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諏訪湖SAで発見。




す、スクミズ？

2時20分起床
3時10分出発
4時00分八王子
5時00分小淵沢
5時20分諏訪湖SA

途中の最低気温は2℃

満タン給油
5時50分諏訪湖SA出発
6時20分駒ヶ岳SA出発

スナックコーナーでソースカツ丼が800円したのでコンビニで380円のを買った。
旨かった。

6時50分出発
飯田市のセブンイレブンにて昼飯購入
7時20分着



おしまい

遂に念願の、憧れのCE28Nをフロント分2本、入手しました。

むらきんさんから売ってもらいました。ありがとうございました。

来年の地区戦にはこれで出場します。

やっと、NT4で唯一格好悪い変なホイールから卒業出来ます。

それにしても軽かったです。
タイヤが付いていないから何とも言えませんが、今の格好悪いホイールからは確実にキログラム単位で軽くなっていると思います。

みんな、こんなに軽いホイールで走っていたんだーと羨ましく思いましたが、自分も来年からは仲間入り！

早くタイヤ付けて履かせたいです。

この記事は、「インプレッサのE/Gマウント！」について書いています。



パックリ（？）切れていました。

切れてて、良くエンジン落ちなかったなあ（笑）、走れたなあ、と不思議に思っています。



ところで、交換直後、違いにびっくりしました。

1速発進のクラッチミート時にあった嫌なジャダーが無くなっていました（100kmくらい走ったらやはり少しジャダーっぽいのが出て来ましたが；暖まると出るのでしょうか）。

街乗りのしやすさが段違いに良くなりました。

高速走行時にアクセルを踏み増すと、レスポンス良く反応してくれました。

関係あるのか分かりませんが、すごくハンドリングが軽快になりました。高速導入路のクロソイド曲線で、別の車のようにすごく曲がるようになりました。



1速発進時の嫌なジャダーはいつ頃から気になり始めたのかは分かりませんが、急になったのではなく、ずっとでした。少なくとも去年の秋にクラッチ交換して以降特段変わっていません。

と言うことはもしかしたら去年からもう切れ始めていたのかも知れません。

こんな小さな、そう高くはない部品ではっきり分かるほど改善効果があるなんて驚きです。

競技上どれほど効果が出るかは週末試してみます。

今年タイムも順位も振るわなかった一因にもしこれがあったと思うと残念でなりませんし、今後はしっかりと各部品の予防をせねばと思いました。

この記事は、関東フェスティバル　エントラントリスト・・・について書いています。



全体の台数が47台というのもさることながら、四駆が2台だけと言うのには絶句です・・・。

どんだけ人気無いんでしょう、さるくら・・・。

去年のSPNより大幅に少ないのは何故なんでしょう・・・。





今年の地区戦さるくらは家庭の事情で欠席したので、今度はちゃんと出席します。

来年、事前にはとても練習に行けないので、今回で出来る限り練習してきます。

まずはぶらすとさんにもらった課題の実践を。