ドラポジＪＴＣＣアコード化！！

いよいよ待ちに待った連休がやってまいりました（もう1日終わっちゃいましたけど・・・）！！実に、お正月以来の連休でございます♪♪

と言っても3日間だけですが・・・。（涙）

まっ、まだあるだけマシか・・・。


さて、先日の火曜日は、ウチの嫁さんがお仕事だったために、ちょいとばかし自由時間ができたので、以前より気なって仕方がなかった、ドラポジの改善をする事に！！

画像は、以前にフルバケＳＰ-Ｇを導入した際の画像なのですが、取付から早３ヶ月！！この時は、ベースフレームを加工してローポジ化する時間が無かったので、シートポジションは、前のめりで、隣の赤ＳＲよりも座面が高かったんですよね・・・。

時間が出来たら、直そうと思いつつもなかなか時間が出来ず、今に至りましたが、ようやく時間が出来たので、作業をする事に！！



前回は、画像のように、ＪＴＣＣアコードに組まれていた（と思われる・・・）アルミサイドステーと社外ローポジシートレールで組みましたが、このＪＴＣＣステーのおかげで、座面が激高となってしまいました・・・。

レカロ純正サイドステーを使えば、簡単にローポジ化が出来るのですが、それでは、せっかくのＪＴＣＣステーが勿体ないので、どうにかしてコイツを使おうと考えました。

このＪＴＣＣステーは、聞くにレール無しで、フロアに直付けだったようなので、せっかくのＪＴＣＣステーなので、シートポジションもＪＴＣＣ化する事にしました。

ってな訳で、シートレールをポイッ！！

っで、ステーを製作するのに、鋼板を切ったり、穴空けたり、削ったり、折り曲げたり、完成かと思いきや、ポジションが気に入らずに、ヤリ直し・・・（涙）となかなか大変でした・・・。（滝汗）


っで、4時間程してようやく完成！！





このように、フロアの凸部分に乗せた状態でステーを作りました！！



左後ろは、別車両のレカロフレームのパーツを拝借してシートベルトバックルの位置を絶妙に合わして取付。

助手席の シートベルトバックルの位置と比べて頂ければ、低さがよく分かります。

以前のレール付きの際は、助手席の位置よりも遥かに高かったですからね。（滝汗）

では、ちょいと見比べてみましょうかね。




↑こちらが以前のレール付き



↑今回のレール無し

SRよりも、SP-Gの方が背が高いハズなのに、SRとほぼ同じ高さですね。



↑　以前のレール付き



↑今回のレール無し



↑以前のレール付き



↑今回のレール無し

撮影角度が違うので、分かりづらいですが、とにかく激低です♪♪

どれくらい低いかと言うとぉ～・・・




カメラのセルフタイマー機能を使って撮影してみました♪

何と、窓からは、耳から上しか見えません・・・。（汗）

まぁ、身長165ｃｍ（サバ読んでる？？）な私でこれぐらいなので、JTCCアコードは、もっと低いんかな？？

これで、165ｃｍぐらい以外の方は運転できなくなっちゃいました！！

いやぁ、ステアリングＤ型にしといてホント良かった、乗り降りし辛いのってなんの♪♪（苦笑）


さぁ、これで気分はＪＴＣＣアコードです♪♪

ちなみに、シートレール分の約3.5ｋｇ軽量化もできちゃいました♪♪

そんなこんなで、本日もアコード弄り行ってきまぁーす！！