クロハチ71号車のブログ一覧

参戦者リストが公開されましたので、ご報告いたします。


９月３日(土)に筑波サーキットにて開催される、ロードスター・パーティレースⅢ東日本シリーズ第３戦（筑波）NDシリーズクラスに参戦いたします。






車名:Moty'sJF☆ロードスター(もてぃーず じょいふぁすと ろーどすたー)

ご協賛:トライボジャパン(Moty's)様・JoyFast様


パーティレースⅢ東日本シリーズは、５月の開幕戦・第二戦共に３位表彰台・入賞を獲得し、現在年間ランキング２位につけています。

東日本シリーズの後半戦、大きな目標を掲げての参戦となりますが、三戦連続の表彰台・入賞を目標に頑張ります。

ご一緒いただく、ロードスター・パーティレースⅢ各クラス参戦者の皆さん、MFCT（MAZDA FAN CIRCUIT TRIAL）＆DFCT（DEMIO FAN CIRCUIT TRIAL）参加者な皆さんよろしくお願いいたします。

〇２０２２年シーズン前半戦の振り返り

Twitterでは各レースの報告をさせていただいていましたが、みんカラでは報告漏れがありました。申し訳ありません。

・ジャパンツアーシリーズ

全６戦有効ポイント４戦で争うジャパンツアーシリーズ。
現在３戦が開催されその全てに参戦し、年間シリーズランキング５位につけています。

・東日本シリーズ

全４戦有効ポイント３戦で争う筑波の東日本シリーズ。
現在２戦が開催されその全てに参戦し、年間シリーズランキング２位につけています。

以下、各レースのダイジェストです。
※Twitterでの速報発信のコピーになります。

①4月10日：パーティレースⅢジャパンツアーシリーズ開幕戦＆北日本シリーズ開幕戦

予選9位/25台から決勝7位/25台で終了。
入賞・🏆(6位)まであと0.6秒というなんとも悔しい結果でしたが、シリーズポイント8をGETは良しとします✨
参戦者・事務局の皆さん楽しい１日をありがとうございます！
神の湯でひとっ風呂浴びたので安全運転で帰ります！



②5月5日：パーティレースⅢジャパンツアーシリーズ第二戦＆東日本シリーズ開幕戦

パーティレースJTSrd2&東日本開幕戦NDシリーズクラス決勝終了！
決勝は２台に抜かれ４位でゴールとなりましたが、上位者のペナルティがあり、繰り上げで３位メダル&凸となりました！
久々のメダル&凸獲得嬉しいです👍
ご一緒いただいた皆さん、楽しい一日をありがとうございます！



③5月22日：パーティレースⅢ東日本シリーズ第二戦

ロードスター・パーティレース東日本シリーズ第二戦、NDシリーズクラス予選終了！！3位/20台でした！
午後の決勝は優勝目指して頑張りますー👍

NDシリーズクラス決勝終了！
決勝3位/20台でした！
開幕戦に続いての連続３位表彰台✨
応援・サポートいただいた皆さん、ありがとうございます！





④7月3日：パーティレースⅢジャパンツアーシリーズ第三戦

パーティレースⅢジャパンツアーシリーズrd3オートポリス終了しました。
予選・決勝共NDシリーズクラス14台中13位と今一つな結果でしたが、初走行となるオートポリスのレースを楽しめました。
ちょっとしてトラブルもありましたが、周りの皆さんに助けていただき感謝でした。
後半戦も頑張ります！

ロードスターによるワンメイクレースである、ロードスター・パーティレースⅢでは、スポンサーステッカーの貼り付けが義務付けられています。

義務付けられてるって言うと嫌々貼ってるように聞こえますが、そんなことはなくて、このステッカーを貼った車両はレースマシンっぽさが出るので、誇りに思っているレーサーが多いです！

『よりカッコ良く見せたい！』と思っているのですが、このステッカーはその貼り方のちょっとした違いで、見映えが大きく変わります。

中でもND型ロードスターのリヤバンバーに貼るPOTENZAステッカーは、貼り方によってちょっとカッコ悪くなったり(笑)します。

○どうカッコ悪い(笑)の？

タイトル写真(ガンメタの車両)と下の写真(ブルーの車両)のPOTENZAを見比べてください。



ブルーの車両のPOTENZAは逆アーチ型に曲がって見えちゃってますね。

○原因は？

NDロードスターのリヤバンバーの形状から、POTENZAステッカーを真っ直ぐ貼ると、曲がって見えてしまうのです。

○対策

バンパー形状に合わせて、ほんのちょっとだけアーチ型に角度をつけて貼ると真っ直ぐに見えます！！



①最初に真ん中のEを貼る
②左右隣のTとNをほんの少し傾けて(バンパー形状に合わせて＝←のプレスラインと等間隔に)貼る
③同じく隣の…※繰り返し

これで真っ直ぐに見えるようになります！

○備考

ブルーのNDもそうですが、ND3以降のモデルはリヤバンバーにソナーが付いていて、POTENZAステッカーはそのソナーを避けるためにやや下部に貼っている方も多いですが、最新のPOTENZAステッカーはややサイズダウンしているそうで、それだとソナーの間に貼れるかもしれませんね。←私は初期型なのでソナーは無いので試せませんが。
サイズダウンPOTENZAステッカーはPの左下端からAの右下端までの長さが64.5センチメートルだそうです！
サイズダウン版を欲しい方は事務局に相談してみてください。

来週末７月３日(日)に行われる「MAZDA FAN CIRCUIT CHALLENGE DAY in AUTOPOLIS」。

サーキットにおける競技は、パーティレースⅢ・MFCT・マツ耐が行われます。

そのタイムスケジュールが発表になりましたが、受付・車検・ブリーフィングが、正直ちょっと心配です。

『これ回るのかな？』

●確認できていること

・前日受付・車検は行われない
・車検は3イベント全て車検場で行う
・受付は3イベント同時である
・3イベントで約80台である
・パーティレースの車検はドライバーを含めた重量の測定がある可能性があるので、車検時ドライバーマスト。

●懸念事項

・遠征での参加者はサポートメンバーが普段より少なそう
・オートポリスは初めての方が多く、勝手が分からない人が多そう※mapを確認してても『サロンってどこ？』的な

●予想されること

・受付が混雑し車検に間に合わない(MFCT・パーティレース)
・車検が完了せずブリーフィングに間に合わない(MFCT)

そこで…

これはいち参戦者の案ですが、スムーズに受付・車検・ブリーフィングを進めるために、以下に取り組みませんか？


①必要書類記入・捺印の徹底

→『ここ未記入です！』・『ハンコ忘れてますよ！』『え、本当に？』記入する・ハンコ探して捺す。こんな時間もちりつもです。

②提出・提示物をまとめて持っておく

→提出・提示の必要なもの(受理書・装備品一覧・プロフィール・ドライバーライセンス・免許証・車検証)は全部まとめてひとつのカバンに入れて、受付・車検時に常に持っておく。
『あ、ピット(車)に忘れた！取ってきます！』を無くしましょう。
『車検証見るのって受付時？車検時？』そんなこと悩んでないで、どっちにも持っていけばいい。

③車検に通る状態で車検に臨む

→ベルトつけ忘れでピットに取りに行くとか論外だし、ブレーキマスター・オイルレベルゲージの緩み止め未処置の指摘も無駄な時間です。

④車検時に装備品は全て持っていく

→確認は一覧の紙で行われるが、記入不備の時などは現物確認になるため。持っていればその場で見てもらえる。


これは全くの私の私見のアイデアになりますが、マツ耐の皆さんは、受付～車検に行くのを少し後にしてもらえませんか？

タイスケを見てください。

車検の時間がマツ耐は最後で且つ長いです。

受付・車検の時間がほぼ丸かぶりのMFCT・パーティレースの受付・車検を先行させてからでも、マツ耐の方の車検時間はその後１時間あります。

『早く車検を終えて落ち着きたい』気持ちは分かりますが、《受付・車検の時間がほぼ丸かぶりなMFCT・パーティレース》のスムーズな進行にご協力ください。

よろしくお願いいたします！

参戦者リストが公開されましたので、ご報告いたします。





７月３日(日)に「MAZDA FAN CIRCUIT CHALLENGE DAY in AUTOPOLIS」にて開催される、ロードスター・パーティレースⅢジャパンツアーシリーズ第３戦（オートポリス）NDシリーズクラスに参戦します。

車名:Moty'sJF☆ロードスター(もてぃーず じょいふぁすと ろーどすたー)

ご協賛:トライボジャパン(Moty's)様・JoyFast様



開幕戦の菅生は僅差で入賞ならずの７位でしたが、ホーム開催の第二戦筑波では３位入賞・凸獲得し、現在ジャパンツアーシリーズの３位につけています。



全くの初走行になるオートポリスですが、精いっぱい頑張ります。


フェリーで前々日１日夜に九州入りし２日に練習走行、当日のレースを迎えます。



ご一緒いただく、MAZDA FAN CIRCUIT CHALLENGE DAY参加者な皆さんよろしくお願いいたします。

今までパーティレースとは距離的に縁が薄かったかもしれない九州地区のロードスターオーナー・ショップの皆さん、是非パーティレースをご観戦ください。
あと、九州には有名なロードスター系ユーチューバーの方も多いですね～皆さんも是非！

よろしくお願いいたします！

日頃お世話になっているショップさん等に、←のような報告を行いました。

今シーズンの計画は元々…

①パーティレース東日本NDシリーズ全戦参戦
②パーティレースジャパンツアーNDシリーズ(以下JTS)数戦(毎年恒例の菅生・去年のリベンジでMRもてぎ・もちろん地元の富士)参戦
③ロードスター・マスターズ袖ヶ浦への参戦

を計画し、目標も立てていました。

4月のJTS開幕戦の菅生、5月5日のJTS第二戦兼東日本開幕戦の筑波、5月22日の東日本第二戦の同じく筑波において、嬉しい事に予想以上の結果を残す事ができました。

・ポイント獲得(シングル)3回
・入賞2回
・表彰台2回
・JTSシリーズランキング3位
・東日本シリーズランキング2位

※6月6日現在

シーズンオフの練習会による走り方の見直し、マシンのメンテナンスやリフレッシュ、練習走行等でご一緒いただいた皆さんのご支援もあり、パーティレース参戦12年目で最高のスタートダッシュをすることができてます。

それにより今年の目標の一部は既に達成、一部も達成濃厚な状況となっており、ここで今シーズンの活動の計画と目標を見直す事にしました。

『どう見てもチャンスだろ。この状況で更に高い目標を目指さずにどうする！』と考えたのです。

見直した計画は…

①パーティレース東日本NDシリーズ全戦参戦
②パーティレースジャパンツアーNDシリーズ全戦参戦

です。

モータースポーツ活動のリソース(お金・有給休暇等)を、こちらに集中して取り組む事にしました。
もちろん目標も新たに設定しましたが、それは内緒です(笑)


発表になる前から事務局から内容を伺っており、その企画に意見とかも出させていただき、自身のモータースポーツ活動でも今後取り組んでいきたいと思っているロードスター・マスターズは、今年は選手としてではなく、裏方的な貢献をさせていただければと思ってます。
マスターズでレースデビューされる方の練習のお手伝いとか。


今シーズンの新たな目標を達成するためには、《6・7・8月のプチオフシーズン》をどう過ごすか？にかかっていると思うのですよね。

JTS第三戦のオートポリスを頑張るのはもちろんとして、先ず主戦場の筑波の攻略の再考と富士の練習、そしてマシンのメンテナンスやドライビングの見直し等も行い、後半戦に突入したいと思ってます。
マスターズの盛り上げもお手伝いしながら。



そんなプチオフシーズン最初の週末の昨日6月5日。

アクアラインを渡り、袖ヶ浦とオートポリスを走りに行ってきました。

まず袖森。

・マスターズ参戦者が誰も居ません(笑)→某○号車さんは娘さんがレース参戦(笑)で、そのサポートがあってこの日は走れないと聞いてましたが。

・オートポリスに向けて導入した新タブレットのテスト。



バッチリ！

これでサーキットでパソコン要らずで走りのチェックができます！
因みに一番下のグラフは、青がブレーキ・赤がアクセル。肝心の4コーナーのアクセル操作をミスってるのが確認できます(汗)

・お久しぶりな皆さんとの走行

数年前によくご一緒したkazuさんがNBに！
転勤で断念されたパーティレースもまたやりましょう！



もう15年の付き合いになるSiNさんはセカンドカーのMITOで走行。
でもやっばり色は黒で黒MITOなのね(笑)



久々の写真撮影でこの日一番の出来は、kazuさんのお知り合いのNBさん。
NBこうしてみるとFDに似ててカッコいいのねー😀



袖森を後にし木更津で評判のラーメン屋日可里さんへ。



竹岡式ラーメンなんだけど、出汁も効いててこれは美味い！

帰りがけにLAILE木更津さんでオートポリス走行ー！

うーん、難しい…。

ほぼ毎日在宅勤務なんで、袖ヶ浦や木更津に住むとこ見つけて毎日練習に通おうかな(笑)