数字遊び

昨日インプを車検に出してきました。キモとなるブレーキはきていましたがその他の補修部品はこれから手配です。この状況だししばらくかかる？かもです。

雨の予報が晴れたので本日はキャンバー調整ボルトを装着、アライメント調整①②③をしました。専用工具を使えば簡単なのでしょうがお高いしで知恵と時間をかけて実施(汗)入念な前準備？も必要でした。
第一関門はどうやって水平にミニカを置くか？でしたがネットでレーザーレベルはどうかな？と探すもこれも高いです。眺めているとレーザー付きの水平機でも水平面さえ出せばレーザーレベルと同じ事が出来るのでは？と思い当りSUS304のプレートとM16ボルトと化粧ナットを用意しました。ボルトはもっと小さいのでも良いですが座りがいいので大きいのにしました(^-^；
レーザー付きの水平機は先日買ったので(なんに使うか不明でしたがこれで役に立ちました(爆))これでいける？と確信。
角度の方は角度が見れる水平機っていうのもありますがコンマ台は見れなかったり見れるのは高く専用品を買った方が・・・・・ということで三角関数で角度を計算することに。関数電卓は仕事で使っていたのを持っている(買ったけどこれも会社で新たに関数電卓が支給されたので必要なくなり部屋に転がっていました(^-^；　)ので数字だけ計測できればなんとかなる。と踏んで用意し本日に挑みました。
結局買ったのはM16ボルトと化粧ナット、ボルトでも代用出来るんですがせっかくだからと買った下げ振りと水糸、プレートは会社で要らない材料を貰ってきました(爆)
ミニカの水平出しも思ったより楽に進みましたが下げ振りを使ってキャンバー調整前の測定、出来れば風のない日にした方が良いのですが本日は何故か風が結構あり測定に手間取りました(汗)
測定結果は運転席側が0.3056°助手席側が0.4584°。手元の資料では基準値が0.3°±0.3°なのでまずまずの数字です。それと同時に測定方法が間違っていなかったことに一安心(^-^；
これを踏まえ何度に設定するか？ですが盛大に1°・・・・・はあんまりなので0.8°にしようと計算。端数が出ます。なので端数の出ない0.76°に設定。これだと5㍉と切れの良い数字になったもので(^-^；
というわけでタイヤを外し調整ボルトへ交換。渾身の力で・・・・って言うほども無く結構アッサリと緩みました。交換しタイヤを戻して調整。ノーマル車高なので潜らずにタイヤとフェンダーのすき間から調整出来るのも利点と言えば利点(笑)本締めをして終了となるはずでしたがちょっとまずいだろうというくらいトゥがインを向いていたので急遽トゥの調整もすることに(汗)
こちらも一応対策を考えていたのでわりとすんなりいきました。がタイロッドの調整で1回転回し2回転回し・・・・・いくら回せば良いとこにくるの？って焦りました(-_-；結局3回転まではいかないところでタイヤ外径でイン側に2㍉のところで調整しました。計測はホイルでしているのでまたしても三角関数のお世話に(汗)
締め忘れが無いかをチェックして水平面からミニカを下ろしようやく終了でした。試行錯誤なので結構時間がかかってしまいました(汗)

で早速試走(笑)
ハンドルが軽くなりました。よくいえばクイックに悪く言えば安定性が？と言うことみたいですが思うに元々トゥがイン側に結構向いていたのでは？と思います。5ドアだし年配の方がターゲット？ですから安定性の方にふってあったのでは？と私なりの推測です。それならフロントが早くすり減るのも分かるしハンドルが重いのも。
走りの方はやっぱりキャンバー角が付いたのでコーナーがやはり良いです。
とまぁこんな感じですがしばらく走らせてまた微調整が必要であれば(汗)するしかないです(涙)

結局一日なにをしていたかというと仕事の応用編で数字遊びをしていたのかなぁと(^-^；