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今朝は、今年初めてのメインアコでの出勤だったのですが、バッテリーあがり、トラブル無く、無事に出勤できて、少々気分が良いHONDAISMです！
と言うのも、昨年初出勤の際は、いきなりバッテリーあがりに見舞われ、ドタバタな初出勤となったので、今年もあの悪夢がよみがえり、少々不安だったのですが、今年は何事も無く、メインアコも動いてくれました！！

さぁ、お正月メニューのご報告の続きを！！

お次の報告は、ヘッドライトのLoビームをHi＆Lo切替化にしてみました。

CDアコードは、外側がLoビームとなっており、バルブはH4が入っています。ですが、Loビーム固定式となっているために、Hiビームに切り替えると、LoビームはLoのままで、内側のHiビームが点灯します。

せっかく、H4が入っているのに、Hi＆Lo切替できないのは、勿体無いなぁ～！と常日頃から思っていたのですが、今回ようやく重い腰を上げて、作業をしてみました！

まず、メインアコのHIDは、Loビーム固定式のHIDを組んでいて、青アコは、前に乗って頂いていた方が、Hi&Lo切替式のHIDを組んでくれてましたので、2台のHIDを入れ替えてみました！

続いて配線方法なのですが、CDアコードのヘッドライトは、マイナス制御でHi&Loを切り替えています。まぁ、たいていのクルマは、マイナス制御となっているのですが、中にたまぁ～にプラス制御なクルマもあります。

このマイナス制御と言うのは、常に12Vが流れている配線と、ライトを点灯するとアースに落ちる配線が存在します。そして、CDアコードのLoビームは、Loビーム固定となっていますので、H4のカプラが付いていますが、3極端子の内の1つは、空き端子となっています。その空き端子のところに、Hiビーム側の配線2つのうち、点灯してアースに落ちる側の配線を分岐させてやり、Loビーム側カプラの空き端子のところに、その配線をつないでやります。

そうすると、見事にLo固定だったLoビームがHi＆Lo切替式へと早変わりします♪♪

これで、暗い夜道は、さらに明るくなりますよぉ～！！

まぁ、私はそんな事のために切替式にしたのではなく、他に狙いがあるのですが・・・。それは、また別のお話し♪♪♪

そんなこんなで、元々メインアコに組んでいたHIDは、バラストがお亡くなりになりかけているのか？電圧変化を起こすと、電圧変化の度にHIDが消えてしまい、その都度ライトを点け直して対応していたのです（メインアコは、オルタプーリ小径化のおかげで、電圧変化がハンパ無いので）が、これでメインアコのヘッドライトは、問題が無くなりました！！
ちなみに、バラストがお亡くなりになりかけているHIDを青アコに組んだのですが、青アコはメインアコよりも電圧変化が数倍少ないので、たまぁ～に切れるぐらいで、たってきは、問題無さそうです。まぁ、そのうち完全にお亡くなりにおなるでしょうが・・・。

お次は、信頼性あるHIDを組みたいものですね！！

ってな訳で、簡単にHi＆Lo切替ができるようになりますので、皆さんも機会あればチャレンジしてみて下さいね！ちなみに、当管轄の陸運局では、Lo固定をHi＆Lo切替にし、Hiビームが4灯となっても車検は、問題ないとの事でした！まぁ、例により、一検査員にもよるのかも知れませんが？？？？