シフトユニットリジット化！！

かなり以前より、CDアコードのシフトフィーリングには、愛想がつきていましたが、HONDAISM特性ショートストロークキットの取付や、エンジン、ミッションマウントの強化によりかなり向上してきましたが、更なるシフトフィーリングを求めて、遂にシフトユニットリジット化に踏み切りました！！

作業は、至って簡単！！と言っても、シフト回りのパネル外すのがかなり面倒ですが・・・。まぁ、私のはいつでも簡単に外せるように、パネル類は、全てビス留めしてませんし、すでにシフト回りのパネルは、ショートストロークキットのおかげで取付できず、1年以上パネル付けずに走ってましたけど・・・。

シフトユニットが見えれば、ユニットを固定している4本のボルトを外し、ユニットをサンドイッチしているブッシュ8個も外し、ボルトを短いのに替えて、そのままフロアにユニットを固定してしまいます。

これで完成！！と言っても、ユニット自体が、前後左右にかなり動くので、センターを出すのが少し面倒ですが・・・。

ブッシュを外してそのままフロアに固定するので、シフトユニットの底面が、フロア面に合うか？はたまた、シフトの底がフロアに干渉しないかが、かなり心配でしたが、ナント！見事にクリア！！ユニット底面とフロア面がドンピシャ！！しかもシフト底も干渉無し！！ちゃんと、リジットできるように作られてました！！さすがHONDA！！ちゃんと、リジットできるように作ってあるとは！！って、たまたまでしょうけどね（笑）！

ってな訳で、ユニット位置をいろいろ試して、良さそうなところで固定し、ショートストロークキットを少しフロント側に曲げて、いい感じになりました！！

いざ、試乗してみると、笑い止まりません！！求め続けたシフトフィーリングが手に入りました！！カッチカチでスコスコ入ります！！しかも、ユニット直付けなので、シフト切断、ストローク量を変えずしてシフト本体が2ｃｍ程低くなりました！！これは、かなりいいですねぇ！超オススメです！！ギアが入りにくい事、抜ける事もなく、と言うか以前より入り易く、抜けも無い感じに！！まぁ、シフトユニットが鉄でできているという事と、エンジンマウント、ミッションマウントを強化している私のクルマだからできるのかも知れませんが・・・。

なので、強化マウント入れられている方には、絶対にオススメです！！是非やってみましょう！！