ネオバAD08も終わりが近いか？

今日柿崎でタイヤの残り溝を計ってみました。Netさんほどではありませんが、かなり減ってしまいました。

同サイズ（245/40R17）の新品は、いつぞやの胎内で計らせていただいた数値で、センター7.5mm、ショルダー4mm（いずれもアバウト）。

今日計ったらこんな感じ。

■右前：アウト1mm、センター4mm、イン3mm
■左前：アウト1mm、センター3mm、イン3.5mm
■右後：アウト1.5mm、センター4mm、イン3.8mm
■左後：アウト1mm、センター3.5mm、イン3.8mm

・3月だったかにローテーション以降履きっぱなしだったので前が減ってしまった。
・何故か左の方が削れている。右回りのコースって多かったっけ？
・当たり前だがインが新品の深さに近い。嬉しい。
・センターの減りは3mmだと新品の40%しかない。
・アウトの減りは1mmだと新品の25%しかない。

途中経過の深さを測っていないのでもったいなかったのですが、ここまで減ると何となくパフォーマンスダウンしているような気がします。

柿崎の常設Ａコース、3月に34"240のベストを出せたのに、今日は頑張っても34"553しか出せませんでした。確かに今回は走り方を変えてみて、3月は小さなコーナー2個でサイドを引いていたのですが今回は引かなかったという違いはあります。あと、シフトアップ箇所が3回、シフトダウン箇所が3回あるので、へたったクラッチでは力不足だったのかも知れません。また、3月は吸気温上昇が抑えられたのに対し今日は30度近い暑さ。また天気によるタイヤのたれもあったかも知れません。

それでも30秒ちょっとのコースでパイロンターンも無いコースで0"3の違いは大きいです。何となくタイヤのパフォーマンスダウンを疑ってみたくなります。

ただ今回は、前回感じたような曲がりきれずオーバーランする感じはありませんでした。運ちゃんが適応したのでしょう。

そう言えば先週の埼玉群馬戦でも1位の方にまるで絡めず単独2位でした。タイヤの影響があったのかも知れません。疑い始めるときりが無いですね。

来週予定のクラッチ交換の際に、タイヤの裏履きもお願いしてみます。これでどれだけパフォーマンスが復活するでしょうか。

年間2セットでシーズンをしのぐとして、11月の関東フェスティバルにまでおいしいところを取っておくことを考えると、2セット目へのチェンジは早くても7月以降、できれば8月となりそうです。6月一杯は今のセットで精一杯頑張ります。

次回もポンコツＳＷさんの助言でAD08にしそうです。