなかったけど、3周目位からグリップしだして、まずまずの走りに・・・。

3周目にトップタイムを記録した後、ほぼ毎周タイム更新を続け、全体での1位とチャレンジクラスの1位でポールポジションを獲得。
　　　　　　　　　　　　　
 　　　　　　　　　　　　　　　　　

決勝

曇り＆ウェットというコンディションで迎えた決勝。

ポールポジションの自分と共にフロントローに並んだのが、同じNCチャレンジクラスの69号車さんでその予選タイム差は0.968秒。
2列目にNCオープンクラスの1号車さんとチャレンジクラス3位の55号車さん。


Photo by KENTさん

Photo by KENTさん

ウェット路面ではあるが、少しでも乾いている外側が有利なので、一気に突き放しに掛かりたいところ。

●●●●● 

●●●●● 

●●●●●

●●●●●  

●●●●●

●●●●●　

●●●●●　

スタート!!

スタートは問題なく決まり、先頭のままTGRコーナー(1コーナー)へ。

そしてコカ・コーラコーナーから100Rにかけて、後続を引き離しにかかるが、2番手の69号車さんがなかなか離れない。

そこから2台でチャレンジクラス優勝をかけての長いバトルがスタート。



コカ・コーラ～トヨペット100R～アドバンの辺りは69号車さんが速く、ダンロップからの最終セクションは自分の方が速い感じだが、トータルタイムは拮抗。

激しいバトルに耐えながら、残り2周までなんとか持ちこたえて先頭をキープしていたが、7周目のアドバンコーナーで痛恨のシフトミスで69号車さんが先頭に。

8周目のダンロップを過ぎたあたりから、自分の方がペースが速い最終セクションでの逆転を狙います。

プリウスコーナーから最終コーナーをビタ付けから、最終ラップに入る直線でスリップを使って再逆転。


Photo by KENTさん

「よし!!この１周抑えれば勝ちだ。」と思ったTGRコーナー(1コーナー)のブレーキング競争で、痛恨のオーバーラン・・・。

ここで69号車さんに再逆転され、そのまま最終周を走り、コントロールライン上に《FINISH》の文字が掲げられたゴールへ。

総合・クラス共に2位となり、2014年から続いていた富士チャンロードスターカップNCレース（チャレンジクラス）7連勝がストップとなりました。

「うわっ・・富士で負けた・・・。」

サポートのみんながなんとも言えない表情で駆けつけてくれる中、正直悔しい気持ち・残念な気持ちもあるけど、過去のレースで間違いなく最高のバトルができてとてもスッキリした気分でレースを終えました。

69号車さん、最高のバトルをありがとう。

是非また富士でバトルしましょう。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　

このレースをもって今シーズンの前半戦が終了。

レースを終えた翌々週の7月1日の71号車の日に、いつもレースサポートいただいているRE龍さん・KAZ20NCさんと、下町の洋食屋さんモンブランさんの食べ放題で、前半戦お疲れ様会。



そこでお二人に・・・



今年の後半戦はパーティレース東日本シリーズと富士チャンが2週連続開催になるので、両方のシリーズを追うのは厳しい状況。

なので2016年シーズンは、現在シリーズランキングが2位で、チャンピオンも狙える位置にいる、パーティレース東日本シリーズNCシリーズクラスに集中することをお伝えしました。



今シーズン後半は筑波のパーティレースに集中して、NCシリーズクラスとOver50賞の2冠を狙います。



でも・・・富士のレースは最高に楽しいので、なんとか調整して9月25日に富士で行われるBe a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY内で行われる富士チャンピオンレース特別戦には参戦したいと思っています。