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足回りの交換時にはぜひアライメントを
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2016年08月13日

DCTフルード＆フィルター交換、こんな感じです！

DCTフルード＆フィルター交換、こんな感じです！ こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランボスタイルドアを組み付けた
E92 M3のDCTフルード交換作業を
コクピットエイジのレポートで
ご紹介します。

ボルクレーシングZE40と
ファットなPOTENZA RE-71Rの
組み合わせがとってもステキ。

それはともかく、
DCTフルード交換は
オイルパンを外しての作業で、
興味津々ですね。
フィルターもこんなふうに
ついてるんだ〜

いや〜、
いいもの見せてもらいました。
オーナーの愛着、
深まるばかりですね。
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「BMW　M3（E92）DCTフルード交換」

サーキットメンテで
M3号をお預かりしました。
POTENZA RE-71Rも2セット目の新品投入！
その他オイル関係を交換します。



発売以来、ラジアル最強の名を取り戻し
たくさんのユーザー様に支持されてきた
RE-71R。おかげさまで好評です。
ワタクシ中川も18＆19インチの
2SET持っております、なぜか（笑



エンジンオイルはパケロの10W60。
リアデフはLSD（ドレクセラー）の
指定ブランドで1年ぶりに交換。
ブレーキパッド＆フルードはともに
IDI製をお使いいただいております。



今回のメイン作業はM-DCTのフルード
交換です。走行距離は4万キロですが
もう3回目の交換となりますね。
スポーツ走行車両でしたら1年に1回
程度が望ましいと思います。



使用するフルードは前回と同じく
pakeloを。外部のフィルターは
毎回交換しておりますが、今回は
オイルパンの中にあるフィルターも
交換いたします。



オイルクーラーのラインを切り離して
フィルターのカバーを外します。



新品のフィルターを装着！



続きまして、オイルパンの取り外し。



インナーフィルターも取り外します。
ミッションの内部が少し見えますね～



取り外したインナーフィルターと・・・



新品のインナーフィルターです。
まめにフルード交換をしているため
そんなに汚れている感じはありません。
逆にここが黒く汚れているようなら
何らかのトラブルとなる可能性も！？



パッキンだけでは部品供給されないため
オイルパンASSYで交換となります。
組み付けしてフルードを充填して
規定の温度で油量を調整して完了です。



長持ちプランでアライメント点検も。
微調整して試運転して完成しました。
DCTもスムーズなフィーリングが復活し
気持ち良い走りとなりました。
夏祭りがんばってください！！
ご利用ありがとうございました。



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からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2016/08/13 14:02:10

   

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