厳密に言うとエリアが少し違うのかもしれませんが
東北を一人で巡ると、どうしてもこの言葉が出てしまいます
「みちのく一人旅」 by山本譲二
こんにちはV-テッ君♂です
天気の都合で2度延期してやっと
先日巡って来た東北遠征のご紹介を！
行先は新潟と山形で、新潟から回る順路
（日帰り）も考えられるのですが
新潟の枝折峠が10/15日までは平日8：00～10：00が通行止めで
ステッカーの販売店が9時からで販売店からそれ程距離が無いので
コースオープンまでの間待たされてロスタイムが生じるので
それならば、午前中山形を走って午後に新潟を走れば
余計なロスタイムが無くなるので、順路として山形から回る事にしました
まぁ～長距離遠征の時は、まず一番遠くのポイントに行って
戻ってくると言う方が、帰りが楽なので、通行止めが無くても
この順序になったと思いますけどね！
タダ、山形までは片道350km程度、販売店オープン前に
コースを走っておくことを考えると、朝がとてつもなく早くなる？
って事で今回も前日夜に現地入りする0泊2日作戦を使う事にして
前日夜出発しました!!
我が家から北へ向かう場合、スキーの時もそうですが
第二東北道
（国道4号バイパス）が便利で
高速を使うと道のりが増えるので宇都宮近辺であれば
高速とそれ程変わらない時間で行く事が出来ます
最初矢板インターから高速に乗るつもりでしたが
矢板まで来ても、まだまだ余裕だったので、もう1・2個先の
インターまで行ってしまおうと、矢板をスルーしたのですが
そこでその先のインターの確認と最初の休憩で
目に入ったコンビニに入ったのですが
そこで、ハイドラを見たら、すぐ後ろに「
まー.さん」のアイコン発見
まー.さんも出かけてハイドラ起動しっぱなしで
偶然僕のアイコンを発見して、追いかけてきてくれたとの事で
本当に偶然が重なって、突発プチオフとなりました･･･
時間がちょっとでもズレていたり、僕が予定通り矢板から
高速に乗っていたら、お会いする事も無かったので･･･
凄く久しぶりにお会い出来てよかったです！
(^^♪
プチオフの後、北上を再開し
次の西那須野塩原から、高速に乗りまして
GW明けにタイヤを交換してから、プレでは初の高速になったのですが
高速に乗ってすぐ感じたのが、「とっても気持ちが良い！」
タイヤがまだ新しいからか？
ディーラーで組んでもらったバランスがバッチリ決まっているのか？
アライメントを調整してもらったので、その恩恵か？
それらの複合？
とにかく、滑るように
（接地感が無いと言う意味ではなく）走れる!!
オン･ザ･レール感が以前より全然増してる
100km/ｈくらいの感覚でいたら、ぬふわKm/ｈ超えてた･･･
高速をニヤケながら走ってましたよ!!
(^_^)
そんな感じであっという間な感覚で仮眠ポイント月山湖Ｐに到着
最初、月山湖Ｐは小さいので寒河江ＳＡで仮眠しようと思いましたが
とりあえず寝るだけですし、朝食も準備しておけば
売店の開店を待つ必要もないので、六十里越街道のスタート地点に
近い月山湖Ｐを泊地としました･･･
薄いブランケットをかけて寝ていたのですが･･･
寒くて目が覚めて･･･
想定外の寒さで、仕方がなく、車をパーキングのはずれまで移動して
アイドリングでエンジン温めて暖房で暖を取りました･･･
止まってた車も数台でトラックも1台アイドリングしてたので
1度車内が温まったら、すぐ止めたし
周りにもそこまでは迷惑では無かったと思いたい･･･
そんなこんなで朝････
予定より早く目が覚めてしまって･･･
もう寝れる気がしないので、早めに行動開始
止めた場所はカタパルト発進に絶好の位置
いよいよ峠めぐりスタート!!
直後の月山ICで降りてすぐの場所
六重里越街道の南側のポイントからエントリーします
月山はスキーでも有名なところなので･･･
機会があれば、スキーでも来てみたい所です
コースは所々狭い区間もありますが
路面も綺麗な区間が多く、走り易かったです
ただ、全体的には綺麗だったのですが
後半と言うか北側と言いますか
前日台風でも来てたの？ってくらい
折れた枝の散乱と枯葉がすごい区間が有って
若干徐行を義無くされましたが
全体的には、コースが狭い割に走り易くて楽しかったです
コースを無事走り切り、北側のポイント到着！
早速ステッカーの販売店に向いますが
途中のあさひ月山湖の駐車場が有って
月の女神像を拝見
ダム湖も見渡せたのですが･･･
水が少ないなぁ～、という雰囲気でした
今回のドライブでいくつかダム湖等を見る機会が有りましたが
どこも、水不足？な雰囲気で、やはり今年は水が少ないんだなぁ～と
実感させられました･･･
水も大切に使わないと!!
で、ステッカー販売店に到着！
朝、早めに行動開始しちゃったので、販売店の開店まで
次のポイントまでのルートを確認等しながら時間をつぶし
開店直後にステッカーゲット!!
早速次のポイントに向います
ここの区間がとてつもなく遠かったのですが
名前が「六十里越街道」と「六十里越峠」って
入口と出口みたいに近そうな、双子みたいな名前なのに
県も違うし220kmも離れた全くの別な場所
詐欺じゃん!!
そんあこんなで六十里越峠の東側ポイント
こちらがは田子倉ダムの手前の地点
コースを東側から西に抜け、その後ステッカー販売店に向います
こちらは、そこまで狭くなる区間も無くてこちらも走り易くて楽しかったです
そのまま道沿いを進んだ場所にステッカーの販売店が有りまして
無事2枚目ゲット
3ヶ所目は逆にコースの手前に販売店が有り、距離も近く
すぐさま、3枚目を無事ゲットして
この日予定していたステッカー3枚が揃いました！
最後に枝折のコースを走れば、この日の目標は達成
すぐさまコースに向い、コースに入ってすぐくらいの所で
お巡りさんの待ち伏せ！
2車線で道幅も広く、緩いコーナーを抜けた所だったので
ペースも上げたくなる様な所でしたが･･･
止められる事も無くとりあえずセーフ！
すれ違いざまに、ちょっと微笑んでみましたが
運転席側に居たお巡りさんも微笑み返してくれました！
一瞬ではありましたが、勝手な妄想で
僕「安全運転してますよ！」（たぶん？）
巡「どうぞお気をつけて！」
的なアイコンタクトが取れた様な気がしました･･･
実際は
僕「あっぶねぇ～、ペース上げてなくてよかった！」
巡「命拾いしたんちゃう？」
だったかもしれませんが？
コース途中ではなかなか、フォトスポットが見つからず
駐車場等あっても横は高い草が生えていて
全く景色が拝めず･･･
でも走ってる最中はそこそこの絶景を楽しむ事が出来ました
枝折の終点まで到着して、この日の目標達成!!
後は帰るだけ？
ココでナビさんに帰り道を聞いたら
枝折を引き返して、関越道で帰りなさいと勧めてくれたのですが
引き返すよりはその先の樹海ラインを走ってみたい気持ちだったので
距離はありますが、どこか東北道方面に抜けられればと思い
そのまま西進する事にしまして
ただ当たり前ではあるのですが行けども行けども
東北道に近づかなくて、若干後悔しそうになりましたが
しまいには、いつもスキーに来る時に使ってる道に出て
そこまで来たらもう高速を使言う意味も見失って
結果、奥只見から福島に入って栃木に抜けて埼玉まで
下道で戻ると言う走りごたえ満点のルートとなりました
(^_^;)
いやぁ～楽しい遠征でした!!
ハイドラルートでご紹介すると
前夜、埼玉から山形・月山までが
350km （下道110km／高速：240km）
二日目、山形から自宅までが
650km（下道560km／高速90km）
奥只見から自宅までが
殆どの区間高速で240km程度で帰れるところを
270kmの下道で走って帰りました･･･
冷静に考えれば高速ではなく下道
（しかもほとんど山の中）
を選択するなんて、正気の沙汰ではありますが
遠征の時は正しい判断できなくなる事が有るんですよ！
でも、それも醍醐味でもありますが！
六十里越街道はこんな感じ
帰りはバイパスを使ったので線が2本
六十里越峠はこんな感じ
こちらは東から西に抜けました
枝折はこんな感じ
こちらは西から東に抜けました！
とにかく1日走り回って、めっちゃ楽しかったです!!
(^^♪
次は白川郷エリア（合掌ライン・天生・安房）を
近いうちに狩りに行きたいと思います!!
(^^)v
どんな展開が待つのか？ 
