えぼろくのブログ一覧

2年使ったので、ショックをI.T.OさんでO/Hしました。

今回は、2年前のO/Hのときに感じた街乗りの硬さ、動きの渋さを最初から感じませんでした。



こちらも浅間台現地および往復で感じたのは、

ころがりがいい（スムース）。

乗り心地が良い（ダンピングが効いている）。

ハンドリングにダルさがない（意志どおり動く）。

旋回速度が速くなった気がする。

スピンモードに入ってもこらえてくれる。

ハーフスロットル時のトラクションがすごくいい（パワーが上がった気がする；恐らく回転数が高い）。



いくら違いの分からないわたくしでも、流石に今回の違い（改善ぶり）は分かりました。

2年も使うとこんなにへたるんですね。

初めてツインプレートのクラッチに交換しました。

ORC（Ogura Racing Clutch；小倉クラッチ）です。



tps-WAVEの通販で一番安いツインだったからと言う単純な理由です（笑）

でも小倉クラッチはダイキン（現EXEDY）と並んで純正品大手なはずだから、モノは確かだと思いたい（笑）



昨日引き取ったのですが、まず踏力が無茶苦茶軽い。

純正並み（もしかしたら純正以下？）なのではと思うくらい。

ダンパー付きのため半クラも非常にしやすいです。

我が家みたいに乗る大半が奥様の場合、これはお勧めです（観点が何か違う；笑）



今日浅間台往復と現地で感じたこと。

無負荷時の吹け上がり（空ぶかし）がものすごく軽い。

何速でも加速が軽い。

80～100kmくらいで高速を走っているときの加速が軽い。

とにかく、回転部品の軽さを感じます。
今までのシングルがドンがめに感じるくらい。

あと低速トルク感が若干増えた？

一方、回転の落ちが早いとかターンがしやすいとかはまだ感じられていません。



あとは、やっぱりシフトアップ時が、「ンガー！」とか言ってうるさいですね（笑）

新型Aクラスいいなー。



まさかAクラスがこんなかっこいいコンパクトハッチになるとはね～。

でもオヤジグルマのCクラスのアバンギャルドの方が好き（笑）

朝到着したら濡れていました。

歩いている最中は傘が要る雨。

一気にウェット(涙)

9時過ぎには雨がやんだものの、なかなか乾きません。

チャリチャンピオンも福ちゃんも来て18台になりましたが、まだ1本も走っていません(笑)
だって走行本数は8本と規定されたから(汗)

さて、カップラ食って時間潰そ。