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昨日リアの車高を5mm上げました。フロントに引き続きリアも全長調整リングが回らなかったので、仕方なくばね皿の方を上げました。

そこで思ったのがプリロード。

プリロードが掛かってるってことはアシが伸び切った時点でも圧が掛かってると言うことですよね。

リアのように、ケンケンしてしまうアシの場合はギリギリまで圧を掛けてくれるので、グリップやトラクションの抜けに対して良いような気がします（ばねの力ごときでトラクション抜けを防いでくれるのか疑問ではありますが）。

一方フロント。プリロードを掛けるにはばね皿を上げることになりますが、そうなるとただでさえ短いGDBのフロントばねの自由長が、さらに短くなってしまい、荷重が掛かった際に線間密着が早く起きるのではないかと思うのです。まあ試せば良いだけの話なのですが。

プリロードはフロントとリアそれぞれ、掛ける/抜くのどちらが良いのでしょう？
自分はフロント：抜く、リア：掛けるだと思うのですが・・・。


注）ジムカーナ走行における場合です。