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ようやく、重い腰を上げてチタンマフラー導入の準備にかかりました！

取り合えず、ガスケットと吊りゴムは替えておきたかったので、注文して届きました！
これで、ようやくチタンマフラー取り付けできそうです。明日、仕事終わって私のHP(体力）が残っていれば作業にかかりたいと思います！！

ホントは、ガスケットは、メタルを重ね合わした、熱に強いタイプにしたかったのですが、触媒前側のガスケットがなかなか見つからず、探すの面倒臭くなったので、普通なやつを購入しました。純正の触媒前後のガスケットってOリングなんですよねぇ！だから社外品に変えた際排気漏れを起こし易いので、今回は、普通なものに変更してみます。

あと、マフラー吊りゴムは、試しに強化品の青にしてみました。←変えてる感を出すために青色をチョイス！強化吊りゴムってどうなんですかねぇ？説明書きに振動吸収性に優れてるとありましたが、硬ければマフラーに直で振動が伝わりマフラーにとっては、あまり良くない気もしなくもないのですが・・・。マフラーの振動減るのはいいのですが、かえってマフラーに負担をかけてるのでは？？

まぁ、取り合えず、強化品を試してみたいと思います。

このパイプってどこに使うものなのでしょうか？私、まぁ～たく、わ・か・り・ません。確かどこかで見た事あるとは思うのですが・・・（笑）！

現在使用しているものは、鉄製のクソ重いやつだったので、マフラーをチタンに変えるために新調しました！まぁ、チタン製とはいきませんが、ステンレス製で多少軽量化にはなるでしょう！ただ、つくりが悪く、パイプ径とフランジ径が合ってなく、溶接箇所で段差ができてます。よって、ベルトサンダーできれいに段差を無くしました！ステンレスなんで削るの苦労しましたが！

あとは、ガスケットと強化マフラー吊りゴムを買って装着といきたいのですが、買うお金残ってません・・・。取り付けは、しばらく先になりそうです・・・。

あっ、まだこの部品どこに付けるか分かりませんよぉ～！何に使うものなのかなぁ？・・・・（笑）！

先日、要らない買い物って言っていたブツがこれです！マフラー買っちゃいました！！

フルチタンのワンオフで製作してもらいました！！って言いたいところですが、実は、ヤフオクで流れていたのを回収しました！私以外にご入札されていた方、ご覧になっていたらすみません、私が落としました。

今のマフラーに不満がある訳ではないのですが、チタンマフラーとは、いかなるものなのかを知るため？に買いました！他の車種でチタンマフラーの音を聞いた事あるのですが、個人的には、ステンレスの音の方がいい感じでしたが・・・。

とにかく、めっちゃ軽いです！まだ重さ測ってませんが、羽のように軽いです（言いすぎ！）！まぁ、まずまずの軽量になってくれるとは、思います。あとは、音と排気効率と割れが気になるぐらいですね！中古の割りには、目立ったキズも無く、ワンオフで作ってもらう事を考えたら、まぁまぁお安く買えたのかしら？？出口付近の形があまり気に入ってませんが・・・。

しかしマフラー見る度に、いつも思うのですが、中間パイプのクランク部分ってどうにかならないのかなぁ？ガソリンタンク加工して、ストレート構造にできないかなぁ？とも考えた事ありましたが、難しそうですね！

とにかく、また時間ある時にでも取り付けしてみたいと思います！音、抜けが気に入らなければ、元に戻しますが・・・。

こんな買い物してるから、いつまで経ってもセッティングできないし、エアロも決まらないんですよねぇ・・・。ヤフオクは、見ちゃあダメッスね！！

タコ足ってお披露目しましたっけ？？多分まだですよね！ってな訳でDCスポーツEXマニです！！

ワイスピでお馴染みのDCスポーツエキマニ！ヤフオク見てたら、プレリュード用が出てたので、これは買いや！と思い、頑張って落札しました！ただ、CD6に付くという確証が無かったので、少し不安でしたが、同じエンジン載せてるんだから付くやろ！って軽いノリで購入！

早速純正外し、交換！やはり、純正は重い！！けど、さすがSiR！つくりは、純正としては良さそうでした。で、DCスポーツエキマニを装着！と言いたいところですが、フロントパイプのステー位置が全く違いました。ステーを加工して何とか装着、エキマニとオイルパンの間が狭いような気もしますが、取り合えずOKっという事で・・・。

コイツを取り付けた際は、リアマフラーぐらいのほとんどノーマル状態だったのですが、かなり変わりましたね！アクセル踏んだ時のレスポンス向上、ハイカム切り替え前の谷がうすれた感じがありました。

アメリカ産という事もあり、つくりが心配でしたが、溶接目もかなりきれいで、フィッティングも問題ありませんでした。なかなかうまくできてる感じがしました。

せっかくのDCスポーツなので、バンテージ巻かずに見せてます！本当は、巻きたかったのですが、あとから聞いた話では、バンテージ巻くと熱がこもり過ぎて、エキマニが割れるとのウワサもあるみたいなので、しばらくは、巻かずにいこうと思います。

ってな事で、プレリュード用、CD6用とでは、ステーの位置が違うくらいなので、若干のステー加工で取り付けOKです、皆さんどんどん交換しちゃいましょう！！

車検整備により、触媒・・・・・パイプを純正の重たいのに替えたのですが、かなり効果あったのですね！はずして分かりましたが、全域でパワーダウン！フン詰まり状態です！私は、中間パイプと同時に交換してしまったので、触媒・・・・・パイプ単独での効果がハッキリ言ってわかっていませんでした。確かに同時交換した際は、おお！！抜けいい感じ！って感じましたが、中間パイプの効果が大きいものと思っていました。今回純正に戻すという事で、パワーダウンは覚悟していましたが、ひょっとして下のトルクは、出るかもと思っていました。ところが全っ然！！ビッグスロットル化などいろいろ手を入れたので、ここにきて効果が大きく出てたのかも知れません。音量は、大して変わりませんでしたが、ズ太くなってました。触媒・・・・・パイプの方が甲高いイイ音が鳴ってくれます。あぁ、早く車検終わらないかなぁ！！