山猫　//のブログ一覧

昨日はとある解体屋さんへ宝探しに行ってきました(笑)
目的はそこにＧＣ８のＧ型？ＳＴIがいるってことでしたのフロントの足をもいでこようと思っていたのですが行ってみると残念ながらもういませんでした。
でもかわりにコイツがありました！
Ｄ型ＷＲＸで残念ながらＳＴIではないので4ポッドキャリパーも付いていないしで足回りは断念。
しかしエンジン、外装は使えるのが結構ありあれこれ外しました。
またコレ多分まだエンジンは使えそうだしエキマニは等長が入っているしリヤスポは社外のゼロスポ？クスコ？あたりの大型ウィングが付いています。ホイルも使えそう。
残念ながら色は白ですが(笑)
リヤスポやエキマニは私は使いませんので取ってないですがどなたかどうですか？(笑)
そしてこのインプだけでなく他にも色々あって半日位いましたがその半分は見て回っていました(苦笑)
BE5やBH5もあってビル足が入っていたりスプリングはSTIのピンクだったりと見る人から見れば宝の山です(笑)でもBD５が無かったんですよね～残念(^-^；



というわけで

早速戦利品を(爆)

まずはミニカへトッポＢＪから捕ってきたフタ付きのセンターコンソールを(^-^)
まぁ色は違いますがアクセントということで(苦笑)
ホントはＤIN追加の方が良かったのですがそれは無かったもので(^-^；

他はこんな感じ(笑)
サイドタンクは付いているのより程度が良いのでサビ取りしてホース交換の時にでもコイツと交換予定です。ウォッシャータンクはリヤが出ないのでダメ元で。
そして

運転席のパワーウィンドウの操作スイッチ。
爪が折れて浮いていたので交換することに。
1.5のインプから外してきたので色は違いますがもう気にしません(^-^；ワイルドだろ(爆)
というわけで洗って取り付けは後日。

サイドウィンカーも解体屋のＧＣ８はクリアレンズが付いていたので外してきて早速交換(^-^)
・・・・・・・・ですが

純正を外すとパリッってイヤな音が・・・・・
分離してしまいました(汗)経年劣化には勝てないです(-_-；
ということでもう元に戻せないです(汗)

そして

ＳＴＩのフードブレスグリル
これも解体屋のに付いていてイチも二も無く取ろうとしたのですがこれはボンネット丸ごとでしか売れないとのこと(-_-；
もちろん即決でした。
ボンネット丸ごと買ってコレだけ外してボンネットは置いてきました（爆）
でコレ、色を塗るかこのまま取り付けるか迷い中だったりします(^-^；
塗り替えるならオーリスのシャア専用バンパーのあの色に(爆)
ただボルト類は朽ちているので交換が必要。っでスバルへ部品を発注しに行ったのですがサービスフロントは人が変わっていて(-_-；
取り付けボルト6本とピンが4個でいいのになにを勘違いしたか倍の数で見積もり(汗)
私の記憶が間違っていないことを確信し本来の数で発注してきました。
う～ん、そろそろフロントマンともかみ合わなくなりつつあるのを実感します(-_-；


というわけで前後しますが解体屋さんでまたＧＣ８やＧＤＡ、ＧＤＢが入ったら教えて下さいとお願いしてきたので車が入ったらまた行きます(爆)

昨日インプが作業終わっているので取ってきました。
メニューとしては
クスコ　Ｆ、ロアアームピロブッシュ　Ｆ側　２個入り　　
　　　　Ｆ、ロアアームピロブッシュ　Ｒ側　２個入り　　
Ｒ、ナックルアームピロブッシュ　　２個入り　　　

ＳＴＩ　Ｒ　ラテラルリンク（フルピロ）　　　４本セット　
　　　　Ｒ　トレーリングアーム（ピロ）　　 ２本セット

レイル　デフマウントサポートバー　　　　　　１セット　
　　　　　

スバル　Ｆ、Ｒ　ハブベアリング　　　　　　　　４個　　
　　　　 Ｆ、Ｒ　オイルシール １０個　　　
　　　　 Ｆ、Ｒ　スナップリング 　４個　　　
　　　　 Ｆ、Ｒ　シャフトブーツ 　８個　　
　　　　 Ｆ、Ｒ　シャフトグリース　　　　　　　４個　　　
　　　　 Ｆ　ロア、ボールジョイント　　　　　　２個　　　
　　　　 Ｒ　デフ、オイルシール　　　　　　　 ２個　　　
　　　　（ミッション、デフオイルは交換無し、再使用にて作業可）
Ｆ、スタビブッシュ　　　　　　　　　　　　２個　　
　 Ｆ、スタビリンク　　　　　　　　　　　　　２個　　
　 Ｒ、スタビブッシュ　　　　　　　　　　　　２個　　
　 Ｆ、スタビリンク　　　　　　　　　　　　　２個　　
　　　　　Ｆ、ラックブーツ　　　　　　　　　　　　１個　　　

交換作業
　　　　Ｆ　ロア、アーム脱着　ピロブッシュ入替え　　
　　　　Ｆ　ロア、ボールジョイント交換　　　　　　　　　
　　　　Ｒ　アーム類　交換　　　　　　　　　　　　　　
　　　　Ｒ　ナックルピロブッシュ入替え　　　　　　　　　
　　　　Ｒ　デフ　サポート取付け　　　　　　　　　　　　
　　　　Ｆ、Ｒ　ドライブシャフト脱着、ブーツ交換　　
　　　　Ｆ、Ｒ　ナックルアーム脱着、ベアリング交換　
Ｆ、Ｒ　スタビブッシュ、リンク、ラックブーツ交換　　　
　　　　４輪アライメント調整　　　　　　　　　　　　　

とここまでやるの？っていうようなメニューです(^-^；
早速走らせるとなんかハンドルが以前より重いような・・・・・
足がスムーズに動くので乗り心地は改善している(らしい？)ですが車内に入ってくるノイズや異音は増えました。以前はドンドンという段差を越える音でしたが今度はドギャドギャと痛い音です(苦笑)
また駐車場等への車庫入れや小回りでは以前はギュギュギュとタイヤのスリップ音だけでしたが今度はデフまでガキャガキャ言いだし振動も酷くなってにぎやかと言うか危険な車になりました(爆)
知らない方が見たら壊れてる！って言われそうです(^-^；
街乗りには更に適さない仕様になってます(-_-；


ただ走らせるとその足の動きのスムーズさ、ダイレクトさに魅了されます。
滑らせるような走りをしても以前より動きが分かりやすくて操作性も良いです。
ゴムブッシュのようによれてアームが動くという事も無いですし異音や振動さえ気にしなければお勧めです(^-^)
でも普通はそこが・・・・・・