クロハチ71号車のブログ一覧

地元の友人ＦＤ乗りのポン太の誘いで５月２日に仙台まで遠征して来ました。

走ったサーキットは仙台ハイランドレースウェイ。

１周４キロの超テクニカルコースです。事前に調べたところ、ターゲットタイムは《筑波２０００×２》とのこと・・。

筑波２０００が８秒９の私が目指すは２分１８秒といったところだが、動画等で研究したところ超テクニカルコースであるため《初めてだしなんとか２０秒を切ろう》という目標を設定しました。

ハイランドは遊園地と併設と聞いていたので凄く華やかなイメージを抱いていたが実際は荒涼とした雰囲気・・・。連休だというのに走行車は我々を加えても５台だけです。

富士スピードウェイのライセンスを持っている我々はそれで講習免除となります。あとはライセンス会員より若干高めの料金さえ払えば走行ＯＫです。４０００メートル級の本格サーキットが３０分４０００円はとてもお得に感じます。

１枠目、仙台は２回目のポン太に２周引っぱってもらいその後様子を見ながらアタックしベストは２分２０秒４１１。もうコースが長くて長くてコースを覚えるのが精一杯でした。

２枠目、１枠目の反省を踏まえつつ走行。ビデオの調子が悪く音が良くないですが・・・。




ベストは２分１９秒００１となんとか目標タイムは達成です。でもまだまだ詰めるところだらけなのでもう少し走りこめば若干のタイムアップは狙えそうな気がします。

仙台ハイランドは１周４キロですが、感覚で言うと《筑波２０００を２つか３つくっつけた感じ》です。筑波が１周でステアを切る回数は８回ですが、仙台はなんと１８回・・・。路面の変化も高低差も激しくとても難しいコースです。

前半セクションの1･2･3･4･5コーナーのあたりは路面が粗く逆バンクでもあるため繊細なスエア捌きが要求されます。

裏ストレートからのシケインは高速なだけになかなか度胸が要ります。その先はずっと上り坂なのだが、エイトのパワーだと失速しがちなのでシケインからこの上り坂のセクションのスピードをいかに維持するかは課題なのかな・・・。

その先の下りながらのスプーンはこのコース最高の難所です。最後の方はなんとなくラインが見えてきたのだが、前半はもう『コースアウトするんじゃ・・』とビクビクで走っていました。

さらに難所は続きテクニカルコーナーの下りながらの旋回ブレーキはとても難易度が高いです。ここで頑張りすぎるとヘアピンにかけてのラインが苦しくなるので抑え気味に走ると今度はスピードが乗らない・・・と最後までわからないまま走ったのがこのコーナーです。

最終コーナーはどことなく筑波の最終をちょっと小さくした感じなのだが、路面が荒れているためアクセルコントロールがとても難しい感じでした。

『ふぅ～長い長い・・・。』でもこのコースを走り終えた後は最高の充実感を感じます。『また来たい・・』そう思ってなにか記念になるものを購入しようと事務所に行ってオリジナルＴシャツを購入。レーシングシューズ・グローブとおそろいのブルーなのでレーシングスーツの中に着ようと思います。

仙台ハイランド。ちょっと遠いけどまたチャレンジしに行きたいと思います。

ポン太誘ってくれてありがとう(^^)/

７ゾロゲットに成功

半年後の本番の８ゾロゲットも成功させたい