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（画像間違えていたので、取り合えず、画像削除しておきます）

以前お披露目した、Defi製の電圧計なのですが、仮付け状態で配線処理などもしていなかったので、午前中にサクサクっとやっつけましたよぉ！！

と言うのも、オーディオ裏の電源より配線をしていたので、これでは、バッテリーの正確な計測ができないと思い、電源＆アースをバッテリー直でつなぎ直しました！！

幸い私は、バッテリーを助手席後方に移設してあるために、楽勝で配線できました！！これで、気分良く電圧計をチェックできます！！

ちなみに写真の数値が、暖気後のアイドリング時の電圧です。何も負荷を与えず、11.4Ｖ未満・・・。

ここで一つ気になるのが、Ｖ-ＡＦＣⅡの電圧表示が11.8ＶとDefiの数値と結構な差があります。
う～ん、どっちが正しいのやら？？？？

V-AFCⅡの方は、ＥＣＵ側の配線より電源を取っているのですが、ＥＣＵ側とバッテリー側で電圧が違うのか？それとも,どちらかの電圧計がおかしいのか？？？

まっ、この後Ｖ-ＡFCⅡは、取り外しちゃったので、どっちでも良いのですけどね！（笑）

昨夜、ちょいと空き時間ができたので、早速動作確認ついでに、装着しちゃいました！！

っで、何のメーターかと言うと、ただの電圧計ってオチでした（笑）！

何やら回りからブーイングが飛んできそうですが（汗）、私のクルマには、必須アイテムなんですよねぇ！

何故かとい言うと、かなり以前よりお伝えしていた、電圧降下事件がまだ未解決でして・・・。しかも、小径クランクプーリ＆大径オルタネータプーリのおかげで、アイドリング時の発電量が全く足りてないので、電圧値を管理してないといけないんですよね。

初めは、洋モノの激安な電圧計を買おうかと思ってたのですが、オートゲージなんかは、無駄に18Ｖまで目盛されているので、全く使い物にならないと判断！！しかも何故かピークホールド機能が・・・（汗）ワーニング機能は、あったら良いかとは思いますがね。

ってな訳で、割高なDefi製を選んだまででありますっ！！ホントは、ホワイトが欲しかったんですけどねぇ・・・。まっ、青は青で意外に綺麗だったので、ヨシとしときます。ただ、この後付けていこうと思っているメーターの色に大影響が・・・（泣）

ちなみに、良いところに収まってるでしょぉ～♪♪

ＣＤ乗りの方ならご存知だと思いますが、実は純正パネル無加工です！！
純正はこの位置に、エアコンコントロールユニットの温度ボリュームが収まっているんですよね！私のは、もともとユニットを移設していたおかげで、大穴が空いていたので、丁度良かったんですよ！！

ちなみに、52φの追加メーターならドンピシャですよぉ～♪

ただ、このメーターの場合、ベゼルって言うんでしたっけ？メーター外周の赤印が付いているフードのおかげで、めっちゃ飛び出して若干カッコ悪いですが・・・。このベゼル？は取り外し可能なので、また様子見でベゼルが必要なければ、外しちゃいまぁーす！！

ってな訳で、ＣＤ6最初の追加メーターは、何と！！電圧計だったというショボショボなＨＯＮDAISMでした！












あっ！そういやぁ、助手席足元にトラストの水温計が転がってましたね・・・。まぁ、あれは、正真正銘の仮メーターなので・・・（汗）

さぁ、さぁ、タイミングの悪いお買いもの第2弾が昨夜届いちゃいましたよぉ！（笑）

それは、追加メーターですね！！

日本精機（Defi)製のADVANCE BF？と言うのでしょうか？かなり以前より欲しかったのですが、なかなか中古が出てこなくって、ようやく中古が出てきたので、購入しましたが、実は、私が欲しかった色でないんですよねぇ・・・。

まぁ、コイツは、たってきのメーターなので、またその内に希望色を買い直す事にします！！

えっ？何のメーターかって？

まだ配線つないでないので、内緒と言う事で（笑）！
ちなみに、写真拡大しちゃぁダメですよぉ！バレちゃうので・・・（汗）。

また、点灯式を行いますので、その時にでも報告しまぁーす！！

先日ようやく、以前購入していたSiR（CD6）メーターを使って、タコメーターを交換！レッドゾーンを7500回転からにできました！！

常に目が行くタコメーターなので、さすがにレッドゾーンが6250回転からでは、ヤル気が出なくて（笑）！

今回、CD3～CD5用（USマイルメーター）のメーターとCD6（国内用）のメーターをバラしたのですが、何気に一部」互換性が無いんですね。

はじめ、以前より付けていたUSマイルメーターをベースに、タコメーターだけ国内CD6用のに入れ替えようと思っていたのですが、タコメーターを固定するビス位置が全く合わず、タコメーター入れ替え不可能でした。ちなみに、燃料ゲージも入れ替え不可能でした。水温計は、確認してません（汗）。ちなみに、スピードメーターは、互換性あり！

USマイルメーターと国内メーターだから互換性が無いのか？もしくは、CD3～CD5（CE1）用とCD6（CF2)用とでは違うのか？何にせよ、中身のメーターを入れ替えできるのは、スピードメーターだけのようです。

なので今回は、新しく購入したCD6メーターをベースに、ＵＳマイルメーターのスピードメーターのみを移植して、写真下のメーターを組みかえました！！

あっ！ちなみに、どちらもＡＴ用のメーターで、メーターパネルのみをＭＴ用を使って、ＡＴシフトインジケータを隠してます(汗）。

ホントは、ヨーロッパ用キロ表示のフルスケールが欲しいのですが、まず手に入らないでしょうから、マイルメーターで我慢って事で、ようやくメーターが完成しました！！

しっかし、写真にも一部写ってますが、ステアリング汚いですねぇ・・・。お見せするのも恥ずかしいようなクソボロのモモハンなので、またお金できたらステアリングを購入する事にします！！

以前、前に使っていたメーターの調子が悪くUSマイルメーターに交換した訳なのですが、F22用だったために、タコメーターのレッドゾーンが6000ちょろっとからになっていました。

SiRなのにレッドゾーンが6000ちょろっとからでは、かなりイタイので、今回中古のCD6メーター購入しました！またまたAT用ですが・・・。

激安だったので、即買いしましたが、届いてみると透明のメーターパネルが割れてる（梱包後の割れ）わ、トリップメーター壊れてるわで、かなりヒドイブツでした・・・（泣）。

オクなんてこんなもんなんでしょうけどねぇ・・・。まぁ、激安でしたし、タコメーターがメインだったので、構わないっちゃぁ、構わないのですが、後々自作メーターを作ろうと思っていたので、できれば綺麗なメーターパネルが欲しかったのですが・・・（汗）。

小さな？事は、気にしないとして、また時間見つけて組みたいと思います！！








けど、メーター外すの、か・な・り面倒クサいんですよねぇ・・・。