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新コースを初めて走りました。

取り急ぎタイムを。











Aコース：53.565（寒暖計を地面に置いた路面温度0℃）
参考：Sタイヤ（050、G2S）を履いたエボ８（大阪ナンバーの方）で52.247

Bコース：1.03.838（路面温度10℃）
参考：きみしまさんS15（R1R）で1.05.687

Cコース：1.05.557（路面温度13℃）



Cコースはサブロクがタイムのカギを握っています。HG鷹の目さんがとっても好きそう。

今日もアルファのみなさん、チームSTPのみなさん、計測とオフィシャル大変ありがとうございました。

フリー走行と同じ料金で光電管計測と計測結果表を頂けて、とってもお得です。次回は…、いつだっけ？

ぼーっとしていたら、来年の千葉・東京・浅間台シリーズの日程がかなり他のイベントと重なっていることに今頃気付きました。



#1：3/4…OK（narashino主催）
#2：4/8…チャンピオン#2と併催
#3：5/6…チャンピオン#3柿崎とダブリ
#4：6/3…地区#4SPNとダブリ
#5：7/1…（STP主催）
#6：9/9…チャンピオン#6FSWとダブリ
#7：10/21…（SPHERE主催）



narashinoさんのお手伝いが出来るのは3/4だけみたい（涙）。

今日スバルのディーラーに持っていき3回目（7年目）の車検を受けました（カミさんに持って行ってもらいました）。
車検証は後日交付だけど、一日で終わりました。



費用は以下。

（税抜き）
24ケ月法定点検：24,100円
検査・機器使用料：8,000円
全ブレーキ分解・清掃・給油技術料：3,000円
小計：35,100円
スバルカード値引き：-1,755円
車検代行手数料：8,000円
小計：41,345円

消費税：2,067円
小計43,412円

（法定費用）
自動車重量税：30,000円
自賠責保険料：24,950円
印紙代等：1,100円
小計：56,050円

合計：99,462円



法定費用以外が43,000円もかかるのか～と思いつつ、合計で10万円切れたからいいか、とも思っています。



ちなみに、以下の車両仕様で通りました。
・競技車両（社外サス付き、前後デフ付き、強化クラッチ付き）
・バケットシート付き（背中は保護パッド付き）
・車高9cm＋α
・ホイールは純正、タイヤは純正サイズスタッドレスに換装（競技用のままはお店に迷惑を掛けると思いやめました）
・テンパータイヤは積載
・発煙筒は装着
・ブレーキクリーナーは持ち込み



もしチューニング車両で車検の持ち込み先に困っているスバル車乗りの方は、東京スバルさんは前向きに相談に乗ってくれますよ（店舗によりけりかも）。



代車は現行レガシィツーリングワゴンでした。
カミさんは良かったと満足していました。
自分も乗りたかったなあ。

この記事は、【再掲載】インプレッサお譲り致します。について書いています。


越後屋さんのGDB売却希望価格が160万円に値下げされ、さらにアルミが2セット付いてきます（アドバンと、何とCE28Nも！）。

走行距離も3万km台と破格に短く、今後これ以上に良いタマで完成されたGDB-Eは出てこないと思います。

私もお金があったら乗り替えたいです・・・。




先月末に新しいインプレッサが発表になりましたが、ターボモデルはありません。

今後も出てこないか、ダウンサイジングターボと言う噂もあります。

GDBは貴重なモデルになるかも知れません。

千葉フェスのコース図


今年ももちろん住吉さんの作成です。

大小のＳ字の連続です。

サイドターンが最後に4か所しかないのですが、ほぼそこで勝負が決まっていました。

やはりターンは大事。






（いばちゅうで特訓だ）