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2025年02月17日 イイね！

パーティレース仕様NDロードスターでの筑波9秒台

パーティレース仕様NDロードスターでの筑波9秒台『パーティレース仕様NDロードスターでの筑波のコースレコードは9秒238』

レースの公式サイトにもそう書かれているが、NDロードスターのパーティレースが始まった2016年とその翌年の2017年は指定タイヤがBRIDGESTONE POTENZA RE-71Rで、この9秒238はその頃(2016年11月13日の最終戦)に記録されたもの。

2018年以降の指定タイヤはBRIDGESTONE POTENZA Adrenaline003･004という、71Rよりややグリップの落ちるタイヤとなっている。
ではAdrenalineでのベストタイムはと言うと、2021年の最終戦（10月24日）で記録された9秒623。

パーティレース仕様NDロードスター（Adrenaline）で、過去にパーティレースの公式戦で9秒台を記録しているのは、2018年以降4人（4回）のみ。
それは全て夏場ではない5月5日の開幕戦または10月後半から11月に行われる最終戦におけるPP獲得時に記録されたもので、参戦者のトップ選手しか記録していないのだ。
因みに直近の2023年・2024年は誰も記録していない。

筑波サーキットのタイムの区切り・目安というと昨今ではなんと言っても《分切り》だが、少し前に同じようにひとつの目標となっていたのが一桁（9秒台）タイムである《シングル》。これはもちろん、車の性能やタイヤの違いによってだけど。

『9秒台出た？』この時期の一部のパーティレース参戦者の合言葉。
今の仕様のパーティレースND（タイヤはAdrenaline）にとって、この《シングル》達成はひとつの目標とされている。
公式戦では簡単にはいかないけど、冬場のオフシーズン（Attackシーズン）ではシングル達成を目指している人も結構いる感じ。

以前参加者やそのサポートメンバーの方と『冬場にシングル入れることが、NDシリーズクラス公式戦での凸・入賞・シリーズ入賞のひとつの目安かな・・・』なんて会話がされたことも・・。

毎年、Attackイベントが終了すると、タイムアタックシーズンも終了な感じがし、気候も20℃超えとかタイムを狙うにはしんどい季節になってくる。

昨年末からサーキット走行は控えていたところから復帰し２回走行も達成できず。

今アタックシーズンでパーティ仕様NDでシングルを出してるのは、自分が知る限り先日行われたロードスター・ストライクでのひとりと、某プロドライバーの方が会員走行枠の中で出された2名かと…。

『う～ん…スパっとシングル入れて、気持ち良くシーズンインを迎えたい』

なんとか近いうちにラストアタックしたいとこだな・・・。

alt

Posted at 2025/02/17 18:31:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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