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2016年10月20日

ノートNISMO S、サーキットめざしてまずはココから

ノートNISMO S、サーキットめざしてまずはココから また、暑くなりそうですね。
今日も半袖の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

でも、旭川には
降雪予報が出てました。
降るんでしょうか？
日本ってけっこう広いです。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ノートNISMO Sの
ブレーキまわり作業を
コクピット城南のレポートで
ご紹介します。

サーキット走行を見据えて
利き重視のブレーキパッド、
さらにステンメッシュの
ブレーキホースを投入。
もちろんブレーキフルードも
交換しましたよ。

専用の1.6Lエンジンに
5速M/Tを組み合わせた
ノートNISMO Sなら
こんなふうにブレーキに
手を入れれば
それなりにサーキットを
楽しめそうですね。
それでは〜


「コクピット城南」より、
「ノートNISMO Sの
　ブレーキ回りパーツ交換」



コクピット城南ブログを
ご覧頂いております皆様こんにちは、
スタッフの田平です。

本日は常連様のノートNISMO Sに、
ディクセルZタイプのブレーキパッドと、
ニスモのステンレスメッシュの
ブレーキホース、そして
ワコーズのSP-Rのブレーキオイルの
交換作業をご依頼頂きました！



ちょっとサーキットで、遊ぼうかなぁ！
ということで、
しっかりとブレーキ回りを強化する事に。

ディクセルのZタイプは、
多少ブレーキダストは多いですが、
利きを重視したブレーキパッドです！
ストリートでも、
サーキットでもお手のものなんです。



さらにブレーキホースを純正のゴムから、
ステンメッシュタイプにする事で
ブレーキのタッチが大きく変化します。

ブレーキペダルを踏むと、
ゴム製は膨張してしまうのですが、
ステンメッシュは膨張が少ないので、
カッチリとしたブレーキタッチに仕上がります！



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



さらに使用したワコーズのブレーキオイルは、
DOT5.1規格のドライ沸点327℃で、
完全なレーシングブレーキオイルなんです！



これでバッチリ、
サーキットでも遊べそうですね。
試乗させて頂きましたが、
このノートNISMO Sは速いですよ。



サーキット慣れされた、
オーナー様の走りのご感想も
楽しみにしております！

この記事紹介は
コクピット城南のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット城南へお願いします。

さて、ここで紹介したノートNISMO Sは
ホイールの軽量化などを目的として
16インチにインチダウンしているのですが、
その作業紹介はコチラでご覧になれますよ。

それとコクピット城南のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット城南のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
ブログ一覧 | 足回り | イベント・キャンペーン
Posted at 2016/10/20 10:04:31

   

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ノート ノート_NISMO-S ディクセル_Zタイプ ワコーズ_SP-R NISMO_ステンメッシュブレーキホース

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