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と言っても、ただのポスターなのですが・・・。（汗）

先日紹介した、JTCC無限アコードのポスターを購入した際に、コイツも同時出品されていたので、即落札しちゃいました！！まぁ、私的にはこちらがお目当てだったんですけどね♪

さぁ、これでJTCCアコードの分解図が手に入り、JTCCアコードを再現できますよぉ～！！





えっ？『できるかっ！！』って・・・。（苦笑）

再現できるか、できないかはさて置き、当たり前ですが、こうやって見ても、市販車両とは、全くの別モノですね！！

ちゃんとリバースヘッドになっているのも確認できますよぉ♪B型やF型、H型などは、車両の左側にタイミングベルトが配置されているのですが、この図面では、車両の右側にきてますね！コレぞリバースヘッドと言うヤツですな！！ノーマルの後方吸気＆前方排気と違い、JTCCアコードは、前方吸気＆後方排気となってます！これを見る限りでは、かなりのラム圧がかかってそうですね♪

う～ん、私のもリバースヘッドにできないかしら？？？

さらに、ステアリングラックとエンジン本体の位置関係を見て下さいよ！！アコードの腹を覗いた事のある方には、分かると思いますが、エンジンがかなり後方に配置されてますね！

足回りにしても、フロントのショックのアッパーマウント位置、高くねぇ？？アッパーアームもごっついし、リアのトレーディングアーム？の位置関係もおかしいし！！

さらには、ハンドル位置おかしいやろっ！！かなり後方にきちゃってますね！！しかも、ペダル類はオルガン式になってるし・・・。

こんなの、市販車とは比べもんになりませんでっ！！

私、JTCCのレギュレーションは、全く知らないのですが、これだけの改造してレースしてたのだから、結構ゆるいレギュレーションだったんですかね？まぁ、アンダーパネルと足のアーム干渉を避けるために、アンダーパネルをちょいと削った事で、レギュレーション違反を訴えられ、アコードは消えていった訳なのですが・・・。聞くには、圧倒的なアコードの早さゆえに、他チームからかなり目を付けられていたと聞きますが・・・。

土屋が、このJTCCアコード乗った時に、『俺達はこんなバケものと戦ってたんだなぁ。』とアコードの性能に感激してたくらいですからね！！

あぁ～、JTCCアコード市販化してくれないでしょうか？？？もしくは、実物下さい！！（笑）