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2010年01月24日

【１０年第３走】袖ケ浦フォレストレースウェイ　　－ライセンス取得－

袖ヶ浦フォレストレースウェイ（ＦＲＷ）にライセンス取得と走行に行ってきました。

今回はRTEというよりエイトリアンさん個人の企画で、『皆でライセンスをとろうよ』というもの。ちょっと悩んでいたライセンス取得のきっかけを作っていただいたエイトリアンさんありがとうございました。

昨年１１月のエイトリアンカップＡｕｔｕｍｎで走った袖ケ浦ＦＲＷだが、その時の印象は『コースはすごく楽しい。ただランオフエリアとかはもうちょっと整備してほしいな・・・』という感じ。

自宅から袖ヶ浦までは、距離で７５ｋｍと富士スピードウェイまでとまったく同じ。時間にすると高速道のウェイトが高い分袖ケ浦の方が近いくらいです。ただ『ライセンス取ってもそんなに走るかな？』とちょっと疑問もあったのだが《アクアライン８００円》があってこその袖ケ浦ということもあるので、今回思い切ってライセンスを取ることにしました。

今回のライセンス取得にあたり、声をかけさせていただき一緒に行くことになった永都さん・せいけんさんのふたりと海ほたるで待ち合わせて袖ケ浦ＦＲＷに向かいます。

『さぁこれから走るぞ！』という時にアクアラインの千葉側を走るのは気持ちいいですね～。海ほたるからは途中コンビニに寄っても３０分で到着です。

ライセンス取得には噂の音量測定があり９５ｄｂ以下でないとだめなのだが、自分は８８．３ｄｂと余裕のクリア。で、今日の本命永都(koji2)さんの結果をビデオカメラを片手に見守ります。
《○dulaラー袖ケ浦で門前払いの一部始終》という動画のタイトルも考えていたのだが、８８．６dbと余裕のクリア。その動画はご本人に渡しますので、興味のある方はご本人までどうぞ。
測定員に聞いてみると、ロータリーはゆっくり上げていくと意外と平気だそうですのでほとんどの方は大丈夫な気がします。

その後ライセンス講習受講後、慣熟走行を経ていよいよライセンス枠での走行です。

前回走った時の動画を見ていただいた方数名からのアドバイスポイント６個(汗)をテーマに走行します。

タイムはベストで１分２０秒３５。前回より１秒６のアップです。

写真は、私クロハチのベスト周回とイケメンＡ氏のベスト（20秒40）の周回の比較。Ａ氏はクロハチより３コーナーが奥まで踏めていて、４コーナーもコース幅を有効に使い高い速度で抜けています。そのためその先の複合の１００ＲまでＡ氏がリードしているのだけど、複合後半がちょっと遅くなっています。これはイン寄りのラインで苦しくなっているせいかな？と思います。さらに５５Ｒは小回りしているクロハチの方速度が高いです。外周はＡ氏が速くてインフィールドはクロハチが速くてほぼ同タイムって感じですね。
※掲載はＡ氏了承済みです。

６つの課題のうち

・メインストレートから１コーナーは大きくアウトーインーアウトで走り、高い速度をキープする。
・２コーナーはビビらず全開

この二つは前回よりは改善できたと思います。

残りのテーマは・・・・内緒です(笑)。

気長にがんばり今年の目標である１９秒台に入れたいと思います。

３か月ぶりの袖ヶ浦でしたが、スタッフの方もすごく慣れられていたり、ゴミ箱やエア等も設備も充実していました。あとランオフエリアの土が以前は硬そうでデコボコしていたのが耕されており、安全性に関しても進化している感じでした。

さらに袖ケ浦FRWはそのコースの楽しさもさることながら、行き帰りが湾岸線とアクアラインというルートというのもなんとも言えません。もう気持ちいいったらないですね。また走っているクルマの特徴としてヒストリックカーが多いですね。年配のドライバーさんがご家族（お孫さん含む）連れでこられている方も多いです。やはりあのほのぼのとした雰囲気のせいでしょうかね。

そうそう。そのお孫さんが『ねえねえあのかっこいいクルマ撮っていい？』とお母さんに聞いて駆け寄ってきたので、自分のクルマが撮られるのかと思ったら永都さんのエイトを撮影していましたｗがっかり・・。

袖ケ浦は走りも楽しめそうですが、こののんびりした空気も楽しめそう。これからは富士と袖ケ浦を半々くらいで通おうと思っています。

Posted at 2010/01/24 11:19:56 | コメント(15) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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