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あれこれ悩みましたが、EXEDYの単品の組み合わせで行くことにしました。
サカモトにお願いしました。

・Ｓメタルセット（FK03TA）圧着力11300N、レリーズベアリング付属、定価71,925円
・レーシングフライホイール（FF03）4.86kg、定価53,970円

値引きは前者ふわ％後者ぬえ％。


最初はCUSCOの単品の組み合わせにしようと思ってましたが、以下がポイントに。

・圧着力が10300Nに対し11300Nと強い
・レリーズベアリング（純正だと7,790円）が付属
・フライホイールが少し安い（CUSCO定価57,750円；重量は同じ）

ま、CUSCOも中身はEXEDYらしいんで。


結局、HG鷹の目さんに最初に教えていただいたセットにおさまりました。
EXEDYのハイパーシングルは何となく対応トルクが心配でした。
EXEDYのCOMPE-Rは高いのとダンパーレスなのがネックでした。


ついでに、リアデフが左右に暴れるので、ＳＴＩのリアデフメンバーASSYを発注することにしました。
通常強化品とグループＮ対応強化品のどっちが良いか、Ｄらー通じてＳＴＩの意見を聞いてみることにしました。
ＤらーのＳＩＢ木さんが頼りになるので助かります。


こんなことしてるけど明日は新潟県戦#2柿崎。
サカモトに来られたたきＺさんいわく、明日のコースは走りこんでる人に有利にならないよう、コテコテのコースにしたとのこと。
サイドが多いとクラッチ減っちゃうよ～。
柿崎らしくぐーるぐるで行って欲しかったけど、仕方ないですね（涙）。

らくてんにこんなの出てました。

EXEDYの今の商品ＨＰには載ってません。
でもお店に聞いてみたら「メーカー欠品中ですが一週間程度で発送可能です」とのことです。まだ作ってくれるんですね。それにしても作るの早い。

やっぱしジムカーナにはCOMPE-Rがいいのかな？
CUSCOの単品よりもかなり高いけど。
こういうのって補修部品単価も高いんですよね。カバーとか。

こないだ載せたEXEDYのハイパーシングルは9万円台なのでCUSCO単品より安いんですが、CUSCO単品と比べてどうなんでしょうか？

多分補修単価の安さでCUSCO単品にするとは思うんですが。


【参考】CUSCO単品価格（定価）
・メタルセット（667 022 G）62,790円（ディスク32,655円、カバー39,375円）
・超軽量クロモリ・フライホイール（667 023 A）57,750円
（合計）120,540円

連休前に新潟スバル黒崎本店でＳＴＩのマウント関係を頼みました。
その入荷状況を今日聞きました。

エンジンマウント（RH）欠品中
エンジンマウント（LH）到着済
ミッションマウント欠品中
ピッチングストッパー到着済
エアダクトホース到着済

あと今日頼み忘れてたクロスメンバークッションラバーセットをお願いしました。

欠品マウントの納期については「まだ明らかになってないんですが5月半ばでしょうか・・・。ＳＴＩに催促を入れておきます」とのこと。頼もしいです。

まあ一から作れば2週間くらいは普通掛かるでしょうから待ちます。それまでクラッチが持ってくれればいいのですが、5/10新潟県戦#2、5/17埼玉群馬戦#3があります。大丈夫かな？

越後川口SAまで帰ってきました。

懸念していたアクアラインも首都高も全然混んでませんでした。

上りは渋川伊香保の辺りで混んでましたか…。お疲れさまです。

３９台だそうです。
県広報部ＨＰの掲示板に出てました。

どうなんでしょう、この練習会みたいな参加台数は・・・。

やっぱり新潟県らしく、農作業のシーズンだからなのが大きいのでしょうか。
生活と地域のつながりは大事ですよね、やっぱり。

今回はＮＴ４が１台増えて４台になりました。少し嬉しいです。

県戦はＮ車じゃなくても、ノーマルシートでも、３点式ベルトでも、普段着でも出れるので、多くの方に出て欲しいです。クローズドならライセンスも要りません。
多くのエントラントを集めるにはどうしたらいいんでしょう。