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今日午後日帰りで東京に出張となりました｡

東京駅のホームに着いてもいつもの蒸し暑さがありません。

駅の外に出ても暑くありません。

あー夏は終わったんだなーと感じました。

これからは台風の季節ですね。荷物の管理と車両の準備片付けが大変ですね。

特別規則書には、競技にはやむを得ない場合を除き1セット4本しか使ってはいけない旨のことが書いてあります。

初めてで分からないことだらけなので、主催者さんに直接聞いてみることにしました。



■まず、移動も本番タイヤでしなければならないのか？

これはノー。移動タイヤと本番タイヤは別で良いとのこと。


■次に練習走行は本番と同じタイヤで走らなければならないのか？

これもノー。ただし朝の車検で車検委員にその旨を言って、練習タイヤ、本番タイヤともチェックを受けて下さいとのこと。

ここら辺はJMRC戦と同じようなものですね。

何でも、以前に練習と本番をSタイヤとレギュラータイヤ別々で走った人がいて、タイムハンディの集計が大変だったとか言うのが謂われの一つだとか。

ともかく本番2本を同じタイヤで走ればいいそうです。



さて、これで当日の作戦が立った。

移動と練習まではフェデラルでやって、様子を見てAD08の投入をきめましょう。

さあ、フェデラルの皮剥きと熱入れしなきゃ。

とか言ってて皆さん練習走行で三味線引くのはやめて下さいね♪特にA3の皆さん。