えぼろくのブログ一覧

お邪魔する店がWAKO'S主体の取り扱いなのは以前書きましたが、結局、T/MはRG7590（75W-90）、ＲデフはRG5120（80W-120）にしました。

現在入れているものより番手が柔らかくなったので差が出るか楽しみです。柔らかい方がゴキゴキ言うらしいですが、これでデフの効きも強くなってくれると良いのですが。

本日、フェデラル595RS-R、235/45R17を4本装着しました。

併せて行ったT/MとＲデフのオイル交換と合わせて、タイヤ館の店員さん全員の5人がかりで対応していただけました。
タイヤ交換は一人一本の担当でチェンジャー3台の稼働なので早い早い。
T/MもＲデフも一人ずつの担当。オイルの話はまた別途。






さてタイヤのこと。

製造週は「1109」のようです。国産と同じ記載方法なら、09年11週の製造となります。今年製とは嬉しいですね。

外径を245/40R17のAD08と比べるとでかいでかい。確かにAD08は10mm以上ちびてはいますが、まるでスタッドレスタイヤのように大きい。これで、立ち上がりは遅くなるでしょうが高速道路での燃費は伸びそうです。

幅は、意外にも245/40R17のAD08と大差ない印象でした。フェデラルは表記より太いようです。

タイヤのステッカーは記念にいただきました。ピクニックテーブルに貼りました。水色のステッカーで新鮮な感じです。


履いてみて最初の印象は、ハンドルが軽いこと。純正サイズのためキングピン角度とかがちょうど良いのでしょう。
ステッカーの糊が強力だったのか、走るとペトペト言います。
履いた感じは意外に硬め。国産よりサイドウォールが柔らかいと聞いていたのですが、むしろ街乗りではAD08より硬く感じます。トレッドのゴムが路面を包み込む感じではありません。サイドウォールを指で押すと、AD08はトレッド方向にぐにゅと動くのですが、フェデラルはその動きが少ないと思いました。

街なかで飛ばすことは当然できず、グリップの方は未知数。ですが、走り終わった後のトレッドを触ると、ゴムが超柔らかい。これは反則級のグリップを叩き出す可能性があると思いました。

これで本気走りをする日が楽しみです。

胎内のタイヤバリヤメンテのため、ninoxからタイヤを運んでいます｡

一回ではタイヤが運び切れなかったので､もう一回取りに行ってます。

今日柿崎を走ってタイヤが終わりました。

練習だけならまだ使えますが、もう公道を走れません。

AD08の唐草模様が全部つながりました。

ここまで減ると大きくグリップが落ちます。AコースもBコースも全然タイムが出ませんでした。夏場のせいもあるとは思いますが。Aコースで35"688が精一杯。ベストの1.4秒落ちです。


シリーズカップコースも走りましたが、1'10"664が精一杯。岬さんはAD07履いたDC2で1分10秒台出せたとのことなのですが。

Aコースもカップコースも右回りが多いので、左フロントタイヤが大きく減りました。あと、何故か右リアの内側も減っていました。先週のSPNで縁石に当てすぎてアライメントが狂ってしまったのかも知れません。

SPNでは意外とタイヤが減らずにご臨終まで持って行けなかったのですが、柿崎では見事に成仏しました。柿崎はタイヤが減るようです。これではとても本番AD08で練習走行できません。1セット目で柿崎を2回かそれ以上走り回ったのは摩耗を進めたに違いありません。



明日、フェデラル595RS-Rに履き替えます。楽しみです。シリーズカップはフェデラルで出ようと思っています。

11時前に到着しました。誰も走ってません。

たかのさんとオーナーが地区戦もてぎに向け、出発しました。

いしづかさんもフリードで来たけど帰っちゃいました。

午前中は少し水が残っているので走りませんでした。

お昼ご飯を買いに初めてナルスに行ったらお買い物にはまってしまいました。

お昼にくまさんが来ました。

さ、午後から走ろう。