えぼろくのブログ一覧

ブログ「犬とくるま」さんに映像が晒されました。

この日は雨予報だったので家族を連れて行っていないので、ビデオは撮っていません。

今見ると、かなりターン後に車が止まっています。次回の課題の一つにします。

それにしても、あの悪天候のなか、2本目の撮影ありがとうございました。お陰で映像が見れました。

それと2本目はオフィシャルの皆さん、4本も動かして申し訳ありませんでした。オフィシャルの皆さんへの感謝の念を持って走る気持ちが未熟でした。次回から、感謝の気持ちで走らせていただきます。

新潟市は薄曇りの合間に陽が指す状況でしたが、部分日食が見えました。

直接見たら三日月みたいになってるのが良く分かりましたが、ちょっと見ただけで目が痛くなりました。

ピンホール効果で日食が写せるか段ボール箱に穴を明けて試して見たら、何となく欠けてるような違うような。

やはり皆既日食で真っ暗にならないとイマイチ盛り上がらないようです。

日食グラス買っとけば良かった…。

ゴール前、前日練習会で右回りのサブロクが、試合当日に左回りのサブロクがありました。

結果、右回りは相変わらず7本走行中成功率ゼロ。左回りは2本走行中成功率100%（自分の気持ち上の成功率）。

何が違うのか、試合当日の午後の慣熟歩行で分かりました。

ゴール前は単に下っていただけでなく、パドック側にも斜めに下っていたのです。

従って左回りの方はターン後半に向けて下り傾斜でテールが加速していく方向ですが、右回りの方はターン前半で早々とのぼり傾斜が始まりテールが減速していくのです。

ってことは、やはり右回りの時はテール振り出し速度が足り無すぎたと言うことになります。

こんな簡単な種明かしに1ヶ月も掛かるなんて、何てバカなんだろうと思った次第です。

ゴール前の右回り270度は今後も嫌でもあるでしょうから、この知見を生かしたいと思います。

どんなに速く走ってもダメなんですね。

如何にパイロンをよけつつ、なおかつ速く走るのがルールだとやっと理解しました。

今までは逆に思ってたようです。



まずパイロンを絶対によける！これが最低限のきまり。

二本目も、ベスト更新するもまたしてもパイロンタッチ。しかも4本。

二戦連続ダブルパイロンタッチとは。しかも今日は二本とも幻のベストとは。

芸の領域と言って良いかと思います。