クロハチ71号車のブログ一覧

2009年の走り初めに富士スピードウェイにやってきた。

昨年の走り納めが27日だったため、この年末年始の9連休は初日と最終日に富士スピードウェイに来たことになる。

27日と同じく今日も快晴。朝方は冷え込んでいたがその後気温も上がり日向ではポカポカと暖かいくらいだ。

今日は富士スピードウェイレーシングコースデビューの日。ショートはショートで楽しいのだが、やはりレーシングコースはちょっと雰囲気も違って緊張します。

今日は同じショップに通うFCのせいけんさんとご一緒。こちらも走りなれている方と一緒なのは心強い。

NS4は昨日3日が激混みだったという噂を聞き、やや早めに着いて様子を見ていたが混雑はそうでもない様子。今日のNS4はA・B共に約20台とガラガラに近い状態でした。

今日の目的はなんといってもレーシングコースに慣れること。

①ライン取り・シフトポイントはいろいろな方の動画等で研究した内容を現地で確認する。

②富士のショートコース用にセッティングした脚でどうなるか確認する

③スピードリミッターをカットしていないMyエイト。速いクルマとの速度差はどんなものか？抜かせるポイントとコツは？

こんなポイントを狙って走り出す。

最初の数周をせいけんさんに引っぱってもらって無事スタート。→せいけんさんありがとう<(_ _)>

徐々にペースを上げてゆく。

まず閉口したのがストレートでのリミッター・・・。分かっていたこととはいえ186kmでガクッとスピードダウン。これが長いストレートの中盤で発生する。そこからストレートエンドまでは速度差50km以上のクルマが後ろからバンバン迫ってくるのだ。ルールどおり右側に避けてはいるもののバックミラーを見ないといけないわブレーキポイントを確認しないといけないわで大忙しです。

さらに想定外だったのが300Rからダンロップへの裏ストレートでもリミッターが効いてしまうこと。こちらはフルブレーキングから4-3-2とシフトダウンする直前にリミッターに当たるためビビリます。

リミッターカットは本当は昨年末に実行しようと思っていたのだが、別の要交換パーツが発生して後回しにした。もどかしさもあるしこのままでは危険でもあるので早いところカットしようと思う。

ライン取りに関してはまだまだこの広大なコース幅に慣れていないが、2コーナー→コカコーラ→100R→ヘアピン→300Rに関してはなんとなくイメージしていた通りに走れた（全然踏めていないけど）。しかしダンロップから先の最終セクションが全くつかめない。終始『ん？クリップどこ？2速？3速？』って感じです。

脚のほうはまだ今日10ラップほど走っただけだが、やはりちょっとショート用のセッティングのままではしんどそうです。私のエイトは筑波の最終コーナーで踏んでゆくとちょっとお尻がむずむずするのだが、100R出口ではもっと顕著にお尻が出て行く感じを感じました。これに関しては今後ショートを走ることも考慮しながらいろいろ調整してゆこうと思う。

100R。もっと踏んでゆけるのか？それとも富士ショートのBコーナーのように我慢してインについて次の左に備えていくべきか？このコーナーちょっと手強そうです。

今日のベストタイムは2分15秒91（スピードリミッター作動）。これから決して無理せず徐々にタイムを詰めてゆきたいと思います。

昨年なんと25日も走りに来た富士スピードウェイ。

今年もこの《富士の週末》を楽しみに日々頑張ろうと思います。

次は混雑必至の17日ショートコースを走行予定。こちらはガンガンタイムを狙っていきます(^^)