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2010年03月05日

そろそろタイヤ替えなくっちゃ！！

ここ最近、自分時間が取れなくて、更新をサボってるＨＯＮＤＡＩＳＭです。って、ネタ切れなのですが・・・。

それはさておき、そろそろリアタイヤがご臨終ですよぉ！タイヤ目は十分あるのですが、カッチカチのヒビ割れ状態！ってな訳で、今回は、ハイグリップタイヤを入れたいと思っています！！

あっ！写真は、決して私のではありません・・・（悲）どうやらエボちゃんに入れるタイヤみたいです。

ハイグリップタイヤを入れたいのですが、一つ気になるのがＬＳＤです！あんまり、ハイグリップなのを入れちゃうと、デフが逝っちゃいそうで、コワイ！街乗り+峠ぐらいで考えてるのですが、峠ではある程度グリップしてくれないと、今のクルマの仕様を持て余してしまってるのが現実です。特に最近、少し踏めばズルズルと・・・。ちなみに今履いているタイヤは、言うと恥ずかしいのでふせておきます（苦笑）！

取り合えず、新品買うお金もありませんし、いろんなタイヤでテストしてみたいので、高年式の中古タイヤを買ってみたいと思います。

候補として上がっているのが、POTENZA　ＲＥ－１１、ＲＥ－０７０、ＲＥ－０５０、NEOVA　ＡＤ０７、ＡＤ０８、DIREZZA　Ｚ１、ＤＺ１０１あたりで悩んでいます。

以前、スカイラインでは、ネオバＡＤ０７やピレリコルサなど入れましたが、アコード（FF）でのハイグリップはまだ未経験です。どれにしようかなぁ？？？？本命としては、ＲＥ－１１なのですが、デフが・・・。

こんな悩める私にアドバイスを！！

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Posted at 2010/03/05 08:10:27

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アンドレ The NOBOBO 2010年3月5日 12:48 デフよりもドラシャが… って言っても、ハイグリップタイヤ如きでは、そうそう逝かないですよ (^_^)v タイヤは長く使おうと思えば、ネオバが良いかと！しっかりグリップするし、滑り出してもゆっくりだから良いですよＲＥ０７０を買うぐらいなら、新ネオバのＡＤ－０８の方がオススメですＲＥ０７０を上回るグリップらしいです私はフロントにＲＥ０７０の２２５でリアにＡＤ－０７の２１５って組み合わせですＲＥ０７０は、気持ち悪い程グリップするので、逆にドコまで攻めて良いのかも解りませんｗ本当に走りを極めたいなら絶対に履くべきタイヤはＲ１Ｒですね（爆セミスリにラジアルの溝をきったインチキタイヤｗ乗せて貰いましたが…そりゃ半端やないグリップで、そうそう変な挙動もでず、強烈に道にへばりついて走る感じですねしかも、安過ぎるし！難点としては、磨耗が早い！その方曰く…年間３セット以上は要るかも…だそうですｗあとは、走行会のレギュレーションによっては、Ｓタイヤ登録にされるところもあるらしいです安上がりに仕上げるなら、やはりフェデラルの５９５ＲＳＲ何気に喰うみたいです国産セカンドタイヤ以上ネオバ以下のグリップ力らしいですが、縦グリップはメッチャ良いらしいですタイヤもブレーキも、良いの使わなきゃサーキットで事故って良いの履いておけば…って後悔しても遅いですからね… 車あっての車遊び生身あっての車遊びですから	コメントへの返答 2010年3月5日 19:30 ですよねぇ！どんなにパワーあっても、どんなに腕が良くっても（私はドヘタですが・・・）結局路面に直接伝えているのは、タイヤですからねぇ！タイヤに命預けてると言ってもいいぐらいですよね！だから私は、今のタイヤでは、全開走行なんて有り得ません・・・。Ｒ１Ｒって、トーヨープロクセスのヤツッスかねぇ？あのタイヤって熱ダレ起こすのが早いって聞いた事ありますよ！以前何かのＤＶＤで見たのですが、プロドライバーがサーキットを全く同じロードスターでタイヤをＡＤ０７０、ＲＥ－１１、Ｚ１、Ｒ１Ｒの４台同時に走らせて、タイヤの性能の検証をしてたのですが、一番はじめに根を上げたのが、Ｒ１Ｒでした。そして大きく開いてＺ１、次に少し開いてＡＤ０７０、次にわずかな差でＲＥー１１という結果でした！コストパフォーマンス的には、Ｚ１がいいと土屋が言ってましたね！タイヤ選びもホント難しいッス！やっぱり、ネオバかなぁ！けど、今までブリジストンのハイグリップタイヤ入れた事ないので、かなり興味ありますが・・・。ＮＯＢＯＢＯさん、アドバイスありがとうございます！Ｒ１Ｒ含めて是非参考にさせてもらいます！
あっくん^^ 2010年3月5日 13:08 僕はSドライブ以上のタイヤを履かせたことがありません(爆)	コメントへの返答 2010年3月6日 7:59 タイヤサイズデカくなると、いいタイヤってなかなか入れれないですよねぇ（泣）！ FFな私なんかまだいいですが、FRの9J以上ともなると・・・。スカイライン乗ってた時は、265の18インチだったので、かなり厳しかったッス。そんなに、走りこまないなら、Sドライブとかでも十分なんですけど（現に今のタイヤはそれ同等の性能のヤツです。）、最近結構激しい走りするので、保険のためにも、ハイグリップタイヤ入れておこうと思ってます！！お金が・・・・・・・・。
Kさん＠しゅん 2010年3月5日 15:27 はじめまして私も最近タイヤ買いました。ヨコハマのＳドライブです。ローンが辛いです。Ｈ２２Ａのファンです。	コメントへの返答 2010年3月6日 8:07 はじめましてぇ！！プレカッコいいですねぇ！やっぱりH22Aは最高ッス！！タイヤって何であんなに値段差あるんですかねぇ？安いのは、ビックリする程安いのに、高いのは・・・。やっぱり18インチ厳しいなぁ。ところで、ヘッドカバー交換されるんですかぁ？M&Mの青ヘッドカッコいいですね！私は、CD6を買った際にタペット調整したついでに、メッキ加工を施してもらいました！今思えば、色ものの方が良かったなぁと、少し後悔してます・・・。
ホエホエ. 2010年3月5日 17:44 NOBOBOさんも書いてますがタイヤのグリップが高いぐらいでLSD壊れてたら、常時Sタイヤorたまにレーシングスリック履いてる私のアコードのLSDは一瞬で撃破してますよｗハイグリップタイヤでタイトターンを繰り返すジムカーナコースや走り方をしていれば、LSDの寿命は極めて短くなりますが、街乗りや峠、または通常規模のサーキット走行なら大丈夫です。でタイヤですが、ラジアルタイヤはかれこれ５～６年使ってないので何とも言えませんがダンロップの☆スペックタイヤが値段や性能の面でバランスが良いと言うのが巷での評判ですね。あとはメーカーとしての私のイメージでは… 単純に最高グリップがもっとも高いけど、減りが早く、美味しい時期が短いのがヨコハマ。グリップはヨコハマに劣るが、耐久性とグリップを高次元で両立しバランスが良いけど値段が異常に高いBS POTENZA。最近はニットーと言うアメリカでドラッグ用のタイヤばっかり出してるメーカーがNT05って言うかなり安いスポーツ走行用タイヤを出してるようですよ(選べるサイズは少ないけど) グリップ性能だけで言えば、RE-070でしょうねぇ新品だと尋常じゃなく高いので買えたモンではありませんがｗ	コメントへの返答 2010年3月6日 8:20 そうなんですねぇ！LSDの方は、あんまり気にしなくても大丈夫なんですね！前回のミッションブローの１件があるので、トラウマに・・・。 NOBOBOさんのコメントの返信にも書きましたが、プロドライバー達が同じ条件でタイヤ性能の検証したDVDを見たのですが、確かにネオバは、おいしい時期が短いとの事でした。一皮むくまでは、あまりグリップしないとの事でした。トータル(値段以外）で見ると、はやりBSのRE-11という結果でしたね！さすが、BSって感じでした。ニットーは、かなり以前より注目していて、INVOや、NT05なんか欲しかったのですが、サイズがバカデカいのしか無く、諦めました！FRだったら入れてたかも知れません。今のサイズはどうか分かりませんが・・・。 RE-070の評判は、かなりイイみたいですねぇ！ロードノイズもできるだけ抑えた、ハイグリップタイヤで公道向きなハイスペックタイヤだとか！新品なんてとてもじゃぁないですが、買えません・・・。
ひらば 2010年3月5日 23:01 どもです。うちのアコード昨日修復終えて帰ってきました(^-^) タイヤ.....うちはお世話になってるトコがBS系列なもんで、アコードはDAGG ⇒ RE711 ⇒ RE-01 ⇒ RE-01R ⇒ RE-11と来ています。。。参考になんないッスね。。。(^-^;) 個人的にはDAGGとRE-01Rがダイスキでした。今時買えない骨董品をオススメしてすんません(笑)	コメントへの返答 2010年3月6日 8:26 毎度ですぅ！修復ってFガラスの事ッスかねぇ！良かったですねぇ！あの状態では、走っていても心配ですからね！やっぱりBSの性能は最高みたいですね！私は、YOKOHAMA派だったので、あまりBS入れた事無いのですが、ココにきて、かなりBSに興味津々です！！特にRE-01Rは、知り合いの方のに乗せて頂いて、かなり感激しましたからね！あのタイヤ欲しいなぁと思ってたら、RE-11に変わってました・・・。今回は、かなりBS狙ってます！！

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アンドレ The NOBOBO 2010年3月5日 12:48 デフよりもドラシャが… って言っても、ハイグリップタイヤ如きでは、そうそう逝かないですよ (^_^)v タイヤは長く使おうと思えば、ネオバが良いかと！しっかりグリップするし、滑り出してもゆっくりだから良いですよＲＥ０７０を買うぐらいなら、新ネオバのＡＤ－０８の方がオススメですＲＥ０７０を上回るグリップらしいです私はフロントにＲＥ０７０の２２５でリアにＡＤ－０７の２１５って組み合わせですＲＥ０７０は、気持ち悪い程グリップするので、逆にドコまで攻めて良いのかも解りませんｗ本当に走りを極めたいなら絶対に履くべきタイヤはＲ１Ｒですね（爆セミスリにラジアルの溝をきったインチキタイヤｗ乗せて貰いましたが…そりゃ半端やないグリップで、そうそう変な挙動もでず、強烈に道にへばりついて走る感じですねしかも、安過ぎるし！難点としては、磨耗が早い！その方曰く…年間３セット以上は要るかも…だそうですｗあとは、走行会のレギュレーションによっては、Ｓタイヤ登録にされるところもあるらしいです安上がりに仕上げるなら、やはりフェデラルの５９５ＲＳＲ何気に喰うみたいです国産セカンドタイヤ以上ネオバ以下のグリップ力らしいですが、縦グリップはメッチャ良いらしいですタイヤもブレーキも、良いの使わなきゃサーキットで事故って良いの履いておけば…って後悔しても遅いですからね… 車あっての車遊び生身あっての車遊びですから	コメントへの返答 2010年3月5日 19:30 ですよねぇ！どんなにパワーあっても、どんなに腕が良くっても（私はドヘタですが・・・）結局路面に直接伝えているのは、タイヤですからねぇ！タイヤに命預けてると言ってもいいぐらいですよね！だから私は、今のタイヤでは、全開走行なんて有り得ません・・・。Ｒ１Ｒって、トーヨープロクセスのヤツッスかねぇ？あのタイヤって熱ダレ起こすのが早いって聞いた事ありますよ！以前何かのＤＶＤで見たのですが、プロドライバーがサーキットを全く同じロードスターでタイヤをＡＤ０７０、ＲＥ－１１、Ｚ１、Ｒ１Ｒの４台同時に走らせて、タイヤの性能の検証をしてたのですが、一番はじめに根を上げたのが、Ｒ１Ｒでした。そして大きく開いてＺ１、次に少し開いてＡＤ０７０、次にわずかな差でＲＥー１１という結果でした！コストパフォーマンス的には、Ｚ１がいいと土屋が言ってましたね！タイヤ選びもホント難しいッス！やっぱり、ネオバかなぁ！けど、今までブリジストンのハイグリップタイヤ入れた事ないので、かなり興味ありますが・・・。ＮＯＢＯＢＯさん、アドバイスありがとうございます！Ｒ１Ｒ含めて是非参考にさせてもらいます！
あっくん^^ 2010年3月5日 13:08 僕はSドライブ以上のタイヤを履かせたことがありません(爆)	コメントへの返答 2010年3月6日 7:59 タイヤサイズデカくなると、いいタイヤってなかなか入れれないですよねぇ（泣）！ FFな私なんかまだいいですが、FRの9J以上ともなると・・・。スカイライン乗ってた時は、265の18インチだったので、かなり厳しかったッス。そんなに、走りこまないなら、Sドライブとかでも十分なんですけど（現に今のタイヤはそれ同等の性能のヤツです。）、最近結構激しい走りするので、保険のためにも、ハイグリップタイヤ入れておこうと思ってます！！お金が・・・・・・・・。
Kさん＠しゅん 2010年3月5日 15:27 はじめまして私も最近タイヤ買いました。ヨコハマのＳドライブです。ローンが辛いです。Ｈ２２Ａのファンです。	コメントへの返答 2010年3月6日 8:07 はじめましてぇ！！プレカッコいいですねぇ！やっぱりH22Aは最高ッス！！タイヤって何であんなに値段差あるんですかねぇ？安いのは、ビックリする程安いのに、高いのは・・・。やっぱり18インチ厳しいなぁ。ところで、ヘッドカバー交換されるんですかぁ？M&Mの青ヘッドカッコいいですね！私は、CD6を買った際にタペット調整したついでに、メッキ加工を施してもらいました！今思えば、色ものの方が良かったなぁと、少し後悔してます・・・。
ホエホエ. 2010年3月5日 17:44 NOBOBOさんも書いてますがタイヤのグリップが高いぐらいでLSD壊れてたら、常時Sタイヤorたまにレーシングスリック履いてる私のアコードのLSDは一瞬で撃破してますよｗハイグリップタイヤでタイトターンを繰り返すジムカーナコースや走り方をしていれば、LSDの寿命は極めて短くなりますが、街乗りや峠、または通常規模のサーキット走行なら大丈夫です。でタイヤですが、ラジアルタイヤはかれこれ５～６年使ってないので何とも言えませんがダンロップの☆スペックタイヤが値段や性能の面でバランスが良いと言うのが巷での評判ですね。あとはメーカーとしての私のイメージでは… 単純に最高グリップがもっとも高いけど、減りが早く、美味しい時期が短いのがヨコハマ。グリップはヨコハマに劣るが、耐久性とグリップを高次元で両立しバランスが良いけど値段が異常に高いBS POTENZA。最近はニットーと言うアメリカでドラッグ用のタイヤばっかり出してるメーカーがNT05って言うかなり安いスポーツ走行用タイヤを出してるようですよ(選べるサイズは少ないけど) グリップ性能だけで言えば、RE-070でしょうねぇ新品だと尋常じゃなく高いので買えたモンではありませんがｗ	コメントへの返答 2010年3月6日 8:20 そうなんですねぇ！LSDの方は、あんまり気にしなくても大丈夫なんですね！前回のミッションブローの１件があるので、トラウマに・・・。 NOBOBOさんのコメントの返信にも書きましたが、プロドライバー達が同じ条件でタイヤ性能の検証したDVDを見たのですが、確かにネオバは、おいしい時期が短いとの事でした。一皮むくまでは、あまりグリップしないとの事でした。トータル(値段以外）で見ると、はやりBSのRE-11という結果でしたね！さすが、BSって感じでした。ニットーは、かなり以前より注目していて、INVOや、NT05なんか欲しかったのですが、サイズがバカデカいのしか無く、諦めました！FRだったら入れてたかも知れません。今のサイズはどうか分かりませんが・・・。 RE-070の評判は、かなりイイみたいですねぇ！ロードノイズもできるだけ抑えた、ハイグリップタイヤで公道向きなハイスペックタイヤだとか！新品なんてとてもじゃぁないですが、買えません・・・。
ひらば 2010年3月5日 23:01 どもです。うちのアコード昨日修復終えて帰ってきました(^-^) タイヤ.....うちはお世話になってるトコがBS系列なもんで、アコードはDAGG ⇒ RE711 ⇒ RE-01 ⇒ RE-01R ⇒ RE-11と来ています。。。参考になんないッスね。。。(^-^;) 個人的にはDAGGとRE-01Rがダイスキでした。今時買えない骨董品をオススメしてすんません(笑)	コメントへの返答 2010年3月6日 8:26 毎度ですぅ！修復ってFガラスの事ッスかねぇ！良かったですねぇ！あの状態では、走っていても心配ですからね！やっぱりBSの性能は最高みたいですね！私は、YOKOHAMA派だったので、あまりBS入れた事無いのですが、ココにきて、かなりBSに興味津々です！！特にRE-01Rは、知り合いの方のに乗せて頂いて、かなり感激しましたからね！あのタイヤ欲しいなぁと思ってたら、RE-11に変わってました・・・。今回は、かなりBS狙ってます！！

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