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スピードパーク新潟（ＳＰＮ）、何だか近々JAF公認コースを取る（あるいは取った？）らしいですから、今後のジムカーナで要注目のフィールドです。

さて日曜に久々にＳＰＮを走ります。2月ぶりです。日曜は社長のプライベートな特訓会。何でも、これぞと言った人決め打ちの練習会らしいのですが、無理やりもぐりこませてもらいました。

申し込んだ時点では、7,000円と結構するし車も消耗するので無理したかな～と思っていたのですが、先週関越でボロボロになったので、今や練習熱に燃えております。

練習は、本コースをぐるぐる走りまわらせるようなことはせず、コースをパートパートに区切って、ビデオなんかも撮りながら、同乗もしつつこまかく指導していく予定なんだそうです。

多目的広場でくるくる回ってもいいみたいなので、自分は主にそちらで回転しまくるつもりです。ターンでは絶対に負けない自信を少しずつ身につけていければいいなーと思っています。

いやー、写真を撮っておけば良かったんですが、済みませんでした。
ビデオは撮ったものの映像のアップの仕方が分かんないのでナシ。

先週のミドル#7関越＆埼群#6に、森さんのGRBスペＣがＷエンで出走されました。

まず色は黄色！さすが分かっていらっしゃる！黄色いいですよね～。期間超限定っていうプレミアム感だけでなく、そもそも色がいいです。

でもこの色をお選びになった時点でエアコン付きの18インチ車。しかし通勤にも使うのでエアコンないと辛いから、とのことでした。え！こんなので通勤さあれるんですか、目立つ～！

さてＷエンは全日本浅間台と同じくふなはしさん。
ふなはしさんがミドルＮ４で、森さんが埼群NT4。

Ｎ４が優先されてパドックが外部パドックになってしまったので、会場内でじっくり拝見することができず残念でした。と言うことで装備やパーツなどの情報はナシ！

走行なのですが、自分もNT4のためふなはしさんのＮ４しか見れませんでしたが、２本とも拝見しました。

まず印象としては、パワーがある。
やっぱり308PSは速いのかな。
CT9Aにも引けを取っていませんでした。

次に、ずいぶんと出足が早い。クロスに感じたくらいです。なんでか不明ですが、パワーと関係あり？

曲がりやすさは、普通かな？大回り、小回りとも全然違和感なく、クルクル回っていました。

特筆すべきは高速コーナリングとその後の車速の伸び！
今回、外周を右回りにかなり大きく走るパートがあったのですが（中間タイムを計測してた場所）、その計測機までの速度が尋常ではなく、これはやばい（土手に突っ込む？）のではないかと思わせるくらいでした。しかもその後のストレートの速さもハンパで無い。多分、この日のなかでは相当速い部類に入ったのではないでしょうか？
実はこのパート、外周の奥を回っている間が結構アンダーっぽくなってしまって、一方でラフにアクセルを入れるとテールスライドしそうで、なかなかアクセルを全開に出来ません。ぬるい走りになりがちなんですが、あれだけ立ち上がりが速かったと言うことは、Ｓタイヤということを差し引いてもリアの動きが良いのでしょうね。サーキットコースだと無敵かも。

森さん自身は、サブフレームが・・・とかやっぱりGDBスペＣよりは重い・・・とかおっしゃっていましたが、はたで見ている分には違和感なかったですよ。

これからさらに熟成（進化）していくといいですね。安全要件と両立させながらの開発は大変かとは思いますが、とても期待しています。もしかしたら4,5年後に乗るかも知れませんので良いクルマにしていて下さいね！



あと、全日本のPN3へのエントリーは、来月早々の9月6日鈴鹿を考えておられるそうです。が、さすがに浅間台のときみたいに台数が集まるか、成立するか不安、とのこと。
でも大丈夫ですよ、エボＸが来ますから、きっと！