クロハチ71号車のブログ一覧

最近スマホのJAFお得NAVIなるアプリを多用しています。

ざっくり言うと、JAF会員が優待割引を受けられる施設を簡単に検索することができるアプリです。

JAF会員の割引って結構多くの施設で利用できるのに、知らないで利用しないことも多いです。
でもこのアプリを使えば有効活用できるというわけですね。








例えば。



家族で休みの日のランチでよく行くパスタ店。

セット料金の４８０円が半額の２４０円。



２４０円×４人＝９６０円。

注文時に会員証見せるだけで９６０円お得というわけです。

『う～ん・・・JAFやるなぁ・・・』と、JAFのお得なサービスに満足していたのだったが・・・。






その日の夕方、JAFを本来の用途で使う事態に遭遇。

ロードスターでちょこっと遠出した帰りになんとガス欠したのです。

信号待ちしていたら《ぶるぶる・・・・プス、プス、プス》といきなりエンスト。

それも片側１車線で慢性渋滞の幹線県道で・・・・。

《キュルキュルキュル・・・・・・。》《キュルキュルキュル・・・・・・。》

一般道でガス欠すると、サーキット走行時ガス欠症状が出た時みたいに再始動で掛かったりしないんですね・・・・。

『やばい!!』

とっさに《クルマを手押しする体制(ギヤをニュートラル・サイド下ろす・イグニッションをON・両サイドのガラスを全開)》をとり、クルマを降りて横の歩道まで《ひとり押し》しました。

渋滞している対向車線のクルマの家族から『おおぉ・・(ひとりで押してるよ)』と歓声が・・・(笑)

無事後方からのクルマからクラクションを鳴らされることもなく退避完了。

《クルマを手押しする》のに慣れてて良かった・・・(苦笑)



『しょうがない・・・JAF呼ぶか。』周辺を見渡してもガソリンスタンドも見えないのでJAFに来てもらうことにします。

ところが・・・。

『こちらはJAF・・・・です。大変申し訳ありませんが、ただいま電話が大変込み合っております。そのままお待ちになるか、再びかけ直してください。』

電話を掛けども掛けどもこれの繰り返し。

３０回はかけ直しやっと繋がったところ・・・・『ただいま○○地区におきまして救援依頼が重なっておりまして、そちらに行くのに２時間ほどお待ちいただくかと・・・。』

『２時間?????』

『はい。大～変申し訳ありません!!』⇒いかにもCS研修受けました風なトーン

『分かりました。では手配をお願いします。ただこれから友人に来てもらう等他の手を考えます。なのでキャンセルする可能性もありますが、その時は連絡しますね。』

『はい。その場合もキャンセル料金はかかりませんので。』

ちょっと落ち着いて周囲のガソリンスタンドを探したところ、たまたま歩いて数分の裏路地にガソリンスタンドを発見して給油完了。

『さて、早めにJAFにキャンセルの電話を入れるか・・・。』

と電話してもこれがまた繋がらない・・・。

５０回位は電話してやっとキャンセル完了。⇒我ながら律儀(笑)

日曜日の夕方だったので、救援依頼が殺到していたのはまぁしょうがないとして、あの電話の繋がりにくさはなんとかして欲しいですね・・・。


と思って調べてみたら、実はメールでも受付対応できるようです。

でも電話受付もままならないほど混雑しているところでメール処理が迅速に行われるとも思えないので、依頼時にメール送ってじっと待っているわけにもいかないでしょうね・・・。

今回のように場合であれば、キャンセルに関してはメールしておけばそれで終わりにできたと思いますが・・・。


まぁいずれにしても、もう少し本業部分の体制は整備して欲しいところです。

以前からスーパー雨男やアメフラシ、最近ではアメハチなどと呼ばれるように、自分イコール雨というイメージがあります。

実際、一時期自分がZチャレンジのレース観戦やサポート、RX-8の走行会観戦に行くと、必ず雨が降っていた時期もありました。ご迷惑おかけしました・・・。







ところで、自分が走行するときはどうなのかというと、今年のレースでのWet率は40%、練習走行では25%です。

雨確率高いです(笑)

でもこれ実は練習走行では敢えて雨の日に走りに行ってるから高いのです。

やはり本番のレースが雨・ウェットになる可能性もあるのでその練習が必要だと思うのと、ウェットはクルマに優しいし、なんと言っても《低い速度で滑る・滑らせる練習ができる》のが魅力だからです。

という訳で、この3連休中一番降雨確率の高い今日20日に富士に練習走行に行くことにしていました。

で、前日の19日にいつもの《雨走行前日作業(エア高め充填・ガラコ塗布等)》もバッチリ実施し就寝し、朝4:00に起きるつもりが・・・・

目覚めたら6:30・・・・寝坊しました・・・。

この日のレーシングコースは朝一7:30からのひと枠しか無いため諦め、約半年ぶりにショートコースを走行することに変更。

それでも雨練ができれば良かったのだけど、ショートに着くと天気は薄曇りで路面はカラカラドライ・・・。

気温：心地よい

湿度：ややジメジメ

路面：暖かい

ガソリン：2/3 レーシングコース走るつもりだったので無駄に積んでいる(´Д｀)

同時走行：少ない　5～6台



久々のショート走行でしたが、まだ山が高すぎるタイヤのせいか、１月前にいじったアライメントのせいか、菅生以降あたりが微妙なブレーキのせいか、とにかく最終がアンダー気味でアクセルONが遅くて浅いです。

36秒2～3とベストのコンマ5落ちくらいで終了。

まぁこんなもんでしょう。

結局当初の目的のレーシングコース練習も雨練もできなかったけど、久々にショートの走行を満喫できて良かったです。



自分の走行終了と入れ替わりで現れたZのSiNさんと午後合流の約束をして、自分はレーシングコースへ。

サーキットウマシカ仲間のKazuさんやkmps兄貴をはじめ、知り合いの方が何名も参戦されるLotus111cupの観戦です。


プリウスコーナーを攻めるKazuさん。


同じくAki23さん。本日のベストショット。


ちょっと作品っぽく撮影。タイトル=スタンバイ


同じく作品っぽく撮影。タイトル=コクピット(仕事場)

111cup参戦者の皆さんお疲れ様でした。

楽しげな雰囲気の中にもレースになれば真剣勝負なのがとてもいい感じですね。

また観戦にお邪魔させていただきます!!


☆業務連絡☆

私の富士仲間の皆様へ。

富士スピードウェイ恒例のサマーキャンペーンのともだち割引プランを是非皆で有効活用しましょう～

①私が走る時は数日前からこちらで告知しますので、ご一緒できる方は連絡ください!!

②皆さんが走る時になんらかの方法で教えてください。

よろしくお願いします～!!

先週末は宮城県のスポーツランドSUGOで行われた、２０１４ ＳＵＧＯチャンピオンカップレースシリーズの第2戦の中で開催された、ロードスターカップ東北シリーズの第3戦に参戦してきました。

関東のパーティレース・富士チャンNCレースからの遠征組のNCチャレンジクラス6台の他に、NCオープンクラス・NBクラスの方が3台、計3クラス9台での混走レースとなりました。

予選はクラス1位・ロードスター全体で2位、決勝は残念ながらひとつ順位を下げてクラス2位・ロードスター全体で3位となりましたが、初の遠征レースで表彰台Getしました!!

緊急でタイヤ交換をしていただいたピレリ横浜のぴーよこさん、直前のメンテを対応いただいたNOPROさん、レースサポートをしていただいたGraycodeさん・NC5号車さん、ご一緒いただいた参加者&サポートの皆さん、主催者・事務局・協賛企業の皆さん、お疲れさまでした&ありがとうございました。

以下、ワンパタンの参戦レポートですが、宜しければお付き合いください。


　　　　　　　　　　　　　　　

東北シリーズ参戦のきっかけ

昨年末、富士チャンにパーティーレース仕様で参戦可能なクラスができるという話を聞き参戦を検討していた頃、『東北でもハイランドとSUGOを舞台に同じようなレースがスタートするらしいよ。』という噂を耳にしました。

『ハイランドやSUGOでレースか!!それは楽しみ!!』と、パーティレースに加え、富士チャンと東北シリーズの参戦調整を初めたのが今回の参戦のきっかけです。

東北ロードスターカップは、パーティレースⅡ、富士チャンN0(NA/NB/NC)そのままの仕様で今すぐ参戦可能。

パーティレース・富士チャンNCレースの仲間たちに『タイヤもRE11Aのままでも出れるから一緒に出ましょうよ～。』と、声をかけたところ、自分以外に5台の方が参加してくれることになり、皆で東北まで遠征での参戦となったのです。

　　　　　　　　　　　　　　　

事前準備

参戦数日前までタイヤは富士チャン用のNEOVA AD08R練習用タイヤで参戦しようと思ったのだけど、天気予報を見ると雨・・・・。

『そうだ・・・自分にはあのタイヤがあるんだ。』直前に思い出して急遽新品のRE11Aを投入しました。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

ブリヂストンのNさん、緊急でのタイヤ手配ありがとうございました。
ピレリー横浜のぴーよこさん、緊急での組み換え対応ありがとうございました!!

　　　　　　　　　　　　　　　

前日練習

渋滞もなく予定通りSUGO入り。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

一緒に参戦する33号車さん・99号車さんと練習走行です。

　
Photo by ｸﾛﾊﾁ

ハーフウェットからだんだん乾いてくるコンディションの中での走行。


いやぁ～SUGOって凄いコースです。

スピードレンジが富士スピードウェイ並か以上に高いのに、決して広くないコース幅とアップダウンでもの凄いスピード感。

視界の片隅で景色が流れてゆくスピードが凄まじい。

2年振りの走行を終え、タイヤのナラシ・皮むきもバッチリ。

東北シリーズのスポンサーさんのステッカーを貼ってこの日は終了。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

　　　　　　　　　　　　　　　

レース当日朝

せっかち野郎な自分はもちろん一番乗りでSUGO着。

程なく他の参戦者、サポートいただく皆さんも到着。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

朝から予選まではブリーフィング、車検、メディカルチェックと慌ただしいスケジュール。でもいつもパーティレースで共に戦っているNC5号車さん、以前お仲間のドコデモ師匠のパーティレースサポートをされていたGraycodeさんという経験豊富な皆さんにサポート対応頂き、安心して予選に向けての準備を進められました。

　　　　　　　　　　　　　　　

予選

迎えた予選。

雨は降っていないが路面は予想通りウェット。


Photo by 5号車さん

ウェット路面を頑張って攻めてタイムだし!!


Photo by 5号車さん

予選中盤時点で0号車さんには遥かに及ばないけど、3位以下の方に2秒差を付けての2位の52秒台が電光掲示に見えました。

『ウェット時はとにかく後半勝負!!』更なるタイムアップを狙って、ケンオート小原さんのアドバイスを取り入れS字でのシフトポイントを手前にしてみたり。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

周回数を重ねてもほとんど乾かない路面に戸惑いながら、時間目いっぱいまで攻め込んだ結果、最終的には51秒2で9台中2位・クラス1位で予選終了。


Photo by 5号車さん

ここまでは全くの作戦通りの展開でシメシメと思いつつも、65号車さんにコンマ3差まで迫ってこられたのにはちょっと焦りも・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　

決勝

予選後天気は曇りのままで、路面はすっかりドライに。

決勝もウェットだったら良かったのに・・・とも思ったけど、せっかくのSUGOのレースをドライで思いっきり楽しもうと気持ちを入れ替えてコースイン。


Photo by 5号車さん

ロードスターレース総合トップの0号車さんは、様々なレースやメディアで活躍されているハイランダー川崎選手。そのタイムはなんと47秒台・・・。
続いて約3秒半差で71号車の自分、僅差の3位に65号車さんというグリッド。


Photo by 5号車さん

トップの0号車さんはオープンクラスのクルマ+プロドライバー。
予選タイムからしてとても付いていける相手じゃないのは分かっているけど、とにかく0号車さんに付いていくことでクラス優勝を狙います。

フォーメーションラップを終え、いよいよ10周の決勝がスタート。

シグナルは富士スピードウェイや袖森と同様のスタイルです。

●●●●● ⇒ ●●●●● ⇒ ●●●●● ⇒ ●●●●● ⇒ ●●●●●

●●●●●　

●●●●●　スタート!!


Photo by ｸﾛﾊﾁ


　
Photo by ｸﾛﾊﾁ

スタートはまずまず。

トップの0号車さんは捉えられなかったけど、後続の65号車さんを抑えて2位キープ。

スタート時の1速の加速は0号車さんと互角だったけど、2速の加速でグッと離されるのは富士チャン開幕戦の雨の中のスタートの時と同じ感じ。

これは5速車と6速車の違いもあるかな・・・とも思うけど、そこからは完全に腕の差でもうあっという間に0号車さんに引き離され、2周目には大差が・・・。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

今回遠征組の多くは、自分も含めSUGO初レースなのだけど、0号車さんに先行を許し集団を引っ張る（=ペースを作る）役割になったのは結構しんどかった・・。

不慣れなサーキットにおいての予選と違った決勝ペース配分が難しい・・・。

いまいちペースが上がらないまま中盤の4周目に、1コーナーのブレーキングで65号車さんにパスされクラス2番手へ・・・。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

最後は前の65号車を追いつつ、後続のクラス3位の64号車さんからの猛追にあうという厳しいレースとなりました。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

ラスト周回の最終コーナー飛び込みで64号車さんにベタ付けされ、表彰台を賭けて最後のストレート勝負!!

なんとか振り切ってロードスター全体3位、クラス2位で終了。

初の遠征レースで表彰台Getとなりました。


Photo by 5号車さん

トップの川崎選手にはてんで相手にならなかったし、同クラスの65号車さんにもかわされちゃったけど、東北SUGOという魅力的なサーキットでのレースを満喫しました。

　　　　　　　　　　　　　　　

お疲れ様会

レース終了後、関東からの参戦組+サポートの皆さんで、SUGO近くの鶏の唐揚げ定食が美味しいと評判のお店丸金食堂でお疲れ様会。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

Netでの評判通りの絶品唐揚げでした!!!

SUGOに行ったら鶏唐!!です。



Photo by ｸﾛﾊﾁ

皆さん、またぜひ一緒に遠征でのレースを楽しみましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　

東北ロードスターカップ

SUGOのパドックのど真ん中に設置されたのがこのロードスターカップテント。


Photo by ｸﾛﾊﾁ

ここで東北シリーズ主催者のケンオート小原さん並びにスタッフの皆さん・ハイランダー川崎選手が我々レース参戦者・サポートメンバーに対してとてもとても親切に対応いただけました。

SUGOの攻略方法を教えていただいたり、クルマの不調に対してタイヤサービスを紹介してくださったり、SUGOへの要望を仲介いただいたり・・・。

そしてこのレースの楽しさを少しでも多くの方に知っていただこうと動画配信されたり・・・。

小原さん初めスタッフの皆さんの『東北のロードスターレースを盛り上げたいという想い』を感じました。去年初めてこの東北ロードスターカップの動画を見た時感じたのと同じように・・・。





来年も必ずこのレースに参戦したいと思います。