クロハチ71号車のブログ一覧

5月5日㈯の筑波サーキット。

筑フェス内で行われたパーティレース東日本シリーズRd1の参戦レポートです。←遅くなってスミマセン

トップ写真：Photo by ビースポーツ公式さん

★目次★　リンクはしていませんw

Ⅰ　参戦に際して　-改めて今年の目標-

Ⅱ　合同テスト　-テストは不参加だったが高まる期待！-

Ⅲ　前日練習　-フルグリ30台での予選対策-

Ⅳ　レース当日・予選　-驚きの僅差-

Ⅴ　レース当日・決勝　-これ🏆はもちろん、表彰台も狙えるだろ-

Ⅵ　SpecialThanks

Ⅶ　パーティレースローカルシリーズへの想い　-ぶつけない中でのバトルを楽しむ‐

Ⅰ　参戦に際して　–改めて今年の目標-

今シーズンはロードスター・パーティレースに参戦して15年目。

そして年齢的には5回目の年男。すみません・・分かりやすく言うと還暦。

そんな諸々節目の今シーズンの目指す目標は・・

①71号車白号と共に表彰台を獲得する

②年間シリーズ入賞を果たし年間表彰式への参加と71号車白号のパネルを獲得する。

のふたつ。

今年は筑波の東日本シリーズでこの①②両方を追うことになるが、今回の開幕戦は一昨年・昨年達成できず22年の東日本第二戦から３年遠ざかってしまっている①の表彰台の獲得。

そして②の良いスタートを切ることが目標。

『目標は表彰台獲得。ダメでも入賞は必ずGet！』

そんな想いで、5月5日東日本シリーズ開幕戦NDシリーズクラスに参戦しました。

Ⅱ　合同テスト　-テストは不参加だったが高まる期待！-

4月17日㈭に行われた合同テスト。

諸々から参加できるか微妙であったため、申し込みはせず不参加。

同日に同じ筑波でビースポーツ・ロードスターマスターズ（通称ロドマス）が開催されるため筑波には顔を出したのだけど、同日朝から会員走行枠があったためせっかくなので朝一のY1枠を走行。

狙いはSUGO!セッティングを活かしたとあるセッティング変更の検証。

細かい事は省くけど、タイムは1分9秒76となんとNDパーティレース仕様（AD004）での自己ベスト更新！

タイムと新セッティングが好感触だったことから『5/5結構いけんじゃね？』と思ったのは正直なところ。

合同テスト参加者の方との会話の中で『合同テストに出てタラ云々・・』を結構言われたが、自分的には考えませんでした。

朝一枠と昼前後では気温・湿度・路面温度＆状態等のコンディションが違い過ぎるし、そもそもタラとかレバは大嫌いなのでw

走行後はロドマスの応援。

毎度繰り広げられるレジェンドテツ・パチーノさんと小野さんとの熱いバトルを堪能。

ロードスターでのレース参戦を目指されていた方々が、無事デビュー＆復帰されて良かった。

BS93号車Mooさんロードスターでのレースデビューおめでとうございます。

BS92号車クマぷ～さんロドマス復帰良かったですね。

Ⅲ　前日練習　-フルグリ30台での予選対策-

前日練習はいつもやっている《数ラップでの状況確認》だけでなく、今回は予選コースインシミュレーションを実施。

何と言っても今回のレースはフルグリッドの30台。

そして今まで『0.1秒に2台』といわれていたのが『最早3台じゃね？』となっているほど激戦な東日本NDシリーズクラス。

予選のアタックでいかにクリアをGetして決めるかにかかっている。

コースインに関してのシミュレーションで懸念点も発見。

さぁ本番の予選ではどうしたものか・・。

Ⅳ　レース当日・予選　-驚きの僅差-

迎えた当日5日。

いつもサポートでお世話になっているKAZさん、そしてJoyfastさんの期待の若手海飛さんがサポートに来てくださいました。

予選はいろいろ考えたけど、普段と同じく先頭の方でコースイン。

アウトラップで車間等諸々調整しライトオンにてアタック開始。

Photo by kmpsさん

Photo by かんでしさん

昨年の最終戦の予選でアタックラップにコースイン車両と絡んでしまいそのラップを棒に振ったのだけど、今回それは回避。

こないだの合同テストの日のタイムまでとはいかないけど十分良いタイムで裏ストへ。

3→4にシフトアップ『さぁあとは最終決めるだけだ』と思っていたところで、アウトラップ中と思われる右側でスロー走行していた車両が左側に寄せてきてアタック開始。

明らかな減速（アクセルオフ）・ブレーキを強いられた程では無かったが、最終で追いついてしまいそこでタイムダウン。

結局このラップがベストラップで予選は7位/30台という不甲斐ない結果・・。

リザルトを見てビックリ。

6位の38号車momomatyaさん、7位の私クロハチ71号車、8位の44号車ハミルDONさん、9位の32号車アラショーさんという日頃から練習走行等で絡ませてもらっている4台がめちゃくちゃ僅差。

『0.1秒に2台』なんて騒ぎじゃない。なんと『0.071秒に4台』。

2000メートルを超えるコース一周してきて約2m以内に4台いる状況・・・。

この激戦ヤバすぎる・・💦

Ⅴ　レース当日・決勝　-これ🏆はもちろん、表彰台も狙えるだろ-

『これ大きな順位変動有り得るな。🏆はもちろん表彰台も狙えるだろ』予選を終え結果を見た際に考えた事。

どうしてかはここでは内緒w

順位的には先頭集団の後ろのセカンドグループといったところなのだが、この位置でレース序盤からバトルを始めてしまうと先頭集団に置いていかれてしまいがち。

なので、レース序盤はバトルを控え先頭集団に付いていって中盤から後半で勝負を仕掛けたい所。

たまたまピットで予選の『0.071秒に4台』メンバーが集まったところで、前述のタイム差の話と共にこの話を結構ガチなノリで投げ掛けたら、『クロハチさん～そんな事言って我々を油断させて自分だけ前行こうとしてません？？』『あ、そういう事っすかぁ！あぶないあぶない（笑）』と返された（笑）

う～ん・・自分はライバル達からあまり信用されていないらしい・・（笑）

レースの日は朝から予選終了までは忙しくてバタバタだけど、予選終了後から決勝までの間の時間はこのように周囲の方とのコミュニケーションを楽しめる楽しい時間。

それを経て、決勝のコースインを迎えフォーメーションラップからグリッドに付き、決勝レーススタート。

Photo by ビースポーツ公式さん

スタートは決まって１コーナーから１ヘアで前の38号車momomatyaさんに並びかける勢いだったけど前には出られず。

違うわ・・前半は無駄なバトルをせず先頭集団に付いてく作戦で《出られず》でなく《出ず》だったという事にしておこう（笑）

Photo by ビースポーツ公式さん

順位変動なしで中盤に差し掛かったころ先頭集団から順位を落としてきた8号車さんを38号車momomatyaさんがパスし、そこから紺の38号車・赤い8号車と自分の3台のバトル。

Photo by ビースポーツ公式さん

Photo by ビースポーツ公式さん

このバトルは《🏆をもらって拍手される側か、拍手する側になるか》だが、その境目は6位の8号車さんと7位の自分。

6位の8号車さんはその順位を守るため、コーナーでのイン差しをを警戒して走りが小さくなりペースダウン。それにより5位の38号車さんは離れてゆき、8位の44号車ハミルDON選手が迫ってきて3台でのバトルとなった終盤戦。

間に入った自分は8号車さんに仕掛ける動きをしながら44号車さんから抜かれるのを守る動き。

この両方を行いながらの走行。

Photo by ビースポーツ公式さん

44号車ハミルDONさんは2020年パーティレースデビューの6年目。

ずっとNCシリーズクラスで走られていて、入賞はもちろんシリーズ入賞もされている方で昨年からNDに転向。

参戦当初から練習走行等でご一緒させてもらったり、情報交換等をしていた仲だが、初めて同じレースでバトルすることに。

NCの頃その走りを外から見ていて『44号車さんはとてもフェアなバトルするな』と思っていた通りの走り。

Photo by ビースポーツ公式さん

44号車さんとのバトルを楽しみながら前の8号車さんを抜くために仕掛けるも抜くに至らず、《拍手する側の７位》という残念な結果でレースは終了してしまったけど、予選に続いての僅差のバトルをめちゃくちゃ堪能した決勝レースでした。

目標の表彰台獲得はならなかったけど、もう一つの目標の年間シリーズ獲得に向けてはまずまずのスタートが切れました。

第二戦で上げていきます！

8号車さん、バトル楽しませていただきありがとうございます。

マツ耐に転向されたのかな？と思ってましたが、パーティレースでも入賞おめでとうございます。

44号車さん、バトル楽しませていただきありがとうございます。

NDシリーズでの初のシングルおめでとうございます。

でも目標はもっと上ですよね？

お互い上げていきましょう。

Ⅵ　SpecialThanks

メンテ・セッティングに対応いただいたジョイファスト様、

オイルに関するアドバイスとサポートをいただいたトライボジャパン（Moty’ｓ）様、

基礎メンテをご対応いただいた湘南マツダ藤沢店様。

レースをサポートいただいた・カズさん・海飛さん。

写真撮影・提供いただきましたビースポーツ公式さん・kpmsさん・かんでしさん。

レース運営いただきましたビースポーツ様。

レースを楽しませていただき、ありがとうございました。

次戦もよろしくお願いします。

Ⅶ　パーティレースローカルシリーズへの想い　-ぶつけない中でのバトルを楽しむ

今回のパーティレース東日本開幕戦。

この日はクラブマンクラス含め接触が普段より多かった…。

ロードスター・パーティレースⅢは、マツダロードスターによる競い合いを心から楽しむ大人のピュアスポーツ。

そこには-ぶつけない中でのバトルを楽しむ-という事があると思っています。

それに関して、今一度参戦者は意識すべきではないだろうか？と思い、あくまでも一選手が他の選手に良かったら参考にしてというスタンスでSNSでこんな発信をさせてもらった。

パーティレース参戦者の方、他のワンメイクレースに参戦されている方、マツ耐に参戦されている方等々多くの方から賛同の声を頂きました。

これからもこのような活動はしてゆきたいと思います。