HONDAISMのブログ一覧

年明け一発目のブログの写真が、ホイールど！アップと言う寂しい画像だったので、改めて今年初めてのメインアコの全体像を撮影してみました！

夜のスーパーに映えるメインアコです！(笑)意外と良い感じですか？？？

本日は、ＵＣ１リアブレーキキャリパー流用したついで？にフロントの車高を１ｃｍ程落としてみました！

以前より、フロント上がりがかなり気になっていたのですが、調整するのが面倒臭くって・・・。

ってな訳で、２２５／４０ー１８のタイヤが思いっきりフェンダーにかぶってしまい、こんなんでお山走れるんかよっ！ってな感じになっちゃいましたけど、見た目はかなり良くなり、荷重移動もし易そうです！

ブレーキもＵＣ１キャリパーが利いてるのかどうかは分かりませんが、以前より効くようになりました！

ってな感じで、今日のブログの写真が気になって眠れそうにありませんでしたが、この一枚で、何とか眠れそうです。(微笑)

では、では、明日も頑張ってアコードいじりまぁーす！

おやすみぃ～♪

と言っても、テンパータイヤですけどねぇ！

以前にフロント、リア共に５穴化成功させたものの、スペアタイヤが４穴のままで、使いものになりませんでした。

なので、かなり以前より５穴テンパーを探してたのですが、なかなか出てこないし、出てきたとしても値段が高くて、高くて・・・。

と言うことで、探しに探し続けて、オクにてようやく購入できました！っで、私が探し続けていたのは、ＤＣ５純正テンパー！！ＤＣ５は、ブレンボが純正で組まれているので、このテンパーは、ビッグキャリパー対応の１７インチ！！しかもアルミ製で、かなり軽いんですよねぇ♪これで、安心してビッグキャリパー組めます？(笑)

ＣＤ６純正の重さを比較するの忘れちゃいましたが、インチアップにも関わらず、ＤＣ５の方が断然軽かったんですよぉ！

しかも、ＣＤ６トランク内のスペアタイヤ収納スペースにもピッタリはいりますよぉ！

これで、パンクしても安心です！やっぱり、公道走るにはスペアタイヤ必要ですよね！パンク修理剤は、使った後が大変なので、使いたくないし、パンク修理キット積んだとしても、果たしてパンク修理出来るとは限らないですからねぇ！

やっぱり、スペアタイヤ必要です！！

さぁ、マフラー修理に続いてのメニューはぁ・・・。

ホイール交換！！

ユーロR純正ホイールに組んでいたタイヤが、そろそろダメと言う事で、タイヤ付のアルミを激安でゲット！！（Y氏さんどうもありがとうございました！！）

マフラー修理も終わり、さぁホイール交換！！といきたいところだったのですが、いざホイールをクルマに装着してみると、タイヤがデカ過ぎてタイヤにフェンダーがのっかる寸前でした・・・。

それもそのはず、タイヤサイズ何せ、225/45-18だったので・・・。

まぁ、ある程度は覚悟していたのですが、車高上げれば何とかなるやろっ！！と思いきや、どうにもなりませんでした・・・。

さぁ、どうするべ？？と考えてたら、215/35-18が1セットあるのを思い出しました！！CD後期にバリ目なタイヤが組まれていた事を！！（ナンカンでしたが・・・）

ってな訳で、2台持ち上げて交換交換！！

疲労困憊になりながらも、どうにか入替え終了し、ユーロRに18インチアルミ組んでみました！！
35扁平でしたが、大きさは純正と比べてもさほど気にならない程度でしたので、まっ！エエかぁ！と言う事で！！（Y氏さん、勝手に入替えしてゴメンなさい・・・）

さぁ、これでユーロRの方も18インチ化完成ですね！！私的には、17が良かったのですが、オヤジが見た目重視で！との事だったので・・・。しかもユーロRにメッキって！！・・・・・・・・・無いなぁ・・・・。

まぁ、オヤジのなので、何でもエエかぁ！！

あっ！車高バチ上げなのは、気にしないで下さい・・・。もうマフラー壊されるの嫌なので・・・。

この時点で、ぼちぼち体力の限界が・・・。けど、あと一つメニューが残ってたんですよねぇ・・・。