ガタ治った

やったね！【祝】トラブルシュート！！

ナックルとボールジョイントの「仕口」は要注意だね；；
ボルト細くて不安だし強度的にも弱そうだし作業中に叩いたりしちゃうと刺さらなくなるしｗ

ステアラックが「無罪判決」で安心しましたｗ
デカナットの弛み止めを直ぐしとこう！！

＃分厚いブレーキディスクがいいわぁ・・・

最初からここ疑えばよかった；

ってロアアームの締結外さないと解らないとか勉強になりました。

なんでこういう造りなんでしょうね。見るからに弱そうですよね。

ラック無罪ですが、でもNGとか言われそうで怖いです(汗

ブレーキは極めるとこんなでかいのいらないみたいです

思いもよらぬ所に犯人が潜んでましたね^_^;
しかし、ここのボルトって緩むことあるんですね。締め付けた感触ではナックル側がテーパー状のネジ溝になってたようですが、、、
って、ユニクロボルトで代用してた人が何を言ってるんでしょ（笑）

第一被疑ではあったのですが、潜ったときに締め増ししたし、ロアアーム外さないと解らないとかむごいです。

テーパー状になってました？気づきませんでした(汗

リアだとどこが緩んでるんだろう～（違？
音するまま1800キロ走行したけど、大きくもならないので放置中。。。

わたしもリアアクセルON?OFFでカタッと音がします。サイドブレーキ分解してないんで掃除すればなおる「だろう」と思ってます(汗
同じく困ってないので放置です^^

そうそう、そこ！
ロールセンタアジャスタとナックルつなぐとこ！
ボルトの緩みならいいのですが、私が使っていたやつは、
ロールセンターアジャスター側のナックルに刺さる円柱の外形が微妙に小さくて
締めても締めても抜けてしまうので純正に戻しました。
まあ、ボルトが刺さっていれば完全に抜けてしまうことは無いのですが、
ボルトが破断することもある様なので、しばらく注視しておいた方がいいですよ～！

↓ぐをさんの整備手帳ずっと追ってくと、すごいことになってて驚きました。
アジャスタ変形、ナックル摩耗、ボルト削れ。。。
そのままにしてるとダメにしちゃうみたいです。早めに気づいて良かったです。

ボルトが破断怖いっすね。今日も14mmボルトじゃ限界だろ！ってぐらい締め付けました。また緩むんだろうなあ・・・

最悪こんな感じになりますので、ナックルも交換になります。
ここは定期点検すべき箇所ですね＾＾；
http://minkara.carview.co.jp/userid/173328/car/75652/199057/note.aspx

かなり苦労して対策されてたのですね。先人の知恵、事前に見つけられなくて残念ORz

遊び、アジャスタ変形、ナックル摩耗、ボルトなど全然確認してないので次回チェックしてみます。

いま、BPハブにGCアジャスタ、GCボルトの構成です。
深いなあ～

そこでしたか～
でもほんとラックじゃなくてよかったですねｗ

ナックルに刺さる部分純正と違って若干緩くなってるんでしょうかね？だから緩んじゃいやすいとか・・・。

昨日はデリバリありがとうございましたw＼(^O^)／

昨日は眠れぬ夜を過ごしましたよ、ホント。

このまま放置してたらもっと大変なことになっていたようです。
社外は緩いのか、中古だから緩いのか。はてさて。

やはり造り次第で緩んだりするのですね～

自分は一応・・怖いので安心の？イケヤ製ですｗ


しかし・・・バックプレートが無い！ｗｗ漢仕様ですねｗ

ナックルに入ってる部分てハンドル切ると擦れるんですよね？
しかもナックルの下側の力一身に受けて。
そりゃへたりますよね。。。

ナックルもジョイントも中古なのでなんとも言えないw

バックプレートどっかいっちゃいましたw
このほうがローター冷えそうじゃないですか？w

ぁあ、ソコですか・

社外のモノだと仕上精度が悪かったり摩耗してナックルの中でガタついて緩んじゃうのでしょうか？
うちはイカレついでにSTiのに交換しました。
画像は・・
アームの上がり具合がブッシュですね。（笑）

うちはロワーアーム前後ピロ化してるのでナックルと切り離すとダランと落ちるのでナックル回りの作業がラクです♪

ここです。
ロアアームピロ化してると緩く動くんですか。それは足の動きに効果ありそうです。

また、もっと早く原因わかったかも。
いや知らないと無理だな～

ものは精度や材質とか関係するんですかね。
減ってなかで暴れるとナックル側も摩耗してしまうようなので、ヤバくなったら純正品に戻します。

こんばんは。

何はともあれ、異音の真犯人逮捕良かったですね。

これで筑波も心置きなく走れますよ。

おめでとうございます。パチパチ

足回りは部品が少ないですから最悪全取っ替えでもなんとかなりますね。ラック以外は。。
予備のナックルまで準備してました。

今年の冬は走ろうと思っているので、細かいことは気にせず、ガンガン行きたいと思います。

ありがとうございます。

おお、ラックが原因でなくてよかったですね。
＃でもスマホ動画(?)では、程度がよくわからんです。

ロールセンターアジャスタのガタは、ロアアームを伝って中央付近で異音がしたんですかねえ。
これで心置きなくサーキット走行に行けますね！

ラックはラジアル方向に水平垂直に隙間がない状態でした（バックラッシュとして少しあったほうがいい気がしますが。。）

かなり大きな音なので伝ってきたのかもしれません。
その時々で音源２つあるような感じでした。

ありがとうございました。今年は走りますよ！
28日に筑波ライセンス取って29日フリー走行です。

まぁ、GCは最終でも13年目車、あちこちガタ来ますよね。

音に関しては異音というより騒音といったほうがいいものが多いよね・（爆）
あちこち強化部品付けると振動が増えたり共振やらで騒がしいし・
新車の頃ってめっさ静かだったと思う。（笑）

うちのも細かいトラブルはしょっちゅう。待機部品もあるし。
涼しくなってきたのでボチボチ直したいのですが、出張のアラシ＆地元でも仕事大忙しで家に居ない罠・・

今も2日からの出張、帰るのは17日です・

ぁあ、ヒビ割れタイヤも替えなきゃ・
ツインスクロール化もしたいな・・（呆）

GC保存会の皆様・
まだまだ頑張って維持（意地？）っていきませう・（謎爆）

もうクラシックカーレストアしてる状況ですよね。

ボディーもたわんできてるんでしょうね。最近はパネルボンドでDIY補強できるんでお手軽になりましたが。

ここ数年は超貧乏なのでなるべくオクも見ないようにしてます(笑
でもストック部品は重要ですよね。安いうちに買っとけっていうw やはり「目利き」が大切ですよね。

うちの嫁さんも日曜日から上海行ってて、戻ったらまた10日間ほどいないです。

タイヤ。いまpinso履いてますが峠レベルなら問題ないです。う○こタイヤで速い！ってのがこちらではトレンドです^^

最近、若い人もGC/GF乗り増えてますね。
現金で買えるお手軽さ、昔の86やS13みたいに入門車両としての位置づけになってきてるのではないでしょうか。