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え～、まだ続くんかいっ！！とツッコまれそうですが（汗）、最後におまけで、USマーカー取付の加工方法の紹介を！！ 定番中の定番カスタムなので、CD乗りの方なら、既にご存じかとは、思いますが・・・。（汗）




早速、完成の画像なのですが、ヘッドライト横に付いているこのコーナーマーカーがUSマーカーとなります。SiR純正は、インナーブラックで黄色いリフレクターが付いていない仕様となります。

このUSマーカーを国内仕様のヘッドライトに組むとなると、ちょいと加工が必要になります。

何故、加工が必要かと言うと・・・



画像見てお分かりになりますでしょうか？国内仕様のマーカーには、ポジション球の差し込み口が一つあるだけなのに対して、USマーカーにはバルブソケットの差し込み口が二つあるんですよね。コイツのおかげで、国内純正ヘッドライトだと、外側のバルブ口が干渉してしまい、USマーカーを組む事ができなくなってしまいます。

ちなみに、スポコン全盛期？の時は、内側にストロボ入れて、外側はウインカーポジションキットを使ってポジション兼ウインカーとして使用していました。

US仕様は、どうなってるんでしたっけ？内側がポジション球で、外側がウインカー兼ポジションでしたっけ？？その辺り、あまりUS仕様にこだわらない私なので、現在は両方共に、ウインカー兼ポジションとして使用してます♪



さてさて、加工箇所なのですが、この画像↑が加工前の画像です。
んでもって、



↑コレが加工後の画像です。

このように、穴の外側と、下側を画像のように削ると、USマーカーが装着できるようになります。私は、エアツールを使って5分程で仕上げましたが、エアツール無くても、ニッパーやヤスリでも加工可能だと思いますよ。ちょいと大変ですが・・・。（汗）

ちなみに、ニッパーで切る際は、注意しないと大きく割れてしまう恐れがありますので、一気に切らず、少しづつ切ると良いかと思います。さらに、ドライヤーで炙って切ると他の部分が割れずに済むかもですね。

とまぁ、こんな感じで加工してUSマーカーの取付を行いますよぉ～♪♪

しっかし、青アコ用にと、この社外コピーUSマーカーを購入しましたが、何とも作りが悪く最悪ですね・・・。クソボロです・・・。そこいくと、現在メインアコに組んでいる、モノホンのUS純正マーカーのつくりは、良いですね♪全く違います！！

ちなみにオクなんかでは、ニセモノをホンモノとしてダマして高額出品されてるケースもあるらしいので、お気をつけを！！