クロハチ71号車のブログ一覧

遅くなってしまったけど、今シーズン後半の振り返り。

思うところあり、１時間以上かけ力作を書き、それをアップする直前で・・データ飛びました😢

そんな状況なので、簡潔に・ポイントだけ書きます・・・。






〇シーズン前半終了時点で思っていたこと。

・『無事怪我から復帰した！後半は調子あげて、凸と東日本の年間シリーズ入賞するぞ！！』でした。

〇そのためにプチオフシーズン（６月～９月）にやったこと。

・TRもてぎのライセンス取得＆練習走行。久々の新サーキット攻略は楽しかった。
・『筑波は十分戦える。当日のコンディションを高めることも意識しプチオフの間過ごそう。』

-走った事の無いツインリンクもてぎにパワーかけよう-

〇レース結果

・東日本（筑波）第三戦　予選8位/24台　決勝7位/23台　9ポイント獲得
・東日本（筑波）第四戦　予選8位/24台　決勝8位/24台　7ポイント獲得
・交流戦（もてぎ）　　　予選11位/23台　決勝8位/23台　8ポイント獲得





後半3戦は接触・クラッシュも無く無事に戦えたが、凸はおろか入賞もできずに終わってしまった・・。

結果、年間を通して目標にしていた東日本NDシリーズクラスでの年間入賞（6位以内）にも届かずの7位で終了。

『う～ん・・残念・・。』

〇いろいろ分析してみた。

2020年は怪我でお休みだったので、2019年シーズン（シリーズ4位）と比べると・・。

・予選（筑波）の自分の平均タイムは0.1秒向上している。
・　同　トップの平均タイムは0.4秒向上している。
・　同　順位が2ダウンしている。
・決勝でのポジションアップ幅が少なくなっている（2→1※初戦の接触による順位ダウン除く）。

簡単に言うと、周りが速かったという事。
特に5月の1･2戦より10月の3･4戦ともてぎの交流戦で痛感。

〇来年どうする

パーティレースに参戦して10年。
気がつくとレース参戦者の中で最年長者のひとりとなっているけど、レースを楽しみながら『勝ちたい』という気持ちは全く衰えていない。

そして、週末にサーキット・レースがあるとワクワクする気持ちは人生の欠かせない存在なのです。



まだおりません。残ります。

このオフシーズン、走り・セッティング等いろいろ見直し、来年リベンジできるよう頑張ります。

レースサポートいただいたカズさん・龍さん・K滝さん・元5号車さん・Graycodeさん、ありがとうございます。
メンテ・セッティング等でお世話になりました湘南マツダ藤沢店さん・ピーヨコさん・ジョイファストさん。そしてパーティレース参戦者・主催者・事務局・協賛企業の皆さん、ありがとうございました。

2022年もよろしくお願いします！！